0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет. Принимайте в команду.
Такая проблема: двигатель не раскручивается выше 3000 оборотов
при меньших оборотах изменения динамики не заметил, а потом как будто парашут выбрасывает...
на педель газа не реагирует, можно в пол утопить - изменений никаких.
Подскажите в каком направлении копать.
WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 87 |
MOV, Привет, с вступлением в Клуб!!!! =D> =D> =D>
Трактористы наши подойдут, помогут!![]()
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
MOV
Если тупит всегда, не дымит и ничего не помогает-проверяй ДМРВ (расходомер воздуха)
Если это бывает периодически- проверяй клапан N75
Это не все причины, а наиболее вероятные.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
oleg-kv а почему не турбина?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тупит всегда. датчик ДМРВ можно проверить отключив, насколько я понял... а как потом ошибку сбросить, если нет кл лайн адаптера?
отключение аккумулятора поможет?
WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
MOV, ошибка пропишется, но после выключения зажигания, она не будет влиять на работу двигателя, т. к. после включения зажигания происходит новый тест, и если при нем окажется все нормально, то будет работать, как исправленная.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Я же написал-наиболее вероятные (ИМХО), а не перечислял все причины, пройдись поиском собери статистику.Сообщение от СанСаныч
oleg-kv а почему не турбина?
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
oleg-kv Это я понял, НО разве турбина не наиболее вероятное?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А что может быть с турбиной? давление наддува низкое?
проверить в домашних условиях можно?
WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
MOV
по моему это больше всего похоже на полный пэ датчику расхода воздуха (ДМРВ). Попробуй все-таки докрутить до 3000 и подержать педаль в пол некоторое время, если поможет - то наверное ДМРВ. Или сними с него разьем и попробуй. На ошибку забей - она мешать не будет. В крайнем случае её можно стереть если отключить аккум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
MOVСообщение от MOV
Всем привет. Принимайте в команду.
Такая проблема: двигатель не раскручивается выше 3000 оборотов
при меньших оборотах изменения динамики не заметил, а потом как будто парашут выбрасывает...
на педель газа не реагирует, можно в пол утопить - изменений никаких.
Подскажите в каком направлении копать.
У меня нечто подобное было, даже не нечто, а точно так. Причина: негерметичная пластмассовая трубка (проплавил неосторожно переноской), которая проходит вдоль правого крыла под капотом, дальше по задней стенке моторного отсека и идёт на какой-то тройничёк сзади блока. Это вакуумная магистраль, которая влияет на работу турбины.
________________________________________________
Пассат В5, 1997, 1.9 TDI (AFN), МКПП, кардинально зелёный
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Для начала нужно бы проверить натяжение тросика акселлератора! Может свободный ход педали большеват!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как нашли? визуально?Сообщение от Игарёня
У меня нечто подобное было, даже не нечто, а точно так. Причина: негерметичная пластмассовая трубка (проплавил неосторожно переноской), которая проходит вдоль правого крыла под капотом, дальше по задней стенке моторного отсека и идёт на какой-то тройничёк сзади блока. Это вакуумная магистраль, которая влияет на работу турбины.
буду искать...
Сообщение от wolf
Для начала нужно бы проверить натяжение тросика акселлератора! Может свободный ход педали большеват!хм.. а разве там есть тросик? вроде бы там датчик положения педали
WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
MOV, после перезапуска проходит? Если да, то двигатель встает в аварийный режим, одна из возможных причин ошибка по наддуву, как вариант заклинивание клапана N75 или механизма изменения геометрии
wolf, у него нету тросика
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Эта беда постоянно, перезапуском не лечится.
Еще заметил, что на высоких оборотах чтото позвякивает или посвистывает (не могу описать), а раньше такого не было.
WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сорри! Не знал...![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
100% смотри шланги и патрубки связаные с турбиной.
У меня точно такое же было, после замены масла, какой-то хомут слетел, и все, машинка вооще ехать не хотела и свистела, вернулся туда где менял, послушали где и что, и сразу определили.
Но надо чтоб ктото слушал в моторе где свистит и дальше копать.
скорей всего такая вот неприятная мелочь ))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
MOV
негерметичность нашёл визуально (дырка в трубке). Через несколько месяцев опять те-же симптомы появились, так я сразу начал с осмотра всех шлангочек и трубочек, связанных с турбиной, и нашел в неприметном месте излом стенки пластиковой трубки насквозь, т.е. негерметичность. Соединил резиновой трубкой и машина поехала.
_______________________________________________________
Пассат В5, 1997, 1.9 TDI (AFN), МКПП, кардинально зелёный