Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

я ездил со скомканной мембраной в СВКГ пару лет - никак не давало о себе знать

Да, я помню... Вернее меня тогда на форуме не было, но я читал архив за 2010год где-то...
Но вообще это раз на раз не приходится.
Твой вердикт?

[темка 99]

здрасте.
кто нибудь менял резинки на масляном радиаторе? сложно? долго? какие инструменты?

[gyurza2000]

Твой вердикт?

Вердикт...сегодня в сервис, надоело гадать. Может там банально свечи засрались после замены двигла?...ну жму жму педальку, а обороты падают....а вконце хода педали выстреливает, как ни в чём не бывало и летит...Твой вердикт?...да и обороты ХХ 600 и ниже на прогретом ОЧЕНЬ смущают...так и хочет заглохнуть

[plar]

...да и обороты ХХ 600 и ниже на прогретом ОЧЕНЬ смущают...так и хочет заглохнуть

Показания расходомера какие? Диагностику вообще делал? Очень похоже на расходомер...или топливную сис-му,нужна комп.диагностика!

--- Добавлено чуть позже ---

Рассуждения о профилактической диагностике машины и не только... Суть такова. Был у меня старый ноут,ещё 1пень с Ваг-комом 311. Опрашивал им свою машинку ( 1999 г.р.) и всё было хорошо... Особо в дебри не лез,токо по сильной нужде-если что сломается или явно неправильно работает. Расход по городу лето 13-15л.,зима 15 и выше, трасса до 130км/ч 9,6-9,8 на круизе,после 130 больше 10л. Вообщем, городской расход немного напрягал, но учитывая указания производителя 13,7л в городском режиме,сильно не заморачивался - машина не новая,пробег 180 т. и т.д.
Как-то попросили меня продиагностировать машинку 2007 г.в. Ваг-ком не "потянул", говорит не вижу блоков упр-я. Не продиагностировали...Потом ещё человек обратился поглядеть AUDI Q-7,тоже не получилось... Вообщем, решил взять новую программу.А её на старый комп. смысла нет ставить-медленный очень и USB-порт барахлит Купил новый комп. под это дело, установил Васю-диагноста и решил посмотреть как он работает и что может Решил проверять на своей машине,хоть с пользой! Лажу по всяким группам в двигателе и радуюсь возможностям программы...Добрался до 32 группы и вся моя радость сразу пропала Аддитив (-11,7%),мультипликатив (-0,8%) при допуске -10% - +10% Ладно,думаю, надо исправлять! На холостом ходу бензин переливает! (была спорадическая ошибка по лямде - достигнута нижняя граница регулирования на х.х.) Смотрю показания во 2 группе: время впрыска 3,05ms, расход воздуха 4,85-4,95g/s. Многовато,конечно, но в пределах... Решил поменять расходомер, оригинал-порядка 10т.р. в Ехiste-дороговато, взял Bosch-3500р.там же.Разница лишь в том,что на оригинале стоит ещё VAGовский номер,а номера Bosch одинаковые 0 280 217 529. Через день забрал расходомер и поменял. 32 группа аддитив стал сразу (-0,8%) мультипликатив 0,0%, 2 группа -время впрыска 2,82ms, расход воздуха 3,19g/s Решил адаптировать заново Д.З.,после адаптации аддитив 0,0%,мультипликатив 0,0%. Правда,это всё на х.х.,покатаюсь выложу данные . ВСЕ ИЗМЕРЕНИЯ НА ПРОГРЕТОМ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМ-РЕ ДВИГАТЕЛЕ,обороты до замены 680,после замены 720,нагрузка на двигатель до 32,4%,после 20%, т.е. улучшения очевидны, надеюсь расход бензина тоже уменьшится,во всяком случае должен Свою машину починил и Q-7 всю опросил,программа супер,куча всяких возможностей диагностики и адаптации. Абсолютно не жалею потраченных денег, тем более,что она и обновляется каждый месяц

[gyurza2000]

итак, вернулся с диагностики...ну для начала хочу поругать свою машину, как обычно, приехав на диагностику все неисправности пропали (испугалась), но, делать нечего давай так диагностировать. Компом глянули, ошибки, сбросили (от старого двига ещё оставшиеся) Стоит машина на холостых после сброса ошибок, стрелка оборотов как вкопаная где то чуть выше 600. Смотрим по компу - 680,720, прыгает то одна то другая цифра. Сказали это норма. Жестко стоять одна цифра не может - не бывает так. Обороты не прыгают, работает идеально.

• Пропусков зажигания не выявлено.
• Выявлена мёртвая лямбда (её не только по компу диагностировали). Подлежит замене
• Выявлен дырявый клапан продувки адсорбера (N80). Подлежит замене

(проявление: летом, при тёплом пуске машина запускается не с первого раза)

• Производительность топливного насоса ниже нормы (250мл за 15 сек), должно быть не менее 400. Насос подлежит замене

(проявление: тупит при разгоне на светофоре, медленный набор скорости)

Так что буду менять сначала это всё, а там уже смотреть дальше

P.S.
Выехав из сервиса и проехав пару километров машина опять начала дурить

[kardan 45]

Как ты менял датчик температуры?

Привет !!! Да вобщем то я не сам менял , а в Керге ,так как нужна была диагностика не показывало температуру на приборке и чтоб знать куда кидаться в Керг и поехал , за работу не дорого взяли, просто потом узнал где он стоит, он стоит возле маслянного фильтра, там надо посмотреть. Старый датчик забрал и оказалось он просто вкручивается и все, резьба на нем с уплотнительным кольцом , менять его не сложно и было если честно жаль отданных денег за такую то работу. Кстати после Керга заехал в дойчавто там узнал сколько датчик стоит мне сказали оригинал 1300 руб а так неплохой датчик четырехконтактный можно за 350 руб взять и поставить, в Керге взяли за датчик 1200 руб, было это весной прошлого года.Но дело в том что у меня таких симптомов не было хотя если учесть что он четырехконтактный то может просто те контакты которые на комп идут не срабатывают и все , но есть второй датчик, вроде как, может он дает сигнал компу,но я не уверен. Катаю машинку всего год и много еще не знаю. Всем удачи на дорогах !

[gyurza2000]

коллеги, подскажите номерок лямбды пжлст...и топливный насос какой лучше?

[kardan 45]

Производительность топливного насоса ниже нормы (250мл за 15 сек), должно быть не менее 400. Насос подлежит замене
(проявление: тупит при разгоне на светофоре, медленный набор скорости)

Доброго время суток! Подскажи производительность как выявили ?

--- Добавлено чуть позже ---

коллеги, подскажите номерок лямбды пжлст...и топливный насос какой лучше?

Слушай какой тебе лямдо зонд то нужен до или после катализатора а то сейчас вот нашел на АВС схему могу номерок посмотреть

[gyurza2000]

отсоединяют шланг от рампы (вроде так это называется) видимо обратку и кидают в мерную банку. Запускаю двигатель, засекает секундомер, 15с работы на холостых и команда "стоп", глушу двигатель, смотрим сколько из обратки натекло бензина. Сказали должно быть 400-500мл, у новых насосов и больше, а у меня 250мл

--- Добавлено чуть позже ---

у меня один лямбда, стоит ДО ката. Я в existe пытался найти но что то не получается

[kardan 45]

Блин не дешевое удовольствие эти лямбда зонды в районе трех рублей , и вроде как они одинаковые что до, что после катализатора , вот номер 1K0998262D это VAG, а вот BOSCH 0258007351 посмотри в инете, а то это на мой движок вдруг какая разница есть.

[gyurza2000]

Всё, я нашёл в existe - 021 906 265 AG
а BOSH - 0 258 003 740

[kardan 45]

у меня один лямбда, стоит ДО ката. Я в existe пытался найти но что то не получается

А у меня два стоит . Спасибо за ответ, вобщем механически определили понял, просто на будущее знать. А насос наверно лучше BOSCH взять , оригинал дороговат.

[gyurza2000]

так что видимо отличаются

[kardan 45]

так что видимо отличаются

Получается так.

[gyurza2000]

а какого производителя лямбда-зондов реккомендуете?Что б пожил по-долше

[kardan 45]

а какого производителя лямбда-зондов реккомендуете?Что б пожил по-долше

Насос, датчики все , стараюсь BOSCH всегда взять или оригинал если бюджет позволит

--- Добавлено чуть позже ---

Один мой знакомый просто взял срезал оболочку с лямдя - зонда сам датчик там внутри и ездил недели три наверно пока не смог купить датчик у него правда тайота, а второй вообще перепаял фишку датчика с десятки на паджеро и все прекрасно подошло. Они четырехконтактные, а вот у меня шестиконтактный вроде как лямда - зонд

[gyurza2000]

ну я тоже на BOSH остановился

[MASReady]

Извиняйте, я немного не по теме.
Хочу приобресть B5 2.3 с АКПП желательно серебристый и с люком

Мож кто собирается продавать - пишите

[kardan 45]

Доброго время суток всем!!!

[Consigliori]

а какого производителя лямбда-зондов реккомендуете?Что б пожил по-долше

NGK \ NTK