Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Александр_ru]

Максим089,
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=BA500334
это c exist(elcats).

--- Добавлено чуть позже ---

Максим089, кхм....в третий раз спрашиваю какие хомуты у тебя на шлангах заднего фланца помпы и как ты устанавливал именно нижний (самый "толстый") ?

[Максим089]

кхм....в третий раз спрашиваю какие хомуты у тебя на шлангах заднего фланца помпы и как ты устанавливал именно нижний (самый "толстый") ?

На нижнем патрубке стоит винтовой хомут,всё остальные заводские (которые сжимать для установки надо),устанавливал вообще без проблем,все получилось (устанавливал снизу авто)

[Александр_ru]

На нижнем патрубке стоит винтовой хомут

вот!!! именно это я и хотел выяснить....словом так, схему по ссылке видел? кто-то до тебя уже "колхозил" с системой( у меня так-же было). Заказывай пружинный кольцевой хомут и приобретай, как поставить, я расскажу,(обычным способом не получится). Из-за этого "колхоза" мне пришлось менять ещё сам собственно шланг, т.к. подрезать его длины не хватает, а винтовым хомутом он "ужимается" сильно в месте установки хомута....подтекает в этом месте..или будет подтекать "по любасу", поверь на слово

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, добавлю...в системе охлаждения винтовых хомутов вообще не должно быть, только пружинные кольцевые...наш VR5 это не таз

[Максим089]

вот!!! именно это я и хотел выяснить....словом так, схему по ссылке видел? кто-то до тебя уже "колхозил" с системой( у меня так-же было). Заказывай пружинный кольцевой хомут и приобретай, как поставить, я расскажу,(обычным способом не получится). Из-за этого "колхоза" мне пришлось менять ещё сам собственно шланг, т.к. подрезать его длины не хватает, а винтовым хомутом он "ужимается" сильно в месте установки хомута....подтекает в этом месте..или будет подтекать "по любасу", поверь на слово
Хомуты то есть такие...подскажи способ установки(а то не удобно его ставить)...
Да,я заметил кто то уже химичил с этой системой до меня...

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, добавлю...в системе охлаждения винтовых хомутов вообще не должно быть, только пружинные кольцевые...наш VR5 это не таз

Хомуты то есть такие...подскажи способ установки(а то не удобно его ставить)...
Да,я заметил кто то уже химичил с этой системой до меня...

[Александр_ru]

подскажи способ установки

не вопрос
обычный способ установки предполагает одевание хомута на шланг, затем установку шланга на патрубок с дальнейшим установкой хомута....
дело в том, что при такой установке, хомут не провести по шлангу через упор патрубка фланца помпы, даже если его сжать( открыть) полностью до упора....уж как ставят при производстве, для меня осталось загадкой....
я делал таким образом...необходимо срезать упор на хомуте (я лично напильником хорошим снял, "болгарки" под рукой в тот момент не было), затем сжал хомут в тисках( клещи купил уже позже для таких хомутов), обмотал "ушки" хомута капроновым шнурком, одел хомут на патрубок и уже затем начал одевать шланг, так, что-бы одновременно и шланг одевать и хомут на шланг....повозиться пришлось...советую шланг смазать силиконовой смазкой(внешне), причём руки должны быть "сухие", хомут "только-только" одевается на шланг, учитывая, что упор хомута срезан...но после установки, никаких проблем.....

[gyurza2000]

не подскажите какая компрессия должна быть на AGZ? Собираюсь ехать мерять, должен быть вооружён

[Максим089]

не вопрос
обычный способ установки предполагает одевание хомута на шланг, затем установку шланга на патрубок с дальнейшим установкой хомута....
дело в том, что при такой установке, хомут не провести по шлангу через упор патрубка фланца помпы, даже если его сжать( открыть) полностью до упора....уж как ставят при производстве, для меня осталось загадкой....
я делал таким образом...необходимо срезать упор на хомуте (я лично напильником хорошим снял, "болгарки" под рукой в тот момент не было), затем сжал хомут в тисках( клещи купил уже позже для таких хомутов), обмотал "ушки" хомута капроновым шнурком, одел хомут на патрубок и уже затем начал одевать шланг, так, что-бы одновременно и шланг одевать и хомут на шланг....повозиться пришлось...советую шланг смазать силиконовой смазкой(внешне), причём руки должны быть "сухие", хомут "только-только" одевается на шланг, учитывая, что упор хомута срезан...но после установки, никаких проблем.....

Спасибо за совет Добавляю:также можно если постараться согну этот выступ хорошими пассатижами,далее как ты писал Александр_ru обмотал "ушки" хомута капроновым шнурком, одел хомут на патрубок и уже затем начал одевать шланг.

Ну а при наличие специальных пассатиж значительно ускоряется процесс одевания этого хомута а также уменьшает трудоемкость процесса

--- Добавлено чуть позже ---

не подскажите какая компрессия должна быть на AGZ? Собираюсь ехать мерять, должен быть вооружён

10.1 если я не ошибаюсь...Разница компрессии по цилиндрам не должна превышать 1,если разница больше 1 значит что то уже не в порядке...(кольца,клапана ну и наконец прокладка ГБЦ)
Удачи

[Jurik]

Скиньте плз LBL файл на мой дрыгатель 071 906 018 R temnik(AT)inbox.lv

З.Ы. файл ушел вместе с бышей женой

[Александр_ru]

также можно если постараться согну этот выступ хорошими пассатижами

неполучится у тебя его согнуть пассатижами, во-первых там сталь ну очень хорошая, пружинная, затем выступ(упор) довольно маленький, не "взяться" за него серьёзно будет...специальные клещи конечно облегчать задачу, придумывать со шнурком не нужно будет (клещи с фиксатором)но дело в том, что хомут нужно открыть ещё больше,а упор мешает(ограничивает), его нужно удалять..
относительно компрессии...навскидку цифру не помню, Elsa сейчас не установлена, но разброс по "горшкам" должен быть не более 3 bar. Кстати, есть мой отчёт по замеру компрессии, если кому интересно, его можно найти

[DmitryT]

У кого какая кодировка блоков (дрыгатель, типтроник, абс,клима,панель приборов, иммо,бк) на AGZ

[Максим089]

Приведствую Ребята!Подскажите как поменять башмак натяжения цепи на AGZ,ГБЦ снята.

[Александр_ru]

Максим089, что именно ты хочешь поменять?
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=21B00334
с какой целью "голову" снимал?

[Максим089]

Максим089, что именно ты хочешь поменять?
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=21B00334
с какой целью "голову" снимал?

Газы пошли в расширительный.Необходимо поменять башмак натяжения цепи распред валов (сломан он)

--- Добавлено чуть позже ---

там крышка есть сдади,на скольки болтах она крепится?

[Александр_ru]

Jurik, у меня вот такой lbl-файл в VAG-Com
если у тебя не подключится, то переименуй его в соответствии с маркировкой своего контроллера, хотя думаю, что всё будет нормально. lbl-файл нужно поместить в папку Labels VAG-Com(а)

[Александр_ru]

Газы пошли в расширительный

прокладку под ГБЦ менять будешь?

башмак натяжения цепи распред валов (сломан он)

как-же ты ездил?
если натяжитель нижней цепи, деталь №2 по схеме выше, то мне думается, что нужно снимать "коробку".
Сам делаешь ремонт?
я-бы тебе посоветовал при таком достаточно сложном ремонте, обзавестись Elsa

[Максим089]

как-же ты ездил?
если натяжитель нижней цепи, деталь №2 по схеме выше, то мне думается, что нужно снимать "коробку".
Сам делаешь ремонт?
я-бы тебе посоветовал при таком достаточно сложном ремонте, обзавестись Elsa

Да,буду менять прокладку,сам...не получилось картинку открыть натяжительный башмак на который воздействует болт для натяжения цепи,если сверху двигателя смотрель (при снятой ГБЦ)то его видно,если по ходу движения авто то он с правой стороны сверху сразу.

[Александр_ru]

не получилось картинку открыт

нормально ссылка открывается, проверил....
смотри отдельно рисунок из ссылки, что именно собрался менять? номера деталей говори...
и всё-таки я думаю, что тебе "коробку" снимать нужно будет.....надеюсь, ты понимаешь, что при таком ремонте тебе нужно очень много что менять (т.к. "каждый день" ты туда не полезешь), а это весьма не дёшево....и срочно обзаводись Elsa, без неё тебе такой ремонт не выполнить, хотя-бы моменты затяжки болтов, установка ГРМ-ма....надеюсь, динамометрический ключ у тебя есть?

[Александр_ru]

Максим089, ты ранее выполнял подобного рода ремонт самостоятельно?....ты извини, что задаю такой вопрос....просто возраст твой слегка смущает для наличия опыта хотя могу и ошибаться конечно

[Максим089]

Александр_ru под номером 13,ключ есть конечно...сталкивался ( но с отечественными)

[Александр_ru]

Максим089, я не пойму.....ты ведь говоришь, что "голова" у тебя снята, а это "башмак" верхней цепи.....ведь что-бы снять ГБЦ, тебе нужно снять верхнюю цепь, а в свою очередь, нужно снять гидронатяжитель №11, крышку цепей,звёздочки распредвалов и т.д. Крышка крепится к ГБЦ и блоку.....сам натяжитель ("башмак") крепится подвижно к ГБЦ (это качающаяся деталь) . Смотри на рисунке, по низу натяжителя есть одно отвертстие, это и есть опора, через которую он крепится к ГБЦ, насколько я понимаю, деталью №10, палец.....ты точно ГБЦ снял? сделай фото того, в каком состоянии у тебя двигатель