1. #7381
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2011
    Возраст
    35
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Чудеса конечно может, НО, быль говорю. У меня на 95 тянет хуже чем на 92м (ну это конечно субъективно), а вот что объективно, так это расход - нифига он не меньше на 95м, а даже наоборот (это всё конечно же относится к моему авто). Другие авто может и укладываются в то "как должно быть"
    Абсолютно в дырочку!!!! на 92 прет намного лучше!!!!!
    Может кто сказать какой насос ГУР лучше взять? кроме ориг.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати насчет цепи, много читал здесь про нее. Так вот гремела цепь - походу верхняя, снял клапанную крышку визуальный осмотр шестерен и цепи вроде все ок! заменил тока натяжитель и успокоитель, греметь стала меньше слышно было тока на 2000-2300 об\мин. Решил что сделать - как на старых ВАЗиках,
    на натяжитель наварил около 2 см. обточил и поставил, т.е. посильнее натянул и чудо - тишина на всех режимах двиг. Езжу так уже год пробег около 40000 км. Туже операцию делал на жиге ВИС - ездит уже 3 года почти каждый день - все ок!
    p.s. Может кому-нибудь пригодится для продажи, чтоб не менять цепи.
    Этот ремонт занимает 20 мин. и себестоимость 0 р.

  2. #7382
    Lupo Аватар для det-moroz
    Регистрация
    11.06.2011
    Возраст
    27
    Сообщений
    112
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivan277 Посмотреть сообщение
    на натяжитель наварил около 2 см. обточил и поставил, т.е. посильнее натянул и чудо - тишина на всех режимах двиг. Езжу так уже год пробег около 40000 км. Туже операцию делал на жиге ВИС - ездит уже 3 года почти каждый день - все ок!
    p.s. Может кому-нибудь пригодится для продажи, чтоб не менять цепи.
    Этот ремонт занимает 20 мин. и себестоимость 0 р.
    Кроилово ведет к попадалову.

    То что ты растянутую цепь натянул ЕЩЕ сильнее это конечно хорошо. Но она УЖЕ_ослабленна_, а значит под еще большим натяжением может еще больше растянуться вплоть до обрыва. А уж если ее порвет, то при последущем вскрытии движка на ум будут приходить только одна фраза "КРОВЬКИШКИРАСПИД0РАСИЛО!!!"...ибо рваная цепь на больших оборотах реально рубит все граничащие с ней внутренности в макароны...может конечно и повезти, но такого, чтобы после обрыва можно было отделаться заменой тех же цепей я не слыхал...

    Да и обрати внимания - 2 см не кажется очень много??? это получается у тебя цепь либо настолько растянулась (что мало реально), что просела в натяжении аж на 2 см....либо сейчас с такой "наваркой" просто ппц как сдавлена и нехило трет о башмак (он кстати тоже не вечный).

    Без обид, но просто не понимаю я этого. Лучше скинь тысяч 10 покупателю, да пусть сам поменяет ее по-человечески. Чем он будет неведая ездить на пороховой бочке и однажды случится непоправимое, а потом при вскрытии еще и выявятся твои таланты сварщика.
    Последний раз редактировалось det-moroz; 09.02.2013 в 16:50.
    Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU

  3. #7383
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razval_xx Посмотреть сообщение
    может вместе прокатимся в краснодарский край
    razval_xx, КРАСНОЯРСКИЙ край (Восточная Сибирь), а не Краснодарский А за приглашение СПАСИБО!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Спереди слева каждый камушек и поребрик выстотой 2см сопровождается жутким стуком
    gyurza2000, и тебе привет! Посмотри амортизационную стойку (в верху подшипник...может развалиться, втулка в резинке), (в низу, где она крепится к рычагу,тоже резинка....может развалиться). Также глянь само крепление стабилизатора поперечной устойчивости и его серьгу (соединение с рычагом)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    И меряем напряжение - в норме от 0,09 до 1,03. В идеале 1,000.
    У меня, увы, 1,053 V
    Женя, раз такое дело....помой, всё равно уже хуже не будет, после этого результат должен быть положительный А по ДЗ: может кака туда попала, вскрой посмотри механизм, саму ось промыть хорошо

  4. #7384
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2011
    Возраст
    35
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    Да и обрати внимания - 2 см не кажется очень много??? это получается у тебя цепь либо настолько растянулась (что мало реально), что просела в натяжении аж на 2 см....либо сейчас с такой "наваркой" просто ппц как сдавлена и нехило трет о башмак (он кстати тоже не вечный).

    Без обид, но просто не понимаю я этого. Лучше скинь тысяч 10 покупателю, да пусть сам поменяет ее по-человечески. Чем он будет неведая ездить на пороховой бочке и однажды случится непоправимое, а потом при вскрытии еще и выявятся твои таланты сварщика.
    Но... ведь езжу уже целый год, никаких проблем, изредка вжигаю по нормальному. вроде все ок. 2см. не так уж и много. Жигули то ездит и достаточно давно и с нормальными нагрузками, ее убивают как хотят - никак не умирает Чем этот двигатель отличается???? Думаю еще поездит

  5. #7385
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Тут кинули версию на форуме что это компрессор, который после запуска нагнетает на лямбду воздух, способствуя её скорейшему прогреву.
    Насос СВВ

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Сегодня же после запуска опять что то пыталось скрежитать но по фарам видно что
    Если он клинит (насос CВВ), нагрузка возростает....просадка напряжения....как ты говоришь видно по фарам...тускнеют. Выдерни его предохранитель (короб ЭБУ двиг. стоят два предохранителя, один на 5А-допол. насос водян. охлаждения, второй 15 или 20А...не помню- насос СВВ) повторится сей скрежет?

  6. #7386
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Женя, раз такое дело....помой, всё равно уже хуже не будет, после этого результат должен быть положительный А по ДЗ: может кака туда попала, вскрой посмотри механизм, саму ось промыть хорошо
    Привет Серёж!
    Да... завтра буду мыть. купил карбклинер АБРО.
    Валера вчера поставил новый ДМРВ - говорит машину почти не узнаёт...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ivan277 Посмотреть сообщение
    Жигули то ездит и достаточно давно и с нормальными нагрузками, ее убивают как хотят - никак не умирает Чем этот двигатель отличается????
    Ценой запчастей и навесного.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  7. #7387
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    Люди добрые, у кого есть электросхема по нашему мотору и его впомогательным системам??? Может кто знает в какой киге достать???
    В ELSA у меня не отображается ни одна эл. схема ((((
    det-moroz, я нигде не нашёл Только в ЕЛЬЗЕ, но беда такая же....не открывается. Пользуюсь схемами по 1.8....в принципе всё то же самое

    --- Добавлено чуть позже ---

    Женя, я вычитал на Б-6 также глючила ДЗ.....вскрыли крышку, а там все шестерни, контакты в масле, грязи.....помыли, просушили и всё ОК

  8. #7388
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Женя, я вычитал на Б-6 также глючила ДЗ.....вскрыли крышку, а там все шестерни, контакты в масле, грязи.....помыли, просушили и всё ОК
    А у нас вскрывается ДЗ?
    Кстати ДЗ мыл когда поменял клапан СВКГ.
    Говорю же у Валеры, с такой же симптоматикой вроде пока что все ушло с установкой нового БОШа ДМРВ.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  9. #7389
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    А у нас вскрывается ДЗ?
    Ага. Крышка пластиковая....куда провода подходят...там весь механизм.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Говорю же у Валеры, с такой же симптоматикой вроде пока что все ушло с установкой нового БОШа ДМРВ.
    Дай Бог

  10. #7390
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Если он клинит (насос CВВ), нагрузка возростает....просадка напряжения....как ты говоришь видно по фарам...тускнеют. Выдерни его предохранитель (короб ЭБУ двиг. стоят два предохранителя, один на 5А-допол. насос водян. охлаждения, второй 15 или 20А...не помню- насос СВВ) повторится сей скрежет?
    Спасибо, слажу...СВВ то дороговат...более 8 тыщ стоит...078 906 601 M

    --- Добавлено чуть позже ---

    А где он физически стоит?Как найти его?Под чем висит?справа где то, верно?Название: СВВ.jpeg
Просмотров: 65

Размер: 36.3 Кб
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  11. #7391
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    СВВ то дороговат...более 8 тыщ стоит...078 906 601 M
    gyurza2000, да ты не расстраивайся, его можно вскрыть и отремонтировать. Да он то только и нужен для быстрого прогрева катализатора и ЛЗ......экология, а если ката нет....то и его функция сводится к нулю Я у себя его откл. (пред. выдернул)....лишний шум только создавал

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    А где он физически стоит?Как найти его?Под чем висит?справа где то, верно?
    Что бы было понятнее: за правой фарой. Снимаешь защиту двиг. и его видно. Также ого можно проследить по пластиковой трубке, что идёт от короба возд. фильтра

    --- Добавлено чуть позже ---

    gyurza2000, если интересно почитай http://ru.wikipedia.org/wiki/Система...воздуха

  12. #7392
    Lupo Аватар для det-moroz
    Регистрация
    11.06.2011
    Возраст
    27
    Сообщений
    112
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    det-moroz, я нигде не нашёл Только в ЕЛЬЗЕ, но беда такая же....не открывается. Пользуюсь схемами по 1.8....в принципе всё то же самое
    а ELSA у тебя тоже версии 3.9? может другую попробовать....
    а 1,8 - турбо? не важно какой? их же там дохрена турбовок....и тем не менее скажи где можно их глянуть?)

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Женя, раз такое дело....помой, всё равно уже хуже не будет, после этого результат должен быть положительный А по ДЗ: может кака туда попала, вскрой посмотри механизм, саму ось промыть хорошо
    сегодня тоже мерил тестером фишку расходомера, тока так и не понял где там должно быть 1В...у меня там 4 провода, мерил по всякому, и между некоторыми из них (не помню конкретно, не запоминал)в разных комбинациях выдает 4,98В. даже близкого к 1В нигде не было...
    У меня тоже уже года полтора выдает ошибку по расходомеру:
    00553 - Расходомер воздуха-G70
    31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу

    вот и катаюсь уже сколько с отключенным. А если подключить, тоначинает тупить, задирать временами обороты аж до 3-5тыщ (бывает даже стремно ехать по частному сектору), скидывает обороты очень медленно после отключения педали газа, либо глохнет при трогании с места или захле6ываться. А с отключенным едет нормально, не глохнет попустякам, правда подтраивает немного и жрет побольше.....
    Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU

  13. #7393
    Passat Аватар для gyurza2000
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,228
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    если интересно почитай http://ru.wikipedia.org/wiki/Сис
    Читаю: "...от +15С до +35С и работает около 65 секунд[1]. Поток воздуха, нагнетаемый насосом подачи вторичного воздуха, проходит через комбинированный клапан, который управляется электроникой."
    Так какого чёрта он шумел и зимой?Значит это не он шумел и присаживал двигатель, а какой то из роликов?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    в верху подшипник...может развалиться, втулка в резинке
    Это вот эта резинка?4D0 412 377 FНазвание: 2948_1.jpg
Просмотров: 58

Размер: 58.3 Кб
    Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.

  14. #7394
    Passat Аватар для Consigliori
    Регистрация
    18.06.2011
    Адрес
    55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
    Сообщений
    1,971
    Спасибо +
    Получено: 107
    Отправлено: 165

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    сегодня тоже мерил тестером фишку расходомера, тока так и не понял где там должно быть 1В...у меня там 4 провода, мерил по всякому, и между некоторыми из них (не помню конкретно, не запоминал)в разных комбинациях выдает 4,98В. даже близкого к 1В нигде не было...
    У меня тоже уже года полтора выдает ошибку по расходомеру:
    00553 - Расходомер воздуха-G70
    31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу
    вот и катаюсь уже сколько с отключенным. А если подключить, тоначинает тупить, задирать временами обороты аж до 3-5тыщ (бывает даже стремно ехать по частному сектору), скидывает обороты очень медленно после отключения педали газа, либо глохнет при трогании с места или захле6ываться. А с отключенным едет нормально, не глохнет попустякам, правда подтраивает немного и жрет побольше.....
    Включаешь зажигание - двигатель не запускаешь!!!
    Берешь усы тестера и тыкаешь их в разъем ДМРВ туда, где желтый и зелено-салатный провода...
    Если будет значение выше 1,030 - ДМРВ мёртв!
    Если будет такая цифра и выше, как у меня на фотке - он мертв + контрольный выстрел в голову 2 раза.
    Название: WP_20130207_001.jpg
Просмотров: 57

Размер: 87.8 Кб

    А тестер, как сказал Валера (razval_xx), лучше чтобы был с точностью измерения 3 знака после запятой... Т.е. в тысячных Вольта...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    вот и катаюсь уже сколько с отключенным.
    У меня если его отключить - глохнет сразу после запуска.
    Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.

  15. #7395
    Lupo Аватар для det-moroz
    Регистрация
    11.06.2011
    Возраст
    27
    Сообщений
    112
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    Включаешь зажигание - двигатель не запускаешь!!!
    Берешь усы тестера и тыкаешь их в разъем ДМРВ туда, где желтый и зелено-салатный провода...
    Если будет значение выше 1,030 - ДМРВ мёртв!
    Если будет такая цифра и выше, как у меня на фотке - он мертв + контрольный выстрел в голову 2 раза.


    А тестер, как сказал Валера (razval_xx), лучше чтобы был с точностью измерения 3 знака после запятой... Т.е. в тысячных Вольта...
    ах вооон оно как! спасибо, сегодня попробую так-же.



    Цитата Сообщение от Consigliori Посмотреть сообщение
    У меня если его отключить - глохнет сразу после запуска.
    Ну у меня утром после первого запуска глохнет, и на горячую (напимер после недлительной стоянки у магазина или заправки) после первого стабильно заглохнет. Со второго запуска - все ок. Но это я грешу на ДТОЖ - по нему тоже ошибка недавно вылезла, надо поменять.
    Ну а у тебя конечно если вообще без ДМРВ работать не хочет (и ошибок левых нет), то серьезно дело - сочувствую...
    Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU

  16. #7396
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    89
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Consigliori,привет дружище.Ну наконец я поменял ДЗ.Три дня полет нормальный.Каких то изменений в качестве работы движка не заметил,только не брыкается.Старую вскрыл,там чистота как в лаборатории- ни пылинки.Посмотрим дальше что будет.Да вот что заметил-что клапан адсорбера стал активно работать,как раньше, до этой проблемы с ХХ оборотами.

  17. #7397
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    Со второго запуска - все ок. Но это я грешу на ДТОЖ
    Да скорее всего ОНО, тем более выскочила ошибка, но ещё может быть дело в фишке (окисление контактов). Я бы сначала проверил фишку и протестил шнурком Две недели назад у себя его заменил.....писали что жижу сливать не надо, ничего не бежит....ну я и вытянул, а от туда во всё отверстие антифриз...обратно засунуть его не могу (кольцо разбухло)....в итоге 1 литр доливал. Может пробка бачка не держит, кто его маму знает, надо было подстраховаться, пережать шланги на бачёк Менять его в принципе быстро, только надо расширительный бачёк в сторону отвести и снять привод флейты

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Шикотан Посмотреть сообщение
    Ну наконец я поменял ДЗ.
    Шикотан, что оно стоит?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от gyurza2000 Посмотреть сообщение
    Это вот эта резинка?
    Ага Ты бы ту сторону хорошо покачал....надо пару человек, один качает второй смотрит, да и с ямы удобней, если дело в стойке, тяге, серьге то будет видно, слышно

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    а ELSA у тебя тоже версии 3.9?
    Не обращал внимания

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    а 1,8 - турбо? не важно какой? их же там дохрена турбовок.
    Да не важно, датчики, реле, провода теже. Если не лезть в дебри, то всё то же самое....по крайней мере мне этих схем достаточно


    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    скажи где можно их глянуть?
    Я вроде бы скачивал по ссылке на сайт в БЗ Если найду выложу здесь ссылку, помню там была очень большая подборка литературы

    --- Добавлено чуть позже ---

    det-moroz, file://localhost/E:/Мои%20документы%...Volkswagen.mht file://localhost/E:/Мои%20документы%...Volkswagen.mht

  18. #7398
    Lupo Аватар для det-moroz
    Регистрация
    11.06.2011
    Возраст
    27
    Сообщений
    112
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Я вроде бы скачивал по ссылке на сайт в БЗ Если найду выложу здесь ссылку, помню там была очень большая подборка литературы

    --- Добавлено чуть позже ---

    det-moroz, file://localhost/E:/Мои%20док
    не, ссылка битая =(

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Да скорее всего ОНО, тем более выскочила ошибка, но ещё может быть дело в фишке (окисление контактов). Я бы сначала проверил фишку и протестил шнурком Две недели назад у себя его заменил.....писали что жижу сливать не надо, ничего не бежит....ну я и вытянул, а от туда во всё отверстие антифриз...обратно засунуть его не могу (кольцо разбухло)....в итоге 1 литр доливал. Может пробка бачка не держит, кто его маму знает, надо было подстраховаться, пережать шланги на бачёк Менять его в принципе быстро, только надо расширительный бачёк в сторону отвести и снять привод флейты
    насчет закисла хз, вроде летом последний раз снимал прочищал все, когда цепи менял...
    Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU

  19. #7399
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от det-moroz Посмотреть сообщение
    не, ссылка битая =(
    Давай ещё раз file://localhost/E:/Мои%20документы%...Volkswagen.mht

  20. #7400
    Polo Аватар для leks33
    Регистрация
    25.10.2010
    Адрес
    Уфа, Башкирия
    Возраст
    29
    Сообщений
    362
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А никто не подскажет примерный вес VR5, без КПП
    | VW Passat B5+ | Sedan | 2001 | AWM | Tiptronik |

Страница 370 из 528 ПерваяПервая ... 270320360368369370371372380420470 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
    от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12556
    Последнее сообщение: Сегодня, 01:56
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18
  3. нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52
  4. 2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
    от Dave в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12
  5. Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •