Помпа

**Quest** · 03.05.2006, 20:45

Во блин, полторы штуки в канализацию........Ладно бум сливать се равно там полтора литра дистилировки....

**pavel1** · 03.05.2006, 20:51

1967s
Сергей, а чо ты там слушал стетоскопом на встрече? (увидел на фото)

Помпу реально прослушать?

**1967s** · 04.05.2006, 10:00

pavel1
Паша - слушал я глухой перекатывающийся типа стучок...

имеем непонятный шум/шелест/простукивания и тд - слушаем всё подряд и где то обязательно услышим "корявый" звук...

помпу послушать реально - смысл простой у стетоскопа - слушаем по очереди всё что крутится - везде шум ровный и без посторонних звуков...

как только дошли до места где этот ровный шум становится "скрипучим", или с "постукиванием" - вот тут то собака и порылась...

стетоскопом хорошо слушать шумящие подшипники /ролики генераторов, натяжителей, помп, и тд и тп...

**pavel1** · 04.05.2006, 11:15

1967s

Сообщение от 1967s

стетоскопом хорошо слушать шумящие подшипники /ролики генераторов, натяжителей, помп, и тд и тп...

Это я по флоту знаю, у нас трубки медные длинной 1 м с приделанной воронкой - вещь хорошая для подшипников качения, а в помпе шарики?
Конечно у нас есть и продвинутые приборы ударных импульсов и спектрального звукового анализа.

**1967s** · 04.05.2006, 12:57

pavel1
ну да....

только помпу стетоскопом все равно слышно - если зашумит...

тут ведь даже не надо думать почему - просто услышал левый звук - значит приплыли...

**I7yJI9I** · 04.05.2006, 18:59

1967s
если помпа шумит она может плохо качать?? а то у меня с климой греться стала тачка до 100

**1967s** · 05.05.2006, 09:48

I7yJI9I
обязательно может...

но я бы сначала промыл бы радиаторы со всех сторон (снаружи) - зима прошла и дряни там в сотах и между "телевизорами" - очень много...а на глаз особо и не видно...

..сейчас станет тепло и тебе вообще грустно будет...

..промой радиаторы (с разведением) а потом по результату уже проверь помпу и термостат ( он ведь тоже на это дело ой как влияет, если подклинивает или не открывается)...

**Vid** · 05.05.2006, 11:45

Сообщение от Lucky3D

брал Hepu. за 40$ . но корпус там не ломается, при смене ГРМ достаточно менять крышку с прокладкой. Hepu это 15$ .. просто лучше и удобнее сделать это при смене ремня ГРМ чтобы ещё раз морду не откидывать. Если сочёте это ненужным - воля ваша.. не факт что помпа сломается.
помпа оригинальная у меня прошла 170 ткм. просто снизу начал капать антифриз..лужа под машиной. снизу помпы есть дренажное отверстие или клапан. вот оттуда и начинает течь..поменять достаточно только крышку

Можешь по схеме подсказать номер прокладки и крышки ?
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B9D0B579

**Валерич** · 15.05.2006, 18:25

Сообщение от pavel1

Сергей, а чо ты там слушал стетоскопом на встрече? (увидел на фото)

Слушали мою машинку.
И всетаки это помпа.
Сегодня я до неё добрался стетоскопом ,сняв расширительный бачек.
Очень здорово слышно (Сергей ,тот самый звук)В раионе корпуса термостата.
Всвязи с грядущей заменой .Спрошу(из этой темы не совсем понятно)
Лучше поменять помпу целиком,или только крышку с крыльчаткой и прокладкой?

**Валерий68** · 15.05.2006, 20:06

Интересное высказывание про замену помпы с ремнём ГРМ

Я у себя решил поменять (хотя симптомов кончины механизма не было) при пробеге в 200 ккм. У старой помпы ни люфта, ни подтёков не обнаружил

Практически как новая.. Может всё зависит от выполнения предписаний сервисной книги? Написано менять ОЖ при таком то пробеге - меняй её тупо, несмотря на то, что она на цвет и вкус свежак

**1967s** · 16.05.2006, 13:33

валерич
можно поменять только внутренности...а можно и целиком - если есть под рукой...

Валерий68
смысл замены в том, что помпа изнашивается...и когда она "стухнет" - сказать трудно...но хорошей помпы хватает на 100.000 и более...сама помпа - штука недорогая, а её замена - геморрой если отдельно менять...
вот и рекомендуют совмещать замену помпы с заменой ремня ГРМ ...

(на общей цене помпа практически незаметна...)

ОЖ в Пассатах не меняется по регламенту вообще...

- только при работах в системе охлаждения...однако раз в пару-тройку лет можно и поменять чтоб почище было...

**Валерич** · 16.05.2006, 14:16

Сообщение от 1967s

можно поменять только внутренности...а можно и целиком - если есть под рукой...

Сергей спасибо.Я уже записался в сервис.

**Vid** · 16.05.2006, 16:32

Народ!!! Ну с помпой ясно... А с термостатом как быть ? Я так понимаю что бы его поменять тоже морду в сервисное положение нужно ? Сколько она живет примерно ?

**pavel1** · 16.05.2006, 16:40

Vid

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... B%FC%F6%EE

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%F2%E0%F2

Про срок термостата прогноза не существует (не встречал), неисправный проявляет себя косвенными показателями (тем-ра ОЖ, длительный прогрев). Есть много по этой теме.

**Lucky3D** · 16.05.2006, 19:19

Vid

термостат снизу - 2 или 3 болта

**Чубук** · 16.05.2006, 20:52

Сообщение от Lucky3D

термостат снизу - 2 или 3 болта

И легкий душ

**Валерий68** · 16.05.2006, 21:20

Сообщение от 1967s

.)

ОЖ в Пассатах не меняется по регламенту вообще... - только при работах в системе охлаждения...однако раз в пару-тройку лет можно и поменять чтоб почище было...

Сразу вспомнил миф про вечное масло в коробке Типтроник (при покупке авто дилеры по ушам ездили, заливается на весь срок службы автомобиля), проверил я его после 100 ккм пробега, решил не рисковать..поменял

**Dick** · 17.05.2006, 00:43

В дискуссии одно непонятно ,как на АЕВ связаны ремень ГРМ и помпа? Что касается замены одной передней крышки помпы ,все зависит от того открутятся или сломаются болты крышки вывернуть обломки не удасться , надо обратить внимание на прокладку крышки -она должна быть резино-металлической ,а не картонной иначе операцию придеться повторять заново. Теперь о течи и люфтах , в передней крышке помпы выполнен спец. колодец ,для сигнализирования о выходе из строя сальника со стороны насосного колеса ,до того как зальет подшипниковый узел ,как правило антифриз появляется именно там,некоторое время можно ездить ,небольшой осевой люфт допускается ,не должно быть радиального.Самое гадкое это трещина насосного колеса ,при увеличении нагрузки оно проскальзывает и двигатель греется ,на Х.Х, этого может и не быть. Что касается термостата -ничего сложного ,стравить давление ,закрутить обратно и поменять можно сделать быстро и много антифриза не уйдет.

**Vid** · 17.05.2006, 13:07

Сообщение от Dick

В дискуссии одно непонятно ,как на АЕВ связаны ремень ГРМ и помпа? .....

Я так понимаю что в этом контексте их объединяет то, что обе вещи меняются при разобранной морде. И поэтому, судя по отзывам, многие меняют помпу вместе с ремнями.. Я вот сейчас тоже думаю менять или нет... т.к. морда разобрана, но помпа не течет... пробег 160 000.. Скорее всего поменяю.

**vladislavry** · 17.05.2006, 13:24

Сообщение от Vid

т.к. морда разобрана, но помпа не течет... пробег 160 000..

Я вот тоже хз. Морда разобрана, пробег 114.000. Ремни махнул уже. А чего говорят на заводе, какой срок службы у помпы? Через какой пробег по сервисной книжке менять надо?

Тема: Помпа

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Помпа

Новая помпа.

Помпа просит антифриза

Ура!! оказалась не помпа, а ролик ремня Генератора!-))))))

Через сколько тысяч меняют помпа?

Ваши права