0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Симптомы:
Пузырение в расширительный бачек (только на прогретом моторе и только при оборотах выше 1500). Из бачка запах выхлопа, на поверхности ОЖ в бачке типа масляных разводов.
Что показало вскрытие и первичный осмотр невооруженным глазом:
Прокладка и поверхность ГБЦ вроде бы нормальные, без следов пробоя. На поверхности 2-го цилиндра явные следы потеков ОЖ, просматривается кольцевая линия выше на 2см от поршня в НМТ (предположил,что это и есть трещина в блоке). Пятак 2-го цилиндра на ГБЦ мокренький.
Все, думаю, попал на блок (а это бабки, документы, номера со всеми пароходами и причалами). Тихо взвываю.
На следующий день:
Более тщательное изучение прокладки, поверхности ГБЦ, поверхности 2-го цилиндра с применением уже вооруженного глаза (спеца из сервиса) показало:
1. Имеем место прорыва газов из 2-го цилиндра в систему охлаждения через прокладку. Глядя на блок цилиндров сверху виден кольцевой блеск торцов всех цилиндров, кроме второго, на котором слева имеется ~2см полоска черноты (место прорыва газов).
2. В цилиндре не трещина, это следы от ОЖ, которая попадала в цилиндры после остановки двигателя, а давление в системе охлаждения еще оставалось (т.е., типа разводов, имеющих, тем не менее вполне законченную структуру).
3. Выработку цилиндров замерить вчера не удалось, но качественно "ступенька" еле заметна.
4. Кончилась прокладка маслоохладителя (т.е., следы масла в ОЖ - из-за нее) и есть подозрение на дефект собственно маслоохладителя (заменю).
Облегченный вздох, радостный поход в ларек и 2-х часовое обсуждение деталей со спецом.
Все.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
mark_V
Отличный материал, тем более испуг легкий и устранимый
![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
mark_V
испуг легкий...![]()
..место пробоя прокладки видно невооруженным глазом...![]()
![]()
..итог - счастливо тебе её собрать обратно....![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
1967s, мой невооруженный глаз уже не так хорошо видит, как лет 5 назад.
А так - спасибо, буду теперь сбирать все в зад.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня пости такой же мотор, сегодня поставил китайский воздухомер, и обильно бразгал на какойто клапан над турбиный.
Это и есть этот пресловутый клапан №75? Он ходит еле еле. Я хорошо побрызгал в него ВД-40, вроде пока ОК.
Он меняется? если да то может кто найдет мне номер его?
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
URAL
![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин я помоему не про это. есть еще какие либо фотки этой области мотора?
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
я имел ввиду такую хрень как шайба, на нее заходит тооооненикий шланчик. свиду чем то сигнал напоминает
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
хмммм у меня как то не так. у меня вот. этот круглый
![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
URAL
сори .. у тебя же дизель. там всё другое![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |