0
-
28.03.2014, 16:25 #9381
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
-
29.03.2014, 06:08 #9382
0Подскажите, а на VR5 в выхлопе два катализатора стоят, или один?
-
29.03.2014, 09:12 #9383
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
29.03.2014, 12:41 #9384
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Печаль... и опять такой дроссель только на вр5 ставился, разборки обзвонил,есть только от автомата,но насколько я понимаю он другой или я ошибаюсь?начались провалы,пропуски в зажигании, видимо коммутатор или катушка захварала,короче опять началась беда с датчиками и тд
-
29.03.2014, 14:21 #9385
-
29.03.2014, 19:48 #9386
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Что то мне подсказывает,что этот дроссель не будет лучше моего...лучше уж новый:-) 10к от vdo и 25к оригинал,катушка зажигания 5,5к от ngk оригинал 12к, коммутатор 9к от епс и 25к оригинал, цены на грани фантастики....
-
30.03.2014, 02:31 #9387
- Регистрация
- 07.10.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 318
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 5
0нормальные цены.
Мозгов нет у того кто вовремя сервис не проходит. ВОТ!VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
-
30.03.2014, 23:34 #9388
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ну да, покатаюсь так, а потом продам основной принцип и это печально...подумав,посмотрев на машины,что есть на рынке - большая часть эт полная петушня до 500к руб. заказал дроссель, коммутатор и в нагрузку катушку зажигания и к моему удивлению вышло эт мне в 24к руб,постоянный клиент уже,сжалились:-)
-
31.03.2014, 22:12 #9389
- Регистрация
- 07.10.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 318
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 5
-
31.03.2014, 22:45 #9390
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Провода забыл,но впринципе...мин 30 стоял смотрел под капот, молнии не летали, но все равно поменяю их, не вызывают они доверия:-)я думаю после всех мероприятий вр5 должен радовать.замена насоса масленного не прошла мимо, мотор стал заметно тише работать и давление в норме, но гидрики стучат на холодную, на слух штучки 2 до них доберусь чуть позже:-)бюджет на машину за год перевалил за 90к... ну и пофиг:-)
-
02.04.2014, 00:16 #9391
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сегодня окончательно понял, что дз пришел конец по мере стояния в пробке и прогрева двигателя,появляются провалы особено чувствуется на низких оборотах,растет аддитив, и плавает угол положения дроссельной заслонки от 1,7 до 4,2.чуть проедишся приходит в норму, постоишь и начинается плавать хх от 700 до 800 и выше написанное.дз чистая как слеза младенца,адаптацию делал,видимо эл моторчик и контактные дорожки отходили свое,можно грешить еще на бенз насос,но обычно он в жару начинает глючить
-
02.04.2014, 16:46 #9392
- Регистрация
- 21.09.2013
- Адрес
- Вязьма
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Товарищи спасайте: В магазине за шланг высокого давления попросили 9960 руб. подойдет ли вот этот 8D1 422 893 AL или же совсем беда!?
-
02.04.2014, 19:14 #9393
-
02.04.2014, 20:42 #9394
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сразу и пустотелый болт покупай,иногда ломается когда выкручивать начинают...
-
03.04.2014, 04:51 #9395
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
04.04.2014, 18:39 #9396
- Регистрация
- 18.07.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, хочу разобраться в одном моменте.
Имеется значит сей движок
снимаем пластиковую защиту и видим следующее
так же наблюдается вот такой колхоз
Судя по схемам где то тут должен стоять клапан ВКГ , патрубок воздухозаборника уж больно отличается от тех что стоят на всех AGZ еще больше смущает какой то непонятный клапан от которого идет трубка к клапанной крышке. Может кто то встречался с таким чудом юдом, помогите разобраться.
-
04.04.2014, 20:31 #9397
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
0yellowpuki, судя по коду на гусенице (фото 2) у тебя "Шланг забора воздуха для эксплуатации а/м в холодном климате" как говорит нам ETKA. Клапан ВКГ, если я правильно понимаю конкретно эту гусеницу, это то, что воткнуто в гусеницу. Патрубок от него на клапанную крышку - часть системы ВКГ, через этот патрубок и выходят картерные газы. 3 фото - не понятно, куда приходит 2-ой конец этого шланга? Но явно это вакуумная система, скорей всего с клапана ВКГ. 4 фото - если про медную трубку, скорее всего шланг подачи антифриза на ДЗ дал течь, его тупо "починили", чтоб весь не менять.
Чисто догадки, т.к. первый раз вижу доработки для холодного климата, может у кого из местных комрадов есть такой, подтянуться попозжее.
-
05.04.2014, 14:49 #9398
- Регистрация
- 21.09.2013
- Адрес
- Вязьма
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Спасибо все сделал
-
05.04.2014, 23:05 #9399
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Поменял все,коммутатор,катушки и заслонку.перестали плавать обороты, реакция на газ стала моментальная,пропали конвульции на хх.коммутатор старый живой.дроссельная заслонка,что-то сней не так,на работе поковыряюсь мож починю,катушки зажигания все контакты окислены,когда попытался открутить провод от массы,он просто отвалился.еще обнаружил,что опять хандрид клапан изменения геометрии впуска,как прогреется клинит его в нижнем положении,резинки скорее всего свое отжили.ну а так стало заметно лучше по динамике,заняло на все провсе часа 4,разъем на дросселе просто крошился,не расчитан пластик на такие температуры.
-
05.04.2014, 23:57 #9400
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53