0
Тема: Прочистил вентиляцию КГ
-
17.04.2006, 01:44 #1
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Прочистил вентиляцию КГ
Доброй ночи всем. Теперь уже вчера, меняя масло, нечаянно прочистил вентиляцию КГ. Мысль об этом назрела после морозов, когда я увидел, что там немного припотело. Несколько раз пытался начать, но вид такой крутой системы, запиханной под впускной коллектор и огибающей двигатель по трём сторонам отправлял меня домой.
Отсоединив деталь 2 от 1 и засунув в неё палец, почувствовал как перед пальцем собирается комок гущи, образовывая пробку. Окончательно забив оставшийся проход, пришлось прочищать.
Трубку №9 снял без проблем. Она впринципе чистая, но я всёравно промыл. №1 и №2 самые загаженные места. Да и снять их не очень удобно, но при желании можно.
Вся работа заняла часов пять с перекурами, из них отмывал часа полтора. Всё остальное ушло на снять-поставить. Причём поставил довольно быстро, уже имея опыт
Теперь всё сияет девственной чистотой и я надеюсь, что на мой век хватит.
Гора тряпок и две бутылки керосина - расходные материалы.
Двигатель задышал.
Попутно протёр отложения на ДЗ. И теперь при нажатии на газ обороты неохотно падают. Сначала до 1200-1600, через какое-то время до нормального ХХ.
Может снова её закоксовать
Вопросы:
1 Из интеркулера капнуло несколько капель масла. Это нормальное явление или нет?
2 При запуске на турбине припотевает стык с выпускным коллектором.
Побрызгав спец жижи обнаружил небольшую негерметичность.
Это не сильно влияет на здоровье пациента?
3 блок почему-то чистый, а система вентиляции КГ и клапанная крышка
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
тк шёл менять масло, то фотоаппарат не брал, а телефон быстро кончился. Так что самого интересного нет.
Вот ещё.
-
17.04.2006, 08:33 #2
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия, Новочеркасск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0AndySol Молодец, глаза боятся а руки делают.
Сообщение от AndySol
-
17.04.2006, 10:29 #3
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0Сообщение от AndySol
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 73&start=0Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
17.04.2006, 11:49 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0AndySol
1. немного масла из кулера - это нормально.главное шоб не лилось...
2. "припотевает" - подтяни аккуратно крепеж...
3. ДЗ почистил/протер - теперь адаптируй...или жди пока сама адаптируется...и будет всё хорошо...
-
17.04.2006, 22:15 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0AndySol
А я все собираюсь...
Есть вопрос ко всем. Можно ли и нужно ли снимать деталь 1 (сапун, кажется)? Его тоже надо бы промыть.
Есть ли в этой операции какая засада?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2006, 22:55 #6
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Наверное надо. Я снимал. Там отросток который идёт к переду тоже сильно забивается, а сечение его не такое и большое.
Засада только подобрать шестигранник такой, чтоб его можно было вращать. Я использовал короткий и длинный. Предварительно через длинный напильник, чтобы выходил выше коллектора, уперев остриём в углубление под шестигранник простучал молотком.
Открутив болты немного провернул №1, чтобы сорвать подзакисшую прокладку на отростке. Основная часть просто накладывается на блок через резиновую прокладку, а отросток утоплен в блоке с резиновым кольцом.
Видимо основная масса всех паров уходит в коллектор на дожигание, т.к. после тройника можно было и не мыть.
TVR
Масляные отложения, как обычно на клапанной крышке, только более жидкой консистенции.
oleg-kv
Спасибо!
1967s
Буду ждать. Пока нечем адаптировать.
-
17.04.2006, 23:07 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от AndySol
Нашел их на схеме головки блока. Запасусь, если успею.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.04.2006, 22:11 #8
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
У меня были как новые.
Похожие темы
-
Поменял/прочистил вентиляцию картера (страшные фото!!!)
от Jaymz в разделе Архив 2008г.Ответов: 56Последнее сообщение: 27.02.2008, 22:53 -
Разбираю вентиляцию на Гольфе
от Andrey_GTI в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.08.2006, 20:31 -
Чистим вентиляцию картера на AEB 97-99
от КОМРАД в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 14.03.2006, 01:07 -
Отчет. Как я прочистил дроссельную заслонку
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 07.03.2006, 15:34 -
Еще вопрос про вентиляцию картера..
от Vid в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 30.01.2006, 11:49