Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[kokshetauagz]

Здравствуйте, принимайте в ряды обладателей agz, прошу совета была проблема с акпп, ремонтировали, (не помогло) после поисков другой акпп примерно 6 месяцев стояла во дворе сто. после установки новой коробки, стала плохо заводиться с 10-15 попытки на холодную. на горячую стартует нормально. выяснилось что пропала искра на 4 цилиндре. Выяснилось что нет напряжения с коммутатора, с эбу импульс идет. Снял коммутатор (уже ремонтировался до этого) весь в белом герметике. один канал переделан двумя транзисторами. пропаял контакты было надломлено пару выводов. появилась искра. собрал пару дней проездил. опять пропала. заново пропаял ,искры нет. прозвонил транзистор который находится внутри коммутатора в кз. на катушку идет
постоянное напряжение 12. приделывать еще 2 транзистора как на 2 цилиндре смысла не вижу. корпус коммутатора не герметичен проблемы в будущем обеспеченны. в любом случае либо колхозить, либо замена на новый которого нет.авто пока стоит. поиск нового коммутатора не дал результатов(проблематично у нас в Казахстане найти з.ч на АГЗ) на заказ около 20. т.р. дорого (( Сейчас машина едит но еле еле. Даже нет возможности нормально протестировать купленную коробку. Вопрос в следующем : возможно ли как нибудь обойти родной коммутатор? например поставить 2 коммутатора от ауди которые могут обслуживать до 3-х цилиндров одновременно. Знающие люди подскажите как реализовать? в каком такте работает двигатель как я понял можно подавать двумя катушками искру на 2-4 и 1-3-5 цилиндры одновременно?! Честно сил нет на эту машину. одно сделаешь ломается другое. Аппарат достался в плачевном состоянии.

[Mr.Glebovsky]

kokshetauagz, Есть итальянский аналог, который стоит в 2 раза дешевле оригинала. EPS 1.965.074

[Vladimr]

Мужики.......Долгое время не работал кондиционер. Недавно заменил на новые радиаторы ОЖ и кондея, заменил подшипник на самом кондеи.....заправил систему фрионом - кондей молчит, эл.вентилятор молчит. Облазил весь поиск (не отправляйте меня туда).
Подаю на прямую + на кондей, работает! Подаю на прямую + на электровентилятор, работает! Проверил все предохранители в водительском щитке, в блоке управления двигателем, в подрулевым блоком тоже в норме, кроме того что отсутствует реле (гнезда с "мамой" есть).....

так вот где найти подробное описание всех релюх, какая за что отвечает......

http://vwts.ru/vw_doc2/cond_rus.pdf - во че нашел.......

[way1]

Ерунда какая-то! Может АКБ сдох или сигналка....

Да АКБ сдох, прикуривал от другой машины не помогло.

[razval_xx]

Знающие люди подскажите как реализовать? в каком такте работает двигатель как я понял можно подавать двумя катушками искру на 2-4 и 1-3-5 цилиндры одновременно?!

Не получится. т.к. они в разных фазах идут. и впрыск на VR5 фазированный - а это значит что когда будет искра, то топлива там не будет это про версию 1-3-5.
Так что придется ставить папарнопараллельный впрыск, а это уже попахивает "дебелизмом".
Предлагаю купить (достать гденибудь) коммутатор от ваза, или от любой другой модели, и задействовать от него 2 канала.
Подобные успешные опыты уже описывались в ветке.
Еще если есть навыки по электронике, то можно взять мощный поливик (мосфит) и через оптопару самому замутить

[kokshetauagz]

Здравствуйте, заколхозил я 2 коммутатора от ауди с4 2.6 искра есть все нормально работает. Даже лучше чем было
Руководствуясь Автодатой нашел выходы с компа на каждый цилиндр. и подключил все как должно быть. получилось аккуратно. Уместил 2 коммутатора на алюминиевую пластину намазал термопастой и установил все на штатное место. Прилепляю фото как было как стало.

Итог: пропало троение. Двигатель работает ровно. Искра во всех цилиндрах одинаковая. Спасибо очень хорошему другу д. Аскару за помощь.
Но проблема холодного пуска и провалов мощности осталась, с чего посоветуете начать? ДЗ чистили адаптировали. По дмрв показания в норме. подсосы воздуха устранены. остались форсунки насос может еще что? Спасибо заранее

--- Добавлено чуть позже ---

kokshetauagz, Есть итальянский аналог, который стоит в 2 раза дешевле оригинала. EPS 1.965.074

Спасибо за совет у Нас и такого нету. В городе нашел еще один пассат с таким же объемом. тоже еб..ся с отсутствием запчастей...

[razval_xx]

Здравствуйте, заколхозил я 2 коммутатора от ауди с4 2.6 искра есть все нормально работает. Даже лучше чем было

вот это подход!!! молодец что не побоялся.
Не эстетично, но ведь работает

--- Добавлено чуть позже ---

Но проблема холодного пуска и провалов мощности осталась, с чего посоветуете начать?

попробуй сначала заменить ДТОЖ, потом датчик температуры входящего воздуха.
Проверь датчик температуры наружного воздуха на предмет адекватных показаний.
если не поможет, то можно обогатить или обеднить смесь на пуске (через VAG)
какой угол опережения зажигания?

[kokshetauagz]

вот это подход!!! молодец что не побоялся.
Не эстетично, но ведь работает

Ну раз другого выхода нет пришлось ))

--- Добавлено чуть позже ---

попробуй сначала заменить ДТОЖ, потом датчик температуры входящего воздуха.
Проверь датчик температуры наружного воздуха на предмет адекватных показаний.
если не поможет, то можно обогатить или обеднить смесь на пуске (через VAG)
какой угол опережения зажигания?

ДТОЖ работает нормально. Была ошибка дтож кз обрыв на массу. заменил ошибка ушла, на ничего не изменилось.
Насчет наружного даже не знал что как то влияет по нему переодически выскакивает ошибка. не знаю где он находится, по капотом висит одна фишка круглая маленькая 4-х контакная вроде не он ли это? угол точно не помню но вроде по lbl файлу сходится. а как поиграть со смесью? не подскажешь?
Спасибо что помогаешь

[Mr.Glebovsky]

Насчет наружного даже не знал что как то влияет по нему переодически выскакивает ошибка. не знаю где он находится,

За бампером, внизу радиатора.
Тоже не пойму, как он влияет на смесь. Он же для климы вроде как.

[razval_xx]

Тоже не пойму, как он влияет на смесь. Он же для климы вроде как.

коллеги, успокойтесь.
Я не говорю заменить, а я говорю проверить.
Утром встал с кровати, почистил зубы, умылся, взял ноут и пошел к машине.
Подключился и смотришь на термометр, датчик температуры наружного воздуха (что внизу радиатора, за бампером) и на датчик впускного воздуха (что в коллекторе стоит).
Естественно все измерения проводить до того как машину заведешь (на заглушенной)
Из полученных 3 данных делаем вывод, а правильно ли все они показывают.
И еще!!!!
Если датчик впуска накрылся, то данные о температуре входящего воздуха берутся от датчика климатроника. Вот -так то!!!

[plar]

А эл.вентилятор при перегреве двигателя включается? Нужно по ELZA смотреть все эл. цепи относящиеся к кондею ( может блок кондея,проводка и т.д.)

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики.......Долгое время не работал кондиционер.

Диагностику делал? Так можно полмашины поменять, а причина в сгнившем контакте(проводе)

[Vladimr]

А эл.вентилятор при перегреве двигателя включается? Нужно по ELZA смотреть все эл. цепи относящиеся к кондею ( может блок кондея,проводка и т.д.)

--- Добавлено чуть позже ---

Диагностику делал? Так можно полмашины поменять, а причина в сгнившем контакте(проводе)

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B2 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0003
Кодирование: 17100
Код Сервиса: WSC 00028
2 Найдены неисправности:
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 - -
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 - неисправен

[OLEG2222]

Здравствуйте мужики,подскажите пожалуйста куда вставлять и к чему подключать датчик положения коленвала? под номером 17 он!

А ВОТ ТАКАЯ КАРТИНА У МЕНЯ!!!


НИ ФИШКИ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ НИ ДАТЧИК НАЙТИ НЕ МОГУ,может ни там ищю!
я вообще уже в тупике! ПОДСКАЖИТЕ РЕБЯТ,ДА ПОПОДРОБНЕЕ И ЖЕЛАТЕЛЬНО ФОТКУ БЫ ГДЕ ОН У ВАС СТОИТ!!!
ЗАРАНЕЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

[way1]

Датчик коленвала стоит над опорой двигателя под расширительным бачком, нащупавыется только рукой, шланги мешают. А фишку не нашел.

[Bob_vzm]

Мужики помогите пожалуста!!! Не работает один цилиндр,как проверить каммутатор или катушка что вышло из строя.Спасайте

[OLEG2222]

а дпкв-(датчик положения коленчатого вала) же по любому должен стоять?

[Mr.Glebovsky]

Мужики помогите пожалуста!!! Не работает один цилиндр,как проверить каммутатор или катушка что вышло из строя.Спасайте

Поищи в этой теме. Не раз уже обсуждали.
Вот здесь, к примеру.
Помню, что нужно поменять выходы с коммутатора на катушку, которая не даёт искру. Если и после этого на том же цилиндре не будет искры, значит дело в катушке, если появилась, значит в коммутаторе. Как-то так.

[kokshetauagz]

Мужики помогите пожалуста!!! Не работает один цилиндр,как проверить каммутатор или катушка что вышло из строя.Спасайте

Меряй напряжения на фишке коммутатора, я делал светодиодом. на выходе должны быть вспышки ( не постоянное напряжение) примерно 12 в,если меньше проблема в коммутаторе. если перед катушкой есть вспышке то скорее всего дело в ней. я один канал переделал поставил от б3 одну катушку. пока работает нормально. если нужно будет сфоткаю и выложу. Если в коммутаторе смотри колхоз выше )) если конечно не представляется возможность поставить новый оригинал

--- Добавлено чуть позже ---

Здорова! частично решил проблему по твоему совету с запуском. по колдовал с обогащением во время старта, прогрева, и после старта, стала заводиться с 3-го раза (до этого раз 10-12 крутил) так же с провалом мощности обогатил смесь при нагрузке двигателя.только расход ощутимо увеличился. осталась не большая проблема в момент первого страгивания после запуска мотора при переключение на 2 (акпп) начинает жутко тупить бывает обороты падают почти до нуля. решается остановкой и перегазовкой до 3-4 тыс оборотов. потом нормально, до следующей остановки мотора. что это может быть? ничего не пойму мистика блеа...

[way1]

Датчик стоит в левой опоре двигателя.но по нему ошибка не читается!!! Как у тебя прописывается ошибка?

2 Найдены неисправности:
17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1347 - 35-00 - -
16825 - $л#Ь&KH$]ироX$н0"±ChM?Е(~FоZќ]0жcаюP8)bсv)qцw0
P0441 - 35-00 - BаUеeh>хД

[partizannax]

Парни подскажите как снять мотор, а именно как отсоединить коробку (у меня АКПП) в елзе посмотрел, непонятно..
Собираюсь менять цепи и т.д.
И подскажите кто какие ставил фирма производитель..