ПРАВИЛЬНАЯ замена ГРМ

[Радик]

timur еще гидронатяжитель и термостат можно поменять

[Ed]

Радик
Ага, давайте еще и двигатель с кузовом менять

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

получается если на машинке будет не такой как на фотке - знач старый и покупать демпфер при замене ГРМ по-любому надо

Пагадите!!! Я чет торможу... А хто сказал, что на место старого образца нельзя воткнуть нового?
Проблемы то вовсе нет, по моему

[1967s]

Ed
конешно нету...именно так и поступают все, кто меняет ремень гРМ со старым натяжителем...

[x-iter]

Ed
1967s
чёт я совсем запутался с этим натяжителем старые, новые - развелось их тут понимаешь

вобщем, я ни разу не менял ролики и натяжитель после покупки (только ремни) - знач покупаю весь комплект по сабжевому списку + cальник промежуточного вала, и на замену

З.Ы. сальники ELRING нам нравятся или только оригинал?

[Гариссон]

timur

полазив часок по форуму.

Ну и зачем эта трата времени ...так залез ..и сразу видно полный список...а менять ту или иную деталь-пусть выбирает каждый сам....читая все предыдущие темы через "поиск"....

[1967s]

x-iter
их всего два - натяжителя...старый и новый ( я фото выкладывал) - вот и вся канитель...меняя комплект ремня ГРМ - делай это вместе с натяжителем..

[Ed]

1967s
Так а в чем, собственно проблема была? Зачем голову морочить?

[1967s]

Ed
- не знаю...
я что ли морочил?.... [-X

спрос был про замены и натяжители - ответил про них, да и дело с концом...
сам бы я в такие дебри не полез бы... [-X

почитай тему внимательно с начала - и всё будет понятно...

[Axl]

Ребят, да без проблем!
Кто будет менять, сфоткайте все детали с номерами, и выложите в Базу знаний! =D>

[x-iter]

1967s,Ed короче, всё по списку под замену и будем считать что мои вопросы закрыты, пасиб!

[timur]

Связался с Комис. Оригинал есть только ремень ГРМ. Остальные ремни - Гейтс или Контитек. ролики - INA, сальники - ELRING. Оригинал только через 2 недели. А хотел поменять в эти выходные. Подскажите, стоит ли упираться ради оригинала? Может кто уже брал эти запчасти

[x-iter]

+1 поддерживаю, очень интересны ответы

[1967s]

x-iter
что касается ГРМ-а и его "периферии" а также сальников - я бы брал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО оригинал!!!
[-X

[x-iter]

1967s

тогда получается, что из списка, оригинал не критичен только для ремня+ролика кондея и помпы+её ремня

[1967s]

x-iter
да...
..хотя лично я и эти штуки буду ставить оригинальные....

[Axl]

..хотя лично я и эти штуки буду ставить оригинальные....

1967s
Поддерживаю...
Я ставил ремень генератора Gates!
За 7.000км, растянулся, как х знает что...
Чуть натяжитель не угробил...
С тех пор только оригинал!
Тем более, что разница по цене, совсем не огорчает.

[timur]

..хотя лично я и эти штуки буду ставить оригинальные....

1967s
Поддерживаю...
Я ставил ремень генератора Gates!
За 7.000км, растянулся, как х знает что...
Чуть натяжитель не угробил...
С тех пор только оригинал!
Тем более, что разница по цене, совсем не огорчает.

Огорчают только сроки. Хочется все и сразу.

[Гариссон]

Всем привет.В продолжении темы.....
Хочу менять ГРМ ...у меня 1.6 AHL
Блин весь запутался....при заказе з/ч у поставщика...возникли разногласия...
1.Есть ли у меня натяжитель ГРМ ?(поставщик говорит нету...)
(комплект ГРМ-там ремень,ролик...что еще?)
2.Сколько у меня сальников...?Хочу менять все...Итак - сальники распредвала - 2шт???? или один?Скока их у меня?
Коленвала - вроде две штуки...говорят задний менять необязятельно...
Менять все?или тока передний...
Какие еще сальники упустил?(промежуточный какой-то есть вроде... )
Помогите плиз....

Добавлено спустя 23 минуты 44 секунды:

Народ ...хоть по сальникам сорентируйте...

Добавлено спустя 1 час 15 минут 54 секунды:

[AndySol]

Гариссон, у тебя только ремень и ролик. Натяжение регулируется роликом. Распредвал у тебя только один, ну и промежуточный один, коленвал 1 шт.

[Гариссон]

Нужно ли менять сальники промежуточного вала?Или смореть исключительно по состоянию...?
У меня вроде масло не течет нигде,да и не текло ниоткуда ни разу...просто хочу один раз заморочиться ГРМ и забыть о нем...