0
Тема: Ресурс моторов VW
-
08.04.2006, 21:42 #1
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
Ресурс моторов VW
Господа владеющие информацией: Скажите какой ресурс (если такая информация имеется) турбированных бензиновых моторов VW? В моем случае ANB...Покупал как 94000 а оно 25000 Всё конечно отлично, но всё таки хочется знать сколько еще можно...
И еще: Если встать лицом к двигателю, то на кожухе который закрывает ремни проходит какая то резиновая трубочка в тканевой (черно/белой) оплетке...Оходит она под впускной коллектор...Оттуда же выходит такая же, явно кем-то обрезанная и заглушенная. Что это за трубки и нужны ли они?04/AWT/GFY
-
08.04.2006, 21:49 #2
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 148
0Mex@n!K
А можно показать на фото?
Ресурс 300-350, если повезет. А опять, масляный насос меняем на 160, натяжитель и цепь как то так же. Вот и думай про ресурс.Остались только дети.
-
08.04.2006, 21:54 #3
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
08.04.2006, 22:01 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Я бы с удовольствием...Но фотика нету Если повезет, попрошу фотик и постараюсь выложить как можно быстрее.
04/AWT/GFY
-
08.04.2006, 22:03 #5
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 148
0Mex@n!K
Хоть на телефон сними.Остались только дети.
-
08.04.2006, 22:08 #6
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,712
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0там находятся две трубки одна которая тонкая идет от впускного коллектора к клапану который находится с низу с лева с переди по ходу движения а втарая это магистраль охладителя турбы
в силу собственных знаний.
-
08.04.2006, 22:13 #7
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Евгений Ш
-
08.04.2006, 22:21 #8
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,712
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0andrewju
мож просто трубки уже менялись
-
08.04.2006, 22:27 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Они тоненькие...3-5мм
04/AWT/GFY
-
08.04.2006, 22:29 #10
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Евгений Ш, сомневаюсь... Да и в любом случае шланг, подающий ОЖ в турбину, гораздо толще чем ваккумные шланги. Надо бы фотку глянуть - как выглядит и где проложено...
-
08.04.2006, 22:32 #11
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да млин, даже на мобиле камеры нет
04/AWT/GFY
-
09.04.2006, 17:56 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Итак сегодня попытался докопаться до истины...На схеме сабжевый шланг показан красным. Желтый круг - место где шланг слетел с комби-клапана СВВ, зеленый круг - самое интересное, он у меня заглушен,хотя судя по схеме должен идти до турбины. Но на самой то турбине никаких штуцеров под этот шланг ведь нет. Вероятно по этому шланг заглушен. Тогда нафига простите VW добавил этот шланг, да еще и в ELSA указал на этот шланг...
Товарищи ANBисты! Гляньте у себя пож-та на этот шланг....
04/AWT/GFY
-
09.04.2006, 18:11 #13
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, ты где эту картинку нашел? Если в Elsa - скинь в каком разделе... А то не очень понятно где что.
-
09.04.2006, 18:17 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Engine, mechanics=> 21 Charging=> Turbocharging diagram, Внизу
04/AWT/GFY
-
09.04.2006, 18:54 #15
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, у меня подозрение что VW планировал ставить какие-то другие турбины на ANB, но в результате что-то поменялось и турбины пошли без второго управления "Pressure Unit" (из Elsa я не совсем понял что это за магический зверь, который должен быть частью самой турбины - м.б. wastegate-клапан?). Поэтому шланг до него делали, а потом просто глушили... А на APU даже трубки такой (заглушеной) уже нет.
Это лишь мои догадки, как оно на самом деле - я не знаю. У меня аналогичная трубка была, также заглушена (заметь, тоже ANB!). Сначала turbomotors мне сказали что этой трубки вообще быть не должно, а потом я у Дениса спрашивал когда он мне новую турбину ставил (в Атлант-М) - он тоже не ответил куда эта трубка могла идти, т.к. ни в старой (оригинальной) турбине, ни в новой для нее места нет.
-
09.04.2006, 18:58 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Спасибо Андрей что просвятил! А то я уж в конец запутался...А что ты со своей трубкой сделал? Так и оставил или снял ее совсем?
04/AWT/GFY
-
09.04.2006, 19:10 #17
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Mex@n!K, мне в turbomotors меняли все вакуумные трубки, а эту решили просто не ставить, т.к. она все равно никуда не идет. Так что теперь у меня ее нет (лежит в гараже, на всякий случай).
-
09.04.2006, 19:35 #18
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Это шланг клапана (мембранного,механического) ограничения давления турбины(можно сказать аварийного),не путать с N75! На двигателях серии AEB ПРЯМОЕ регулирование с коллектора,на более поздних APU,ANB стоит электроклапан управляемый блоком управления мотора.
-
09.04.2006, 19:41 #19
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Денис, а зачем тогда его (этот шланг) на ANB ставят?!?! По привычке?
-
09.04.2006, 19:47 #20
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Считается ,что ANB более продвинутая версия что-ли ,чем AEB
Похожие темы
-
Опресовка турбированых моторов!!!
от Baron в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 757Последнее сообщение: 05.10.2015, 19:10 -
КакоЙ ресурс турбированных движков7
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 56Последнее сообщение: 18.01.2007, 16:53 -
Вопрос только владельцам моторов AWM
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09 -
Ресурс двигателя AGZ VR5 2.3
от MaxManowar в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.09.2006, 19:49 -
Какая ГОФРА у каких моторов?
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.10.2005, 11:32