0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем! Хочу присоединиться к вашему клубу. Уже нашел заветный Passat B5 98 год 1.8 без турбины седан. Но вот загвоздка: эта машина покупалась новой в Литве и уже 8 лет ходила по Беларуси. Пожалуйста, напишите на что обратить внимание (исходя из того, что сервис был не немецкий, хоть и VW).
Например:
- пыльник шруса
- масляный насос
- тормозные шланги
Не дайте купить шило!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Больше наверное зависит от того, где обслуживался после гарантийного периода, и как эксплуатировался.Сообщение от kiruhae
сервис был не немецкий, хоть и VW
Из моего обширного опыта общения с белорусами, могу сказать что в массе своей за машинамии не следят и как правило ездят до убиения, после чего сразу много ремонтируют. Это как следствие того, что нет нормальных сервисов, с услугами по цене немного меньше космических.
Хотя из любого правила есть исключения.
А если тебе хотят именно впарить негодную машину, у спецов конечно есть масса способов сделать так, чтоб ты узнал об этом уже после покупки, к сожалению.
Так что как всегда это просто лотерея.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kiruhae
привет...
1. Состояние двигателя - компрессия, дымит/не дымит
- снять патрубок с заслонки и посмотреть сколько там масла (косвенно укажет на состояние системы вентиляции и предполагаемый ужор) - небольшая пленка масла - обычное дело - если там уже течет то это не хорошо...
- проверить "холодный запуск" - постарайся приехать к машине до того, как её заведут и тогда заводи и слушай - никаких звуков/стуков/свистов/тарахтения при прогреве - мотор должен завестись и работать тихо и ровно...
- проверить состояние ремней!! (желательно и ГРМ-а, но это надо снять переднюю крышку двигателя - несложно но хозяин может и отказаться - тогда просто твердо выясни когда ремень ГРМ менялся)
- давление масла!!!!!! - это в сервисе..процедура не сложная, но мерять надо долго - хотя бы минут 15-20 на прогретом моторе!!!
2. Состояние подвески!!!
- все рычаги/резинки/пыльники !!! - никаких трещин, замасливания, мокрых резинок!!!
3.ГУР - жидкость в норме, не ПУЗЫРИТЬСЯ в бачке, руль крутится без скрипов и без усилий..
4. КУЗОВ - тщательно..
5. Салон и приборы - ВСЕ лампочки на панели горят и гаснут как положено!!! - никаких отмазок типа аирбэг перегорел или ещё чего в этом роде... [-X
- замки дверей все работают и не глючат - рассказы что типа из-за сырости, а потом пройдет - неправда...ну и тд...
5. Криминалистика - ну это понятно..![]()
всё лучше делать в НЕЗАВИСИМОМ сервисе, а не по предложению хозяина... [-X
НА ХОДУ:
едет ровно и без лишних звуков...
не затыкается и не дергается
не трясется... снизу ничего не стучит ...
..вообщем - Пассат должен ехать как ХОРОШАЯ иномарка, а не как неновая 10-ка... [-X
вот тебе в двух словах идеология...
Пассат если попадется убитый - разорит на фиг....![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Поддерживаю 1967s, самое главное еще до покупки сделать полную диагностику всего автомобиля в хорошем сервисе (деньги на диагностику не жалей, а то потом можешь вложиться конкретно) и естественно криминалистическую экспертизу (хотя бы на стационарном посту ГАИ, чтобы пробили по база и посмотрели на все таблички на счет перебитости и вклейки).
УДАЧИ !!!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
В твоем случае наверно правильный ответ - на все! Самый оптимальный вариант на сервис которому ты доверяешь и смотреть.Сообщение от kiruhae
Пожалуйста, напишите на что обратить внимание (исходя из того, что сервис был не немецкий, хоть и VW).
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хозяин говорит, что покупал новым в Литве в салоне. Обслуживал в Беларуси, Польше, Литве на фирменных станциях. Пробег сейчас 165 тысяч. Может какие-то важные узлы уже к этому времени "должны" уйти из жизни? Например, масляный насос, или климат.
Кстати, поедем на Минский Атлант-М. К сожалению, это весь выбор СТО для VW.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
kiruhae
насос может уже и кончится - но я тебе написАл - мерять давление масла!!!! - если хозяин дошел до кончины насоса - он ездить не сможет - будет гореть лампа давления масла постоянно...
..а если давление в норме- то и париться нечего...![]()
..а климат - штука практически вечная...если умирают сервомоторы заслонок - во-первых они трещат, а во-вторых диагностика их обязательно покажет в ошибках...![]()