0
-
07.04.2006, 10:47 #1
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Отвечать всем, кто менял сам ремень ГРМ на AEB
Ребята,помогите советом!Хочу самостоятельно заменить ремень ГРМ с роликами и прочие ремни, не потому что жаба душит
на сервис ехать, а потому что хочется разобраться, все почистить и помыть и проинспектировать (т.е. то что не
сделают в сервисе) и сделать кучу попутной работы!Опыта в этом деле - ноль!Из всего, что делал сам по машине:замена
колодок с тормозными дисками и всякая мелочовка типа замены патрубка вентиляции, контактной группы и пр.!Перелопатил
весь форум насчет этого дела, в том числе и статью Динамитрия.На первый взгляд все просто, но очевидно, что есть
тонкости.
Из инструментов есть руки, голова (на плечах), динамометрические ключи (ну головки всякие, торксы и прочее счастье)
и гараж без ямы.
1 Вопрос первый - а стоит ли браться (все же боязно ударить по клапанам) или все же в сервис?
2 Если браться, то как открутить шкив коленвала, я так понимаю- желательна головка с большим числом граней, какой размер?
3 Каким ключом открутить болт ступицы ролика натяжителя?
4 Вообщем, какие нужны инструменты (головки и пр) для откручивания роликов, натяжителей?
5 Есть ли разница в установке натяжителя ремня ГРМ старого образца и нового при окончательном натяге?
6 И расскажите, какой гемор еще может встретится по пути?
ЗЫ:Заранее признателен за все ответы и информацию
Если решусь самостоятельно, то когда будет потеплее, щас машина нужна!Отчет отпишу во всех деталях и тонкостях
-
07.04.2006, 11:32 #2
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Надым
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Во, и я такойже.Со вчерашнего дня начал разбирать родную, заказала натяжитель, ролик и ремень нового образца - 7000р.
давай присоеденяйся. но мне там много че менять, сальники, ремни, еще и поддон потек.И после замены термостата капает антифриз. Все доументирую и фотографирую.Для того чтоб потом назад собрать.... А то будет как всегда, разберешь, соберешь и куча всяких деталей.
-
07.04.2006, 11:35 #3
- Регистрация
- 03.06.2005
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,396
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
07.04.2006, 11:38 #4
- Регистрация
- 14.12.2005
- Адрес
- Россия, Надым
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибки. Я эти статьй как библию учу. Беру в гараж ноут и буду пошагово делать. Да кстати а чем эти статьи то отличаются?
-
07.04.2006, 11:44 #5
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0mark_V, я эту статью уже скоро выучу, меня детали и тонкости интересуют и инструменты
Сообщение от Quest
-
07.04.2006, 11:50 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0russoturiso делел сам впервый раз недавно.. наверное может поделиться
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
07.04.2006, 11:52 #7
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Archi
Сообщение от Archi
Сообщение от Archi
-
07.04.2006, 11:55 #8
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А высказывание о том что звездочку коленвала можно удержать от проворота за ремень, заблокировав распредвал, меня откровенно повергают в шок!Из скромного опыта, знаю,что гайки в моей машине могут прикипеть так, что ничем кроме гайкореза их не свернуть, поэтому скорее ремень ГРМ порвется нежели удасться открутить шкив
-
07.04.2006, 11:56 #9
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Archi
Еще, есть два варианта отсодинения шлангов радиатора:
- непосредственно от самого радиатора
- от трубок СО с хомутами.
Так вот второй способ наиболее приемлим, как по трудоемкости, так и для дальнейшей эксплуатации машины, которой уже 8 лет
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Сообщение от Archi
-
07.04.2006, 12:08 #10
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
-
07.04.2006, 12:11 #11
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Archi
Ну а какой там удар, сила оборота КВ, одна человечья... Причем при перескоке на зуб, клапан с поршнем может еще и не встретиться.
-
07.04.2006, 12:46 #12
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Quest
Сообщение от Quest
Добавлено спустя 28 минут 2 секунды:
Ed, а на память помнишь, какие болты/гайки встречаются с левой резьбой?Чтоб мне их не сорвать тут же?
-
07.04.2006, 12:57 #13
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Archi
-
07.04.2006, 13:05 #14
- Регистрация
- 29.06.2005
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0я стопорил коленвал следующим образом:
в машину сажал соседа, включал 2 передачу, сосед давил на тормоза,
заворчивал соответственно тоже так-же ,
сложного в замене ничего нет но яма нужна, с ней удобнее
-
07.04.2006, 13:06 #15
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Господа специалисты, подскажите, сколько может стоить замена ГРМ и всего рядом стоящего в Пассат.
Мне назвали что то около 10 тыщ. вместе с работой и новыми деталями
Это нормально?
-
07.04.2006, 13:07 #16
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0on_samiy
Везде поразному, но я вно на 40% меньше найти можно
-
07.04.2006, 13:13 #17
- Регистрация
- 29.06.2005
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 284
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0в районе 2700-3500 все что надо по оригиналу и столько-же работа,мне так обьявляли
-
07.04.2006, 13:17 #18
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ed
спасибо, существенная разница
единственный плюс это мой знакомый, и я знаю что он все новое купит, и хорошо поставит
-
07.04.2006, 13:17 #19
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ed,понятно!Спасибо.
А можно ли перепутать фазировку газораспределения после снятия ремня ГРМ?Пример такой, снял ремень и случайно провернул коленвал или распредвал на ОДИН оборот до совпадения меток, скажем поршень первого цилиндра оказался не ВМТ, а НМТ?Или это сразу почувствуешь на слух при встрече поршней с клапанами?
-
07.04.2006, 13:26 #20
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Archi
Хочешь проверить, проверь... Только для себя определи, а оно тебе нать? Ты представил себе, СЛУЧАЙНО провернуть КВ на оборот?
Похожие темы
-
Всем кто сам менял ШРУЗ
от MERZYL в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 29.10.2012, 11:17 -
Кто менял ремень ГРМ на дизеле... вопросик. Крутить коленвал
от kazbich2004 в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.04.2007, 22:27 -
Кто нить менял сам ремень ГРМ на TDi AVF ( 130 сил) PD...(+)
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.11.2006, 19:00 -
Замена вискомуфты -- кто менял сам?
от Mad_Maxx в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 14.07.2006, 10:49 -
Хочу менять ремень ГРМ сам (AFN). Подводные камни?
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.11.2005, 01:35