0
-
06.04.2006, 14:22 #1
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Опять ошибка 318 на климатронике...
Знаю что в посике про это много.Но у меня другой случай, такого не нашел.Предыстория такова.
Ремень на компрессор у меня снят(не вижу смысла гонять компрессор зимой)Где-то с месяц назад моргал диспелей, и была 318 ошибка.Я её удалил.Жил спокойно.Вчера утром, завожу мотор....опять моргает дисплей Ремень я еще не одевал, пока холодно.
Я так и не понимаю, откуда она брется эта ошибка...может я чего-то не понимаю...но почему выскочила ошибка, когда кондер не может вклюится???
Как я понял это ошибка давления в контуре климы.Но какое может быть давление???Компрессор отключен ](*,)
З.Ы сегодня я еще впрыск промыл, теперь летать стала Улет нажимаешь и разгоняется сразу, и бензина стала хавать 12-12,5 литров.
-
06.04.2006, 14:28 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Devinity
Сообщение от DevinityVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.04.2006, 14:34 #3
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Я вот тут лазил, много ответов было.Но у всех именно когда клима работает.У меня даже ремня нет на компрессоре, какое может быть давление ](*,) ](*,)
И еще вопрос, электрический пропеллер принимает участие в охлаждении мотора?
Промывка:
работа 1100 и Виннс 700р.
Свечи 4*440р.
Итого 3560р.Зато летать стала....
У меня В ЮЗАО есть неподалеку сервси VW/Audi.Тутды заехал промыл.Гоняли где-то 1,5 часа.
-
06.04.2006, 14:51 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Devinity
А ошибка давления может быть и от отсутсвия последнего (ремень-то отсутствует), то есть нет его - давления-то, а должно быть.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.04.2006, 14:59 #5
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я езжу с включенным климатом все время на АВТО.ремня нет, поэтому и езжу на АВТО.Понял что ты имеешь ввиду.
Если взять ситуацию, клима отключена, на улице жара.
Электрический пропеллер должен включатся для помощи в охлаждении мотора?
А то я хорчу узнать, елси он помогает ему для охлаждения в жару, то надо бегом менять, а если он только для климы, тогда нах пусть до лета живет.Я почему пргнул за этиой ошибкой, в русской инстркции по Б5 вычитал, что типа элекрический для помощи в охлаждении мотора.Меня это очень смутило, не хочу перегрева мотора ](*,)
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Вот что меня смутило
Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от
вспомогательного приводного ремня, вентилятор радиатора с термовязкостной муфтой,
радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и
переключатели. При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует
вокруг блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость
проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая
жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке.
Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает
закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной
температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через
шланг к радиатору, поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор,
происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Термовязкостная муфта
вентилятора радиатора включается в зависимости от температуры воздуха за
радиатором. При достижении предопределенной температуры открывается клапан в
муфте и термовязкостная муфта приводит в действие крыльчатку вентилятора. Когда
температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С
термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается
с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до
+105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор
вращается с максимальным количеством оборотов.
Вентилятор с электрическим приводом может включаться и после выключения
зажигания. Поэтому при проведении работ на горячем двигателе на время проведения
работ необходимо отсоединить электрический разъем от двигателя вентилятора.
-
07.04.2006, 02:53 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Devinity
318 это не ошибка - поломка электровентилятора.
это ошибка - неправильное давление в системе.
это чаще всего вызвано поломкой электровентилятора..после чего давление в системе хладогента повышается..
но в твоем случае это вызвано видимо снятием ремня..но ты же не отключил датчик давления..
сейчас (когда стало тепло) он заработал.. и не может обнаружить давления в системе. вот и ошибка.
а эл. вентилятор может и цел.>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
07.04.2006, 12:22 #7
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Эл.вентилятор нужен для доп охлаждения и включается автоматически, он обычно двухскоростной, скорости зависят от температуры.Он также включается,когда работает клим.установка.
-
07.04.2006, 12:34 #8
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 6,792
Спасибо: Получено: 354
Отправлено: 1
0Согласен с Lucky3D. У меня тоже была эта ошибка. Вентилятор был сломан. Поменял вентилятор - больше не выскакивала эта ошибка.
VW Passat CC
-
07.04.2006, 12:41 #9
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ошибка 0318- Druckschalter fur Klimaanlage-F129
Датчик давления в контуре климатической установки-F129
Devinity
ИМХО тут речь про пониженное давление, утечка фреона может быть.
И еще не надо ремень снимать,просто ручками переводишь в режим ECON и все. В Фреоне есть масло,которое необходимо для компрессора, климат рекомендуется включать хотя бы раз в месяц, для профилактики (Зимой в мойках,теплых гаражах и т.д.)
-
07.04.2006, 13:14 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
Зачем-компрессор зимой не включается, т.к. на нем стоит муфта, а включение муфты возможно только при температуре выше +5.
А зимой рекомендуется заезжать в теплое помещение, чтобы машина прогрелась и погонять копрессор.Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
07.04.2006, 13:58 #11
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleg-kv
А зачем чтобы он вертелся зимой?Подшипники изнашиваются ведь...
так я понял, что элекрический тоже для охлаждения мотора??
Короче ясно все.Надо ставить ремень и смотреть на вентиль, если не куртится надо срочно делать....не хочу чтобы мотор перегрелся
-
07.04.2006, 14:49 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от Devinity
Компрессоре? Муфте? Натяжителе?Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
07.04.2006, 15:27 #13
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я о всем
И ролик крутится и ремень передвигается и сам компрессор крутится.Зачем оно зимой надо?Ведь раз крутится(хоть без нагрузки) все равно изнашивается.Поэтому я сторонник зимой снимать ремень компрессора.
-
07.04.2006, 22:45 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Devinity
Опять удивляюсь, насколько же у меня дешевле расходники стОят!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Ошибка 256 на климатронике...
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.05.2006, 21:04 -
Ошибка 318 на климатронике
от АнтонB5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.02.2006, 17:29 -
Проблемы с климатроником (ошибка 318 и не только)
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 50Последнее сообщение: 10.07.2005, 16:13 -
ошибка 318
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.07.2005, 11:01 -
To Lucky 3D - вопрос по климатронику, ошибка 318???
от Aviator B5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 01.06.2005, 09:02