Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[sorrox]

Consigliori, Огромное спасибо! это то, что надо

--- Добавлено чуть позже ---

В общем визуально там Г-образная пластмассовая муфта, которая сифонит по шву (вроде бы быстросъём с пружинкой), куда в ГБЦ она заходит я так и не понял, по схеме в ELCATS не нашёл.

Он одевается, на металлический штуцер на ГБЦ, на движках с пластиковым впускным коллектором, доступ к нему легкий (надо снять патрубок ВКГ), отдельно быстросъем не продается, только в сборе со шлангом. Какой-то из этих: 3B0 122 073 D или 3B0 122 157C, точно не помню. Тонкое ответвление по-моему на подогрев дросселя идет, а не на расширительный бачок. Оба эти шланга есть в Exist.
В прошлом году, я устав бороться с течами, волевым решением поменял все шланги и пластик в системе охлаждения.

--- Добавлено чуть позже ---

Так как дело было по темноте по пути отломил шланг который отходит от улитки (патрубок от ДМРВ до дроссельной, вроде так его называли).
Где в улитку снизу он вставляется штуцер металлический в шланг вставлен, а с другой стороны пластмассовый наконечник вот его я и обломил

От штуцера, вставляющегося снизу в улитку шланг должен идти на форсунки.
Но на б/у машинах может быть как угодно наколхожено... может быть на тройнике перед вакуумным усилителем тормозов(тройник на моторном щите) или на клапане ВКГ.

[sorrox]

вот так должно быть с завода

[Mr.Glebovsky]

вот так должно быть с завода

По-моему у тебя на схеме наколхожено. К форсункам не должен подходить вакуум. Тот шланг, который он обломил, идёт от улитки напрямую к форсункам.
Уже разбирали эту тему здесь недавно.
PS/Раньше у меня тоже было так же, как у тебя на схеме.

[sorrox]

Какой же перед дросселем вакуум? Там воздух. Идет на форсунки и эжекционный насос.

--- Добавлено чуть позже ---

PS/Раньше у меня тоже было так же, как у тебя на схеме.

А куда у тебя сейчас подключен отвод эжекционного насоса ? (деталь 33)

[dashtorm]

День добрый! 33 позиция это "хомут". Не видел на своём моторе "эжекционный насос", кроме как в топливном баке для полного привода. На форсунки идёт дополнительный воздух из улитки снизу. Возможно тут с коробкой связана разница в подключениях. На твоей схеме вакуум идёт из впускного коллектора, а не "перед дросселем".

[sorrox]

30 а не 33, я ошибся. Это эжекционный насос, к нему подходят три шланга: от впускного коллектора, от ВУТа, и третий, который идет к тройнику улитка-форсунки(подача воздуха). Это у АКПП. Забыл, что у тебя МКПП

[Юник]

Вечер добрый!!!Спасибо огромное за помощь С Г-образной муфтой с вашей помощью разобрался, нужен шланг 3B0 122 073 D, заказал приедет аж в четверг. Если чессно затупил со схемой когда искал, но когда получил наводку, спасибо sorrox, сомнений не осталось. Ну а по второй поломке смотрю уже не хилые споры идут, по схемке похоже на деталь 47, но у меня МКПП. Короче завтра планирую там всё отмыть, и понять как у меня там всё сделано, по итогам отпишусь.
P.S. вопрос если корпус дроссельной сниму, прокладка будет пригодна к повторному использованию? не снимал ни разу

[Mr.Glebovsky]

А куда у тебя сейчас подключен отвод эжекционного насоса ? (деталь 33)

Я этот отвод просто заглушил. Он есть только на авто с АКПП, но куда он идёт для всех загадка, а подсасывать воздух в коллектор мимо ДЗ логики нет.

P.S. вопрос если корпус дроссельной сниму, прокладка будет пригодна к повторному использованию? не снимал ни разу

Будет.

[sorrox]

Пришли запчасти для ГРМ.
Заказывал VAG натяжители/успокоители - пришли Ivis те, что ставят на заводе.
Заказывал SWAG цепи - тоже пришли Ivis.

так что кому нужны цепи, SWAG сейчас пакует оригинал. Не переплачиваем за бренд.
заказывал в экзисте

--- Добавлено чуть позже ---

Я этот отвод просто заглушил.

У тебя шнурок VAG-COM есть? Если не сложно, посмотри на прогретом (>85⁰C) движке на холостых оборотах угол открытия ДЗ и аддитив/мультипликатив. Просто интересно.

[Aliens1973]

Добрый день. Поделитесь плиз Lbl файлом на русском для AGZ VR5 4motion механика

[Mr.Glebovsky]

У тебя шнурок VAG-COM есть? Если не сложно, посмотри на прогретом (>850C) движке на холостых оборотах угол открытия ДЗ и аддитив/мультипликатив. Просто интересно.

на днях посмотрю.

Добрый день. Поделитесь плиз Lbl файлом на русском для AGZ VR5 4motion механика

071-906-018-AGZ.zip

[sorrox]

Отвез вчера движок в расточку. 1 и 5 цилиндры просажены за второй ремонт. остальные только первый перешагнули. Вобщем точим в третий 82.51, если поршня найду. Ну и ГБЦ в ремонт отдал. Клапана, направляющие, колпачки поменять, седла поправить и плоскость фрезернуть. Когда поедет, выложу полный список з/ч в дневнике.

Mr.Glebovsky, Я с электровентилятором промахнулся, заказал не для AGZ, не влезет. Может ухи переварить на самом моторчике?
Коленвал в номинале, не нарос

[Consigliori]

sorrox, Привет!
Сделай фото головы снизу пжлст. потом, в смысле.

И еще, у кого-нибудь есть это? дайте попользоваться?))


--- Добавлено чуть позже ---

sorrox, Третий ремонтный это сколько от номинала? Какой пробег?

[sorrox]

Consigliori, Привет!
Номинальный размер ЦИЛИНДРА это 81.01
Первый ремонт 81.51 (+0.5)
Второй ремонт 82.01 (+1)
Третий ремонт 82.51 (+1.5)
Четвертого небывает.
Вообще мне предложили загильзовать его и поставить номинал, но я отказался, поищу поршни.
вот фото седел, если интересно:

выроботка в цилиндре:

заклинивший верхний натажитель:

новые клапаночки, вкладыши, втулки и т.д.


Пробег почти 300 тысяч, но судя по выроботке, частично скручен

--- Добавлено чуть позже ---

Consigliori,
Вот это колечко не забудь поменять, если заднюю крышку ГБЦ снимать будешь, герметик там давление не держит.

[Consigliori]

sorrox, что-то мне кажется у меня тоже заклинил натяжитель. Оттуда и грохот, что цепь ослабла, а когда газу даешь она под напряжением вытягивается и гремит меньше.
Сцука

[Mr.Glebovsky]

Mr.Glebovsky, Я с электровентилятором промахнулся, заказал не для AGZ, не влезет. Может ухи переварить на самом моторчике?

Не знаком с этим вопросом, но знаю, что попадос, так как идёт только в оригинале.

Коленвал в номинале, не нарос

Это хорошо.)) Вообще, как заметил, отличительная черта этого мотора. В этой ветке не помню ещё никого, чтобы кто-то точил.

Вобщем точим в третий 82.51, если поршня найду.

030 68 03 - mahle, 3-й размер.

И еще, у кого-нибудь есть это? дайте попользоваться?))

А тебе оно и не нужно. Найди какие-нибудь пластинки толщиной 3 мм и вставь в пазы распредвалов. Я, вообще, вставлял кронштейн, на который прикручивается коллектор со стороны ДЗ. Там ничего страшного нет, валы когда закручены - их без ключа не прокрутить, поэтому не сдвинутся.

--- Добавлено чуть позже ---

sorrox, кстати, в какой группе аддитив смотреть? 008?

[sorrox]

sorrox, что-то мне кажется у меня тоже заклинил натяжитель. Оттуда и грохот, что цепь ослабла, а когда газу даешь она под напряжением вытягивается и гремит меньше.
Сцука

Не хочу тебя расстроить , но если мой ноутбук правильно передает звук с видюхи, которую ты выкладывал, звук очень похож на клапанный механизм/гидрокомпенсатор. По опыту знаю, любые звуки в ГРМ промодулированы трескотней звеньев цепи. У меня был похожий звук на змз406, там электрод свечи расплавился и шарик металла прилип на тарелку клапана, не давая ему закрываться, сначала подсвистывало, в такт сжатию, а потом (пока добрался до гаража) убило ГК, т.к. он сидел ниже из-за просевшего клапана и распредвал по нему долбил. Сними клапанную крышку и посмотри, ГК должны прокручиваться от руки, но не должны болтаться и нажиматься, заклинившими тоже не должны быть.

Вспомнил, еще из-за лопнувшей клапанной пружины бывает похожий звук, но там эффект обратный вроде, на больших оборотах клапан "подвисает"

--- Добавлено чуть позже ---

Mr.Glebovsky, Не помню в какой группе смотреть, СУД у меня уже сильно время впрыска увеличивала (+ к показаниям в группе) я на своем глушил, этот патрубок тоже. Но у меня была просевшая поршневая, душило движок и ВКГ не справлялась уже. Шланг ВКГ выводил под днище и трубку делал прямую от улитки до форсунок. После ремонта поршневой, хочу как было восстановить.
Кстати если масло гонит из под клапанной крышки, да и вообще со всех щелей, нужно смотреть в сторону колечек... компрессия кстати не показатель, у меня 12 была по всем цилиндрам (маслянный эффект)

[sorrox]

sorrox, Привет!
Сделай фото головы снизу пжлст. потом, в смысле.

Кому интересно, сегодня забрал отремонтированную ГБЦ,
Фрезернули плоскость, отмыли, поменяли направляющие, клапана, колпачки и засухарили.

Цена по работам 10500р. Детали по ценам екзиста, все TRW/Kolbenschmidt

Нашел поршни 3-й ремонт Mahle, отвез в Механику, на неделе обещали сделать.

[Pasia]

Владельцы 2.3 AGZ, помогите пожалуйста, поменяли ролики на приводной ремень (кроме натяжителя и шкиф коленвала ) на рабочем двигателе начинает перекидывать ремень на ролике, в последствие чего новый ремень, после проезда 5 км, полностью приходит в негодность, стирается краем об ролики и рвется. Не можем разобраться в чем причина, кто знает или кто сталкивался, посоветуйте что делать, за ранее спасибо)

[sorrox]

Pasia, Бери металлическою линейку и прикладывай к шкивам, ищи несоосность.
При снятом ремне проверяй люфт помпы, вала вискомуфты, кондиционера, генератора, гура.
Еще проверь новые ролики. Линейкой быстро находится.

По какой причине решил поменять ремень/ролики?