0
-
09.11.2009, 17:38 #861
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ух ты!
-
09.11.2009, 18:08 #862
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0Сообщение от kuzikoo1
-
09.11.2009, 21:06 #863
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0если чел не понимает о чём речь идёт, то легче всего обвинить другого в каких угодно деяниях, чем признаться самому себе в непонимании сути....
"прореагируйте правильно" уважаемые и владельцы VR5 скажут вам спасибо, потому как это технический Форум, а не "Дом2", коими вы очевидно являетесь
Добавлено спустя 46 минут 59 секунд:
кстати, вот интересная тема относительно масложора
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
однако нужно учитывать следующие объстоятельства:
1. у нас нет турбины
2. система вентиляции картерныхименно их!!! газов устроена несколько иначе
3.взглянуть хоть раз "живьём" на снятую клапанную крушку с оборотной стороны и увидеть специальные отражательные плоскости/камеры.
4.снять воздуховод с ДЗ(или полностью ДЗ) и посмотреть, с какой стороны (со стороны воздуховода или воздушного коллектора) непосредственно заслонки имеется следы масла кстати последнее красноречиво скажет,что клапан вентиляции объёма под клапанной крышкой (не картерных газов) фактически только "стравливает" возможный избыток давления под клапанной крышкой вследствии нагрева и испарения масла.
5. Снять непосредственно патрубок вентиляции картерных вместе с клапаном в сторону насоса СВВ и убедиться, что вот именно его и нужно чистить.
Считал и считаю, что непосредственно в пресловутом "жоре" масла, а не его потерях через неплотности соединений, текущие сальники, повинны маслосьёмные колпачки/кольца, возможно направляющие клапанов....
-
10.11.2009, 22:21 #864
- Регистрация
- 01.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Гольф 4 на много дешевле пассата в обслуживании?
-
10.11.2009, 22:23 #865
- Регистрация
- 02.08.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitriyRus
-
11.11.2009, 15:29 #866
- Регистрация
- 01.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Marcado
-
11.11.2009, 17:09 #867
- Регистрация
- 02.08.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitriyRus
-
11.11.2009, 17:22 #868
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
0Сообщение от Marcado
а вот покупаю тока одноклассников или лучше....VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
-
11.11.2009, 17:26 #869
- Регистрация
- 03.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО, Динамо
- Сообщений
- 803
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 13
0Сообщение от DmitriyRus
Сообщение от DmitriyRusGolf IV,1999,AGZ,Highline,2/3-Türen,B7Z - продан. TIGUAN, S&S, 2015, A7W.
"On s'engage, et puis... on voit". ©
-
15.11.2009, 18:49 #870
- Регистрация
- 01.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем доброе время суток. ранее я обращался за советами по поводу дачтика бензина,так вот сегодня исправляли с одним моим знакомым эту проблему,это п...ц,оказывается на AGZ целыз 3 датчика бензина гемороя было много но вроде как неполадка устранена ,прокопались с 11 утра до 16 вечера.
Добавлено спустя 23 минуты 32 секунды:
Теперь хочу заморочиться с фарами,свет мне мой совсем не нравится,стоит оптика типа тюнингованная что ли со штатным ксеноном D2S,вроде так он называется.
Кто что посоветует сделать что бы свет улчучшить(кроме настройки фар ),или с такими фарамии вообще нормального света не добьешься????
-
15.11.2009, 18:52 #871
- Регистрация
- 03.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitriyRus
Лучше поведай ,как победил недуг,вдруг кому пригодится !
-
15.11.2009, 20:48 #872
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0DmitriyRus
Сообщение от DmitriyRus
Сообщение от DmitriyRus
Сообщение от DmitriyRus
-
15.11.2009, 21:18 #873
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Сообщение от Александр_ru
-
15.11.2009, 21:30 #874
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Максимка
ещё более неудобно, чем на AZX....читал я в своё время отчёт по снятию термостата на AZX в Форуме, по нему и ориентировался(некоторые болты фактически на ощуть откручивал)....на задней стенке блока и между задним моторным щитом, под блоком катушек...для снятия и замены термостата, нужно извлечь корпус термостата полностью или как минимум, повернуть его в этой щели...мне пришлось вынимать корпус полностью, т.к. на фланце корпуса термостата к блоку была трещина, пришлось менять и корпус тоже...у вас (AZX), насколько мне известно, двигло поперёк стоит, у нас вдоль...
-
15.11.2009, 22:30 #875
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Александр_ru
На AZX тоже вдоль.
kuzikoo1 выкладывал тута схемку с расположением термостата. Я пытался нащупать - фигужки мне
Добавлено спустя 49 секунд:
Сообщение от Александр_ru
Добавлено спустя 40 секунд:
Хочу поменять -долго греюсь зимой КМК
-
15.11.2009, 22:56 #876
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Максимка
да что схемка....её запросто выдрать с exist(а) например....
вот ссылки в порядке, обратной хронологии
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic13120-465.html
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic51474.html
и самое оно этим отчётом я руководствовался
http://www.vwgolf-club.ru/Andrey_GTI/
он и в нашем Клубе есть, просто ссылку быстро найти не смог...
сам его ещё раз взглянул...я чуть попутал, там Golf, а не Passat, двигло по другому ориентированно....
самым сложным оказалось снять пружинные хомуты со шлангов системы охлаждения, места катастрофически мало, "ушки" хомутов развёрнуты неудобно....словом, незнаю кто как, но "попариться" пришлось...помню также, что кому-то из соконфетников в сервисе снимали коробку, что-бы подобраться к термостату вот и сервис
конечно, если двигло выдернуть, то проблем никаких нет с заменой термостата нет....но как-то из-за него двигло вынимать....словом, почитай по ссылкам выше, там ещё свежи мои эмоции и комментарии, будут вопросы, обращайся
-
15.11.2009, 23:10 #877
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Александр_ru ужастики воПчем
-
15.11.2009, 23:25 #878
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Максимка
передумал самостоятельно менять? а ты говоришьСообщение от Максимка
ты для начала попробуй просунуть кисть руки за блок катушек, между ним и моторным щитом, хоть блок и обязательно снимается, это ненамного упрощает ситуацию, часть болтов придётся откручивать "вслепую" ниже, я когда откручивал, по кол-ву их из вышеназванного отчёта ориентировался, с хомутами заморочек много, места мало, сжать "ушки" сложно, по идее, нужны специальные клещи для них, причём не простые, а тросиковые....я потом много позже их видел в продаже....стоят нормально...в обЧем, вот так....
-
15.11.2009, 23:40 #879
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Сообщение от Александр_ru
-
15.11.2009, 23:52 #880
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Максимка
и не сможешь как я тебе уже говорил, даже если у тебя нет блока катушек (а как?, но это другой вопрос), а т.к. движки очень похожи и думаю, в системе охлаждения различий больших нет(но могу ошибаться, с AZX заниматься не приходилось) корпус термостата расположен на задней стенке блока внизу, в щели(другого слова не подобрать)образованной задней стенкой блока и моторным щитом....дотянуться до него сложно сверху, а произвести какие-либо манипуляции ещё сложнее....посвети переноской в эту область, будешь иметь представление....там такой чёрный корпус с несколькими патрубками....ДТОЖ кстати в него-же устанвливается...
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53