Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

Mr.Glebovsky, думаешь есть смысл?

[Mr.Glebovsky]

Consigliori, а смысл менять железку, которая не изнашивается? Изнашивается подшипник. Лично я так и сделал.

[Consigliori]

Mr.Glebovsky, я не про это.
А про то, что так ли он нормально потом насаживается на подшипник?
Какие размеры подшипника, если не секрет? Так, для общей эрудиции.

[Mr.Glebovsky]

Consigliori, я не знаю размеры. Я брал свой старый и подбирал на базаре. Нормально встал, как родной.

[dashtorm]

Ручейковый ролик, подшипник там 6005LHA. Найти трудно именно LHA, я ставил 6005 2RSRC3 FAG. Эти буквы - температурный режим. При желании разберёшься.

[Mr.Glebovsky]

Ручейковый ролик, подшипник там 6005LHA

Этих 6005 может быть штук 20 разных, как и 6203, 6303 и т п. Поэтому нужно подбирать по размеру, а не по номеру.

[dashtorm]

Размер подшипника 6005 - 25\47\12, и никакой другой. Номер подшипника это и есть кодовое обозначение размера и исполнения. Есть разные исполнения - закрытые, чем закрытые и т. д. "LHA" это то что ставиться в оригинале, с термодопуском и закрытый пластиком. Так же и 6203, 6303 у них строго индивидуальный размер для каждого. И по моему мнению, подшипники лучше подбирать по каталогам.

[Mr.Glebovsky]

Так же и 6203, 6303 у них строго индивидуальный размер для каждого.

Я раньше тоже так думал.

[dashtorm]

17\40\12-6203, 17\47\14 - 6303, что здесь трудного? Обозначаются подшипники по системе ISO, это и есть 6005,6203,6303 и т. д.

[Mr.Glebovsky]

dashtorm, Ок. Наверно я что-то путаю.

[Ку-ку ёпта)]

привет. куда идет проводок под номером 11? не на кронштейн куда доп. помпа крепится?

--- Добавлено чуть позже ---

а со штуцера 33 куда идет шланг?
можешь на телефон снять ролик где эти все шланги? у меня некоторые отсутствуют. Не пойму где эти шланги там где желтое пятно (№36)на твоей картинке

Нашел более подробную
Вложение 155980
и че за обратный клапан под номером 20? это не ВКГ что идет из клапанной крышки?

Привет. А куда идет проводок под номером 11? не на кронштейн куда доп. помпа крепится?

[Aliens1973]

Коллеги у нас же два датчика температуры охлаждающей жидкости? В вагкоме температура показана два раза и разница в 18 градусов. Стала плохо заводится в жару. Хотел оба сразу поменять но экзист и в теме: узнать номер запчасти дают только один номер: VAG**059 919 501 A

[sorrox]

Коллеги у нас же два датчика температуры охлаждающей жидкости?

Один четырехконтактный VAG059 919 501, это конструктивно два датчика в одном корпусе


в зависимости от года может быть с буквой "А", отличается только разъемом, посмотри какой у тебя.
у меня 99 год, без "А"

[Aliens1973]

Спасибо

[Aliens1973]

Датчик поменял. Проблема - заводится каждый 5-10 раз с третьего раза осталась. По компу ошибок нет. После того как заведется (в случаях когда не заводилась) сильный запах бензина. Какие мысли?

[sorrox]

Какие мысли?

Для начала, локализовать проблемму.

Сдергиваем провод с первого цилиндра, засовываем в него любую свечу, обеспечив контакт с "-" и заводим. есть искра?
Если искра есть копаемся в топливной, если нет в электрической.

По топливу:
1. Пережимаем обратку на рампе (регулятор стоит на обратке), завелась - чиним РДТ, нет - идем дальше.
2. Открываем бензобак, заводим. Завелась - чиним абсорбер/вентиляцию бака, нет - идем дальше.
3. Мерием давление в рампе, если есть чем - хорошо, если нет, то делаем так: выключаем зажигание,стравливаем давление, зажимаем плоскогубцами подачу на форсунки (без фанатизма), просим друга включить зажигание, смотрим по усилию на плоскогубцах, если шланг не пытается разжать руку - смотрим в сторону топливного фильтра, под днищем в районе заднего правого колеса и бензонасос.

По электрике:
Инспектируем Датчик температуры воздуха(во впускном коллекторе), датчик оборотов внутри левой опоры двигателя, датчик распредвала, коммутатор, катушку зажигания.
Датчики оборотов и распредвала советую купить в любом случае и возить с собой. (это единственные датчики без которых двигатель не заведется вообще).

С температурных датчиков можно скидывать клеммы. двиг заведется по аварийной схеме и увидишь ошибку в вагкоме.
Остальное можно проверить только осциллографом, а катушку только осциллографом+емкостным датчиком(или токовыми клещами для осциллографа, но у меня так померить не получилось).

Еще смотри где пахнет бензином (из выхлопной или где-то течет).

У меня дважды была проблемма с такими-же симптомами, в первый раз менял датчик оборотов, холодная заводилась а после 40 градусов с 10 раза, внутри датчика был обрыв, при остывании появлялся контакт, при нагреве пропадал. Ошибка в вагкоме была ПЕРИОДИЧЕСКИ . Во второй раз пришлось менять бензонасос.

Удачи!
Делаем ставки, я за фильтр+бензонасос

[Mr.Glebovsky]

Делаем ставки, я за фильтр+бензонасос

ДПКВ или распредвала.

Датчики оборотов и распредвала советую купить в любом случае и возить с собой. (это единственные датчики без которых двигатель не заведется вообще).

Ага, вот только как поменять ДПКВ на обочине...

[sorrox]

Ага, вот только как поменять ДПКВ на обочине...

Да можно не менять, подключаешь вместо неисправного, гнешь стальную проволоку змейкой приклеиваешь к скотчу. Один стартером крутит, другой по скотчу датчиком вжик-вжик я пробовал работает. Главное завести, дальше он данные с ДПРВ берет, а по датчику оборотов в ошибку выпадает но не глохнет. А поменять потом на яме можно, или сервисменов попросить.

Я собрал таки машину вчера первые 50 км накатал

[Mr.Glebovsky]

sorrox, как поршни засовывал?

[sorrox]

sorrox, как поршни засовывал?

Сначала пытался оправку сделать. Засунул ватман в цилиндр, обвел, вырезал трафарет. Но жестянки подходящей не нашел, в общем поленился и запихал руками. Главное инструмент никакой не использовать, и ногти подстричь, а то он сам тебе подстрижет

самое главное маслосъемное кольцо сориентировать замком к центру блока, а остальные замки через 120 градусов. Нормально вставляются, поджимая кольца пальцами. Смазал цилиндр маслом обильно и вперед.Вложение 167305Вложение 167306

Кстати, коллеги! Может кто-нибудь, сделать фото левой стороны двигателя. Есть у меня сомнения в правильности подключения шлангов от помпы к патрубку (биноклю) и от радиатора к корпусу термостата, какой куда. Заранее спасибо.