Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров - Страница 484
  1. #9661
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, может тут помогу по "младшенькому" Суть такова - при сканировании в блоке управления ДВС пишет ошибку по датчику давления в системе ГУРа( точно не помню КЗ на массу вроде) ошибка спораидическая. Если ее стереть то обороты норм, однако когда едешь начинают гулять обороты (800-1100 где то) и прописывается эта ошибка. НО стоит чуть чуть повращать рулем и обороты нормализуются.... что может быть? датчик стоит на самом насосе ГУРа как я понял. куда копнуть? хотя бы направление подскажите...

    Остался единственный косячечек на "младшеньком"... ну и 2 микрика )))но это как займусь уже шумоизоляцией так и вылечу - все приготовлено уже для лечения микриков.

    хотелось бы вылечить этот нюанс с ГУРом....

    Далее уже будет только косметический ремонт
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  2. #9662
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2014
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    49
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от way1 Посмотреть сообщение
    Добрый день. Не входит в блок комфорта. Пишет контролер не найден. Куда копать? Сам блок сухой, провода визуально как новые, соединения прозвонил.
    Отключал АКБ, теперь входит в блок комфорта
    AZX, 2,3л. 2003г. Автомат

  3. #9663
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2013
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщений
    6
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток уважаемые пассатоводы!!! Выручайте, возможно кто нибудь сталкивался с такой проблемой, примерно месяц назад остановился на переезде и услышал шум, навроде как работы дизельного двигателя у легкового авто, т.к. передо мной стояла "четверка" то не придал этому значения, подумав что звук исходит от неё, но ошибся, подъехав к дому слышу этот же звук, открываю капот и звук работы двигателя точь в точь как на дизеле, стал грешить на выжимной подшипник, т.к. при нажатии на педаль сцепления этот шум стихает, но полностью не прекращается. Пока искал в интернете где заказать данную деталь шум пропал и опять все стало хорошо. Но вчера "дизель" зашумел опять. Этот звук только на холостых, при движении не шумит, двигатель работает ровно. Сегодня на время этот шум пропал, но при трогании с места машина стала дергаться, потом шум появился опять, а дерганье пропало. Может у кого была такая проблема??? И если это все таки выжимной то какие возможные последствия езды с таким выжимным???и можно ли ездить вообще??? Заранее благодарю !!!!!

  4. #9664
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.Glebovsky Посмотреть сообщение
    АКБ слабый, возможно когда-то был.


    Ммм... Это ВАГ-КОМ такое выдал?
    По схеме, 15 - это приборная панель. Она ж работает у тебя?


    Да работает! а вот где искать обрыв цепи (клемма 30) ? ато один раз машина на ходу заглохла ,и утром не заводится иногда, ключ
    поворачиваешь а стартер только щёлк и вся электрика на нули скидывает и пробег и мафон! как будто аккум снимают и ставят
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  5. #9665
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLEG2222, Дык, может аккум умирает своей смертью уже. За ночь разряжается под ноль вот и все. Хотя на ходу при таком раскладе машин не глох бы.

  6. #9666
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если кому нужен Датчик положения коленчатого вала (новый),обращайтесь!
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  7. #9667
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    00668
      Скрытый текст:
    00668 - Supply Voltage Terminal 30

    00668 - Supply Voltage Terminal 30: Signal Outside Specifications
    00668 - Supply Voltage Terminal 30: Implausible Signal
    Possible Causes
    Fuse(s) faulty
    Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
    Power Supply (Battery/Generator) faulty
    Possible Solutions
    Check Fuse(s)
    Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
    Check Power Supply (Battery/Generator)
    Special Notes
    When found in an individual control module, it's most likely a local source (e.g. wiring/connectors).
    When found in multiple control modules at the same time, it's most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator).
    Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored.

  8. #9668
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    OLEG2222, Дык, может аккум умирает своей смертью уже. За ночь разряжается под ноль вот и все. Хотя на ходу при таком раскладе машин не глох бы.

    аккум не старый,покупал новый BANNER 72 А/ч

    --- Добавлено чуть позже ---

    аккумулятору больше пол года
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  9. #9669
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Марс
    Возраст
    42
    Сообщений
    14,683
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 2,011
    Отправлено: 1,187

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    аккум не старый,покупал новый BANNER 72 А/ч
    Бывает брак и т.п. Опять же я не утверждаю, но если вечером заводится, а с утра уже нет то аккум не держит заряд, либо надо искать утечку. Лучше если первый вариант т.к. утечку на Пассате найти затруднительно. Удачи.

  10. #9670
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо,буду искать!

    --- Добавлено чуть позже ---

    а еще вопрос! проблематично ли менять цепь грм,натяжители,успокоители,звездочки? и дорого ли все это стоит?
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  11. #9671
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    а еще вопрос! проблематично ли менять цепь грм,натяжители,успокоители ,звездочки? и дорого ли все это стоит?
    год назад комплект обошелся мне в 9200 (+-), менял сам со снятием ДВС(мне так проще) ушло где то полтора дня со всеми перекурами, обедами и прочим...в субботу утром разобрал и в воскресенье после 4х гдето собрал

    --- Добавлено чуть позже ---

    где то выше должны быть даже фотки разобранного моего пассата

    --- Добавлено чуть позже ---

    с 98 года у меня практически полностью развалился успокоитель
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  12. #9672
    Golf Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    34
    Сообщений
    857
    Спасибо:
    Получено: 139
    Отправлено: 179

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    а еще вопрос! проблематично ли менять цепь грм,натяжители,успокоители ,звездочки? и дорого ли все это стоит?
    Если руки не из ж.., то говорят, что всё просто. Выбираешь только сам, что тебе снимать - мотор или КПП.
    Дабы много не умничать, скидываю тебе чьё-то сообщение в этой теме.

    Вопрос:
    В скором будущем собираюсь поменять цепи,натяжники,успокоители ,ну и маслосъемные колпачки.Если кто нибудь менял подскажите пжл. обязательно ли :
    1. менять зведы распредвалов.
    2. промежуточную звезду.
    3. болты этих звёзд и натяжных устройств.
    Если менять маслосъемные колпачки ,обязательно ли менять:
    1. Направляющие клапанов.
    2. Сухари
    3. толкатели
    И ещё вопрос по сальникам,я так понял там нужно поменять только сальник коленвала?или есть ещё какие то сальники которых лутше бы поменять?
    А то я так то подсчитал со всем этим добром выходит под 20 кусков,одни только звёзды сколько стоят


    Ответ:
    Для начала купи только цепи и натяжители, а так же болт-натяжитель не забудь. Обязательно купи новые болты для звезд распредвалов....но сами звезды до вскрытия покупать не спеши. Скорее всегоони не понадобятся, ибо износа при надлежащем обслуживании - практически нет.
    2. Про промежуточную звезду....вернее звезды - их там ДВЕ. То же самое - дло вскрытия покупать не спеши, но болт купи обязательно.
    3. Болты натяжителей и успокоителей - на свое усмотрение. Но если найдешь в наличии - можно и купить для лишнего спокойствия.
    4. Сухари, тарелки, пружины - все это нужно сомтреть при вскрытии и измерять. Заранее покупать - это если денег не жалко. А так, у меня например при пробеге в 245тыс. ничего из этого менять не потребовалось.
    5. Направляющие. во первых без снятия гбц их не поменяешь, а если уж и будешь ее снимать (но зачем? есть видные причины?) нужно еще будет это все отдефектовать, пошатать померять и т.д. а там может еще и клапана поменять придется, и головку шлифануть.
    Короче, если двигатель работает - лучше ему не мешать))))
    Гидрокомепнсаторы тоже - если не шумят, смысла трогать нет.....
    6. Только сальник коленвала. Можно вместо оригинала взять ELring, Victor Reinz (обычно в оригинале и идут).
    так же купи герметик-прокладку - это для кожухов цепей. Можно тех же марок. Пары тюбиков хватит.


    А вот ещё замена цепи на VR6 на американском форуме. Идентично нашему мотору.
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

  13. #9673
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо,обязательно прочту! А то на мастеров вообще ни какой надежды! один говорит надо менять цепь,
    а другой говорит кап ремонт!!!

    При быстром разгоне или подъеме на крутую гору, двигатель издает сильный цокот, на дизельный похож. потом проходит! и для 150 коней она не тянет вообще!
    вот ни кто и не может из мастеров ответить,что это!

    Буду признателен,если поможете разобраться!
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  14. #9674
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    Буду признателен,если поможете разобраться!
    Поможем ) главное более менее прямые руки и время ) остальное подскажем - хотя там все просто (проще чем в жигулях или на волге цепь менять)
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  15. #9675
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    Поможем ) главное более менее прямые руки и время ) остальное подскажем - хотя там все просто (проще чем в жигулях или на волге цепь менять)

    так дело в том,что я уже и не знаю,что менять то надо!
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  16. #9676
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLEG2222 Посмотреть сообщение
    так дело в том,что я уже и не знаю,что менять то надо!
    Опресовка? компрессия? Давление масла? вообще с чего выводы о цепи? пробег какой ? просто так можно и мотор поменять...
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  17. #9677
    Pointer Аватар для OLEG2222
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    Краснодарский край
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    компрессия 13-14! пробег 306т.км! при нагрузке на двигатель происходит звон, заводится частенько не с первого раза! ошибки ни какие не показывает!
    значит все датчики работают! только вот нету 2-ух лямбдов и датчика кислорода! от туда и пришли к тому,что это механическая часть,выставить зажигание
    VW 1998 syncro VR5 2.3 (AGZ) 150л.с 4motion

  18. #9678
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2014
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    49
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. Ошибка по датчику распредвала. Так как их два, то как узнать какой менять?
    AZX, 2,3л. 2003г. Автомат

  19. #9679
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2014
    Сообщений
    3
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, на днях приобрел пассат б5 1999г, двигатель AGZ VR5
    такая проблемка,- давит масло из под крышки маслозаливной, хочу заменить систему вентиляции картерных газов (СВКГ), помогите найти номера патрубков, клапана (состоляющей системы) нижня часть (верхняя меняна месяц назад-была забита коксом)
    если у кого есть ссылку скиньте на схему СВКГ
    Заранее спасибо

  20. #9680
    Golf Аватар для Mr.Glebovsky
    Регистрация
    24.08.2011
    Адрес
    Киргизия
    Возраст
    34
    Сообщений
    857
    Спасибо:
    Получено: 139
    Отправлено: 179

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    genstap, Не совсем понял про нижнюю и верхнюю часть... Насколько помню, там только клапан один стоит между заливной горловиной и впускным патрубком("улиткой"), вот и вся система.

    Название: gg.jpg
Просмотров: 333

Размер: 101.2 Кб
    Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic

Страница 484 из 578 ПерваяПервая ... 384434474482483484485486494534 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13968
    Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •