0
-
09.04.2006, 15:25 #1
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
Об насосе в системе вентиляции картера.
В пятницу поехал в магазин Bosch на Севастопольском и купил свечи FR 78 super 4, мои NGK были приговорены ещё месяц назад (прорыв газов, а сами электроды кстати в очень приличном состоянии), в тот же день их и поставил. При замене свечей обнаружил масленную пыль в месте сосридоточения клапанов вентиляции картера. Начал рассматривать внимательно и увидел, что ижекционный насос развалился на дае части (корпус расклеелся). Сначало решил купить новый - 20$, но потом подумал и решил его склеить, что и было вчера вечером сделано. Как вы думаете что могло послужить причиной того, что он развалился, и надо ли покупать новый или можно ездить со склееным? Какую функцию он вообще выполняет, я день прездил со сломанным и разницы не почувствовал.
Извините, название темы изменил.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 15:55 #2
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Талдом(МО)
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Чего то тут речь идет не о свечах совсем!!!
-
09.04.2006, 18:14 #3
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Об насосе в системе вентиляции картера.
Сообщение от димыч
-
09.04.2006, 18:47 #4
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч
фотку давай или картинку Чего за насос .
-
09.04.2006, 18:48 #5
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я бы не клеил а новый купил бы за 20уе
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
09.04.2006, 19:47 #6
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Фотки сейчас попробую выложить, но снимал я на КПК и они не очень. Номер его 058 133 753B.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 19:50 #7
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
-
09.04.2006, 20:09 #8
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0andrewju Андрюха, дарёному коню...... Я пока доволен, интернет всегда с собой, вот ещё хочу с твоей помощью VAG-COM установить на него
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 20:11 #9
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да струйник это обыкновенный ,я думаю кто знает преимущества струйного насоса -скажет (от себя добавлю насос внедрен в связи с улучшением работы вакуумного усилителя тормозов),одно плохо для его работы необходимы обратные клапана ну и пластмасса -вещь недолговечная и от температуры,масла разрушается.
-
09.04.2006, 20:31 #10
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Вот фотки насоса:
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Dick А на расход топлива он влиять может? Я имею ввиду развалившейся насос.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 20:59 #11
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
-
09.04.2006, 21:06 #12
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0валеричРадуйся.димычНа расход топлива может влиять ВСЕ. Незначительно ,шучу
-
09.04.2006, 21:11 #13
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Dick, если как ты сказал, насос для улучшения работы вакуумного усилителя тормозов, я так понимаю он использует разряжение во впускном коллекторе и подсос воздуха, это повышенный расход топлива, или я не прав?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 21:16 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0димыч Прав,все зависит от количества всасываемого воздуха помимо основной впускной магистрали ,но я не видел поэтому не говорю лишнего.
-
09.04.2006, 21:27 #15
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Dick, так он у меня на две части развалился поперёк. Посмотри на фотке.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2006, 21:30 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0димыч Ну тык ты его-же склеил ,в чем проблема?
Похожие темы
-
система вентиляции картера
от aser в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 16.01.2007, 13:32 -
Обратный клапан на вентиляции картера
от Quest в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 22.06.2006, 18:15 -
Вопрос по системе вентиляции топливного бака и еще...
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.04.2006, 17:14 -
Статья по очистке вентиляции картера на VW Passat B5(АЕВ)
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.03.2006, 10:51 -
Чистка вентиляции картера на движке ADR.
от kandrik в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 23.01.2006, 09:38