Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров - Страница 528
  1. #10541
    Polo Аватар для plar
    Регистрация
    02.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    61
    Сообщений
    271
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ckom90 Посмотреть сообщение
    Mr.Glebovsky, Сушил, ноль толку, фишки целые, все прозваниваются, еще был прикол до того как перестала заводится, в мороз стартер не схватывал, ну типо как втягивающее не срабатывало!)
    Глянь реле стартера - могут контакты изношены быть...
    Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП

  2. #10542
    Pointer
    Регистрация
    03.12.2014
    Возраст
    48
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!Помогите не могу завести коня AGZ vr5,искра есть стартер крутит,почти схватывает не знаю что ещё может быть.

  3. #10543
    Golf Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    34
    Сообщений
    857
    Спасибо:
    Получено: 139
    Отправлено: 179

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от perec Посмотреть сообщение
    Всем привет!Помогите не могу завести коня AGZ vr5,искра есть стартер крутит,почти схватывает не знаю что ещё может быть.
    Бензонасос, датчик коленвала, датчик распредвала, ДМРВ(если АКПП).
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

  4. #10544
    Pointer
    Регистрация
    03.12.2014
    Возраст
    48
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завели какой то датчик не довал завестись скинули ошибку .Но не могу понять,работает на холостых нормально,как трогаешься газу даёшь захлёбывается или горшок на половину работает не понятно.

  5. #10545
    Golf
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, САО, Динамо
    Сообщений
    803
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от perec Посмотреть сообщение
    Завели какой то датчик не довал завестись скинули ошибку .
    По какому датчику была ошибка?
    Golf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
    "On s'engage, et puis... on voit". ©

  6. #10546
    Pointer
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток. Примите меня в VR5

  7. #10547
    Polo
    Регистрация
    16.11.2014
    Адрес
    Пушкинский район МО.
    Возраст
    51
    Сообщений
    339
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго. Машину в подпись поставь
    B5, AGZ, Vr 5, 4 MOTION, 2000год, механика, климат, каты вырезал.

  8. #10548
    Pointer
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что то я не соображу как это сделать

  9. #10549
    Pointer
    Регистрация
    23.03.2017
    Возраст
    40
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята подскажите модуль зажигания можно ли заменить от других машин а то даже у дублей цена кусачая.

  10. #10550
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,346
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 431
    Отправлено: 902

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pas 34rus Посмотреть сообщение
    Что то я не соображу как это сделать
    кабинет-редактировать подпись
    Но вроде если меньше 5 сообщений на форуме, то нет такой возможности.
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  11. #10551
    Pointer
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо большое. Буду разбираться.

  12. #10552
    Polo
    Регистрация
    16.11.2014
    Адрес
    Пушкинский район МО.
    Возраст
    51
    Сообщений
    339
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем, какие должны быть у нас холостые обороты? И на что повлияет их уменьшение или увеличение? Ваш ком показывает 720
    B5, AGZ, Vr 5, 4 MOTION, 2000год, механика, климат, каты вырезал.

  13. #10553
    Golf Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    34
    Сообщений
    857
    Спасибо:
    Получено: 139
    Отправлено: 179

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aliens1973 Посмотреть сообщение
    Привет всем, какие должны быть у нас холостые обороты? И на что повлияет их уменьшение или увеличение? Ваш ком показывает 720
    650 - 750.
    Да как бы, ни на что не влияет, на то они и холостые. Главное чтоб не плавали.
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

  14. #10554
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2017
    Возраст
    43
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, смотрю в общем и целом в вашей теплой тесной компашке двигателем VR5 довольны. Мне предлагают такой В5 98 года с АКПП. Подключение Автокомом выдало ошибку лямбды, пару некритичных ошибок по электрике, ошибку боковой подушки пассажира (к основным претензий нет, справа машина не бита). На холостых ощущается вибрация - подушка двигателя или его особенность? Из-под маслокрышки (710) немного сопливит
    , а вот прокладка клапанной крышки в порядке, похоже.
    Автомат с типом здесь такой же, как и на 1.8? У меня был 1.8 атмо на акпп - был им доволен в целом, только овощ он, конечно
    Завтра погоню его на СТО - глянуть днище, ходовку, что под мотором творится. Хотя, делая поправку на специфический двиг, уже задумался о том, чтобы перестраховаться и загнать на диагностику к дилеру ВАГ. Дело в том, что из-за конкретно неухоженного (пыльного и грязного) салона складывается ощущение, что машину не очень-то балуют вниманием. Плюс этого Пасика мне предлагают на обмен (с доплатой мне) на моего Лансера 9 07 года 1.6 акпп (полный овощ, прежний мой В5 1.8 АТ и рядом не стоял - но при этом целый и ухоженный, с минимальным пробегом). И зная, что обмен - это уже заведомо расклад хуже, чем на рынке, где два дурака, с одной стороны, терзают сомнения (да что там сомнения - голос разума конкретно говорит, что это плохая сделка, лишенная логики), с другой - Лансер настолько скучный, что даже противно Главное - поменяв его на этого В5, не приобрести слишком уж много нескучных приключений зараз
    Я уже просветил Пасика толщиномером - есть окрасы и шпакля на заднем левом крыле, плюс крашено переходом на дверь и стойку, плюс крашен капот (но морда, вроде, целая - просто окрас вторым слоем), сканировал Автокомом… И, в общем, весомых логичных доводов для обмена так и не нашел, кроме того, что просто хочется поменять надоевший овощной Лансер, купленный по случаю на безрыбье, чтобы на чем-то ездить некоторое время, на что-то поинтереснее и просто хотя бы как-то едущее. И опять же, как потом этот Пась будет продаваться с таким, не особо популярным движком (хотя, если сам двиг не укатанный насмерть, то проблем особых не возникнет).
    В общем, маюсь: и хочется, и колется

  15. #10555
    Pointer
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем здравствуйте!!! Не могу разобраться с блоком комфорта. Пассат б5 VR5 Synhro седанАдрес 46: Центральный модуль систем комфорта
    Протокол: KW1281
    Блок управления: 1J0 959 799 A
    Компонент: ±J0959799A±J0959799A
    Кодировка: ±J0959799A
    Мастерская #: ±J0959799A. Как с этим бороться?

  16. #10556
    Golf Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    34
    Сообщений
    857
    Спасибо:
    Получено: 139
    Отправлено: 179

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SoVA23rus, привет. VR5 хоть и уникальный, но по факту очень простой и надёжный мотор.
    Просто ему уже почти 20 лет, и скорее всего изношен и будет требовать ремонта. Но даже капремонт не так страшен и дорог.
    А теперь про неприятные моменты.
    Есть некоторые детали и узлы на этом моторе, которые идут только в оригинале, либо есть заменители, но тоже дороги.
    Это дроссельная заслонка(VDO ~20000 руб.), коммутатор зажигания(EPS ~10000 руб.), блок катушек зажигания, да, именно блок - если сгорит одна, придётся менять все 5(~8000 руб.)
    Электро вентилятор радиатора идёт только в оригинале(~18 000 руб.)хотя отличия там, по-моему, только в пластиковом кронштейне, масляный насос только оригинал(~12 000 руб.), шланг высокого давления ГУР - заменители есть на все моторы кроме этого(~18 000 руб.)
    Автомат такой же как на 1.8 Турбо, 5-ст типтроник, на 1.8 атмо по-моему 4-ст. без типтроника.
    Реальный расход в городских пробках, ямах, коротких поездках - 15-16 л. За городом 7-8 л. Это данные для АКПП.
    По поводу динамики, то у меня мотор после капремонта, до сотни едет примерно 12-13 секунд. Может бензин плохой, может масло в АКПП нужно уже менять, чтобы чуть-чуть добавить резвости, не знаю. Просто хочу сказать, что особо выдающихся характеристик тут нет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Pas 34rus Посмотреть сообщение
    Всем здравствуйте!!! Не могу разобраться с блоком комфорта.
    Ищи/спрашивай на форуме, он у всех одинаковый. От мотора не зависит.
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

  17. #10557
    Pointer
    Регистрация
    22.03.2017
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.Glebovsky Посмотреть сообщение
    SoVA23rus, привет. VR5 хоть и уникальный, но по факту очень простой и надёжный мотор.
    Просто ему уже почти 20 лет, и скорее всего изношен и будет требовать ремонта. Но даже капремонт не так страшен и дорог.
    А теперь про неприятные моменты.
    Есть некоторые детали и узлы на этом моторе, которые идут только в оригинале, либо есть заменители, но тоже дороги.
    Это дроссельная заслонка(VDO ~20000 руб.), коммутатор зажигания(EPS ~10000 руб.), блок катушек зажигания, да, именно блок - если сгорит одна, придётся менять все 5(~8000 руб.)
    Электро вентилятор радиатора идёт только в оригинале(~18 000 руб.)хотя отличия там, по-моему, только в пластиковом кронштейне, масляный насос только оригинал(~12 000 руб.), шланг высокого давления ГУР - заменители есть на все моторы кроме этого(~18 000 руб.)
    Автомат такой же как на 1.8 Турбо, 5-ст типтроник, на 1.8 атмо по-моему 4-ст. без типтроника.
    Реальный расход в городских пробках, ямах, коротких поездках - 15-16 л. За городом 7-8 л. Это данные для АКПП.
    По поводу динамики, то у меня мотор после капремонта, до сотни едет примерно 12-13 секунд. Может бензин плохой, может масло в АКПП нужно уже менять, чтобы чуть-чуть добавить резвости, не знаю. Просто хочу сказать, что особо выдающихся характеристик тут нет.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Ищи/спрашивай на форуме, он у всех одинаковый. От мотора не зависит.
    По двигателю я особо не парюсь вроде бы все норм за исключением того что масло под клапанной крышкой сопливит. Блок комфорта не могу победить. Ваг комом захожу,вижу, а адаптацию не могу сделать.

  18. #10558
    Pointer
    Регистрация
    09.04.2017
    Возраст
    43
    Сообщений
    2
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.Glebovsky Посмотреть сообщение
    SoVA23rus, привет. VR5 хоть и уникальный, но по факту очень простой и надёжный мотор.
    Просто ему уже почти 20 лет, и скорее всего изношен и будет требовать ремонта. Но даже капремонт не так страшен и дорог.
    А теперь про неприятные моменты.
    Есть некоторые детали и узлы на этом моторе, которые идут только в оригинале, либо есть заменители, но тоже дороги.
    Это дроссельная заслонка(VDO ~20000 руб.), коммутатор зажигания(EPS ~10000 руб.), блок катушек зажигания, да, именно блок - если сгорит одна, придётся менять все 5(~8000 руб.)
    Электро вентилятор радиатора идёт только в оригинале(~18 000 руб.)хотя отличия там, по-моему, только в пластиковом кронштейне, масляный насос только оригинал(~12 000 руб.), шланг высокого давления ГУР - заменители есть на все моторы кроме этого(~18 000 руб.)
    Автомат такой же как на 1.8 Турбо, 5-ст типтроник, на 1.8 атмо по-моему 4-ст. без типтроника.
    Реальный расход в городских пробках, ямах, коротких поездках - 15-16 л. За городом 7-8 л. Это данные для АКПП.
    По поводу динамики, то у меня мотор после капремонта, до сотни едет примерно 12-13 секунд. Может бензин плохой, может масло в АКПП нужно уже менять, чтобы чуть-чуть добавить резвости, не знаю. Просто хочу сказать, что особо выдающихся характеристик тут нет.
    Большое спасибо за такой внятный, конкретный ответ: четко, ясно и по делу. Если к модулю зажигания я уже привыкший по Опелям, то остальные расклады и цифры совсем не порадовали, а то, что машине потребуется внимание - я прям спиной чую И ни один из перечисленных пунктов меня не вдохновляет. Собственно, мои подозрения подтверждаются: лямбда, на которую ругнулся автоком, может оказаться меньшей из возможных бед.
    Кстати, у В5 пробег, как понимаю, хранится только в приборке, а в мозги пишут только дизельные? На сабжевом Паське пробег заявлен немного больше 200 (210-240) тыкм, что для его возраста и количества владельцев (птс уже второй) слегка сомнительно
    В общем, спасибо большое за отрезвляющую конкретику.
    Бобра и попутных дорог! Думаю, я здесь еще появлюсь все же.

  19. #10559
    Pointer
    Регистрация
    18.02.2017
    Адрес
    Беларусь Витебск
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет +1 У меня тож такой мотор)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Доброго времени суток! Помогите пожалуйста решить проблемку,машину купил не давно уже горел на панели ABS.
    Диагностика показала-
    Вторник, 11 Апрель 2017, 16:56:35:21528

    ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

    Номер блока управления: 071 906 018 P

    Компонент и/или версия: MOTRONIC M3.8.3 AT V02

    Кодировка: 00021

    Код мастерской: WSC 00113

    VCID: 2033379BB3CD

    2 Найдены неисправности:

    01119 - Сигнал определения передачи

    29-00 - короткое замыкание на массу

    00561 - Адаптация смеси

    15-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)
    Вторник, 11 Апрель 2017, 16:54:21:21528

    ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

    Номер блока управления: 8E0 614 111 AH

    Компонент и/или версия: ABS/ASR 5.3 FRONT D10

    Кодировка: 00032

    Код мастерской: WSC 00113

    VCID: 64BB7B8BE755

    3 Найдены неисправности:

    00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47

    30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс

    00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45

    35-00 - -

    18258 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя

    P1850 - 35-00 - -

    В чём может быть причина куда копать?????
    Проверял датчики-сопротивление 1,2 на обоих. проводка тоже в норме. кольцо на гранате чистил,по самому датчику стучал, ноль реакции.
    VW-Passat B5,98г.VR5-AGZ 2.3 бензин,МКПП.

  20. #10560
    Polo
    Регистрация
    16.11.2014
    Адрес
    Пушкинский район МО.
    Возраст
    51
    Сообщений
    339
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброе утро.
    Лопнул вчера шланг охлаждения: один конец приходит в район дросельной заслонки там вроде их два рядом. Внутренний диаметр 8, второй конец идет куда то под катушки. Было темно уже не видно. Вопрос куда он идет? Поменяю я его без ямы?
    Дополнение: из него полилось когда включился вентилятор и по-видимому открылся термостат.
    Схему смотрел — не понял куда он идет
    B5, AGZ, Vr 5, 4 MOTION, 2000год, механика, климат, каты вырезал.

Страница 528 из 578 ПерваяПервая ... 28428478518526527528529530538 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13968
    Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •