Проблема: двигатель не раскручивается
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    142
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблема: двигатель не раскручивается

    Всем привет. Принимайте в команду.
    Такая проблема: двигатель не раскручивается выше 3000 оборотов
    при меньших оборотах изменения динамики не заметил, а потом как будто парашут выбрасывает...
    на педель газа не реагирует, можно в пол утопить - изменений никаких.

    Подскажите в каком направлении копать.
    WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV, Привет, с вступлением в Клуб!!!! =D> =D> =D>
    Трактористы наши подойдут, помогут!

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV
    Если тупит всегда, не дымит и ничего не помогает-проверяй ДМРВ (расходомер воздуха)

    Если это бывает периодически- проверяй клапан N75

    Это не все причины, а наиболее вероятные.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv а почему не турбина?

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    142
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тупит всегда. датчик ДМРВ можно проверить отключив, насколько я понял... а как потом ошибку сбросить, если нет кл лайн адаптера?
    отключение аккумулятора поможет?
    WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.

  6. #6
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV, ошибка пропишется, но после выключения зажигания, она не будет влиять на работу двигателя, т. к. после включения зажигания происходит новый тест, и если при нем окажется все нормально, то будет работать, как исправленная.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СанСаныч
    oleg-kv а почему не турбина?
    Я же написал-наиболее вероятные (ИМХО), а не перечислял все причины, пройдись поиском собери статистику.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    15.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    8,991
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv Это я понял, НО разве турбина не наиболее вероятное?

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    142
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что может быть с турбиной? давление наддува низкое?
    проверить в домашних условиях можно?
    WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    32
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV
    по моему это больше всего похоже на полный пэ датчику расхода воздуха (ДМРВ). Попробуй все-таки докрутить до 3000 и подержать педаль в пол некоторое время, если поможет - то наверное ДМРВ. Или сними с него разьем и попробуй. На ошибку забей - она мешать не будет. В крайнем случае её можно стереть если отключить аккум.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2005
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    49
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Проблема: двигатель не раскручивается

    Цитата Сообщение от MOV
    Всем привет. Принимайте в команду.
    Такая проблема: двигатель не раскручивается выше 3000 оборотов
    при меньших оборотах изменения динамики не заметил, а потом как будто парашут выбрасывает...
    на педель газа не реагирует, можно в пол утопить - изменений никаких.

    Подскажите в каком направлении копать.
    MOV
    У меня нечто подобное было, даже не нечто, а точно так. Причина: негерметичная пластмассовая трубка (проплавил неосторожно переноской), которая проходит вдоль правого крыла под капотом, дальше по задней стенке моторного отсека и идёт на какой-то тройничёк сзади блока. Это вакуумная магистраль, которая влияет на работу турбины.
    ________________________________________________
    Пассат В5, 1997, 1.9 TDI (AFN), МКПП, кардинально зелёный

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    02.02.2005
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    52
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала нужно бы проверить натяжение тросика акселлератора! Может свободный ход педали большеват!

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    142
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игарёня
    У меня нечто подобное было, даже не нечто, а точно так. Причина: негерметичная пластмассовая трубка (проплавил неосторожно переноской), которая проходит вдоль правого крыла под капотом, дальше по задней стенке моторного отсека и идёт на какой-то тройничёк сзади блока. Это вакуумная магистраль, которая влияет на работу турбины.
    а как нашли? визуально?
    буду искать...

    Цитата Сообщение от wolf
    Для начала нужно бы проверить натяжение тросика акселлератора! Может свободный ход педали большеват!
    хм.. а разве там есть тросик? вроде бы там датчик положения педали
    WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    13.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV, после перезапуска проходит? Если да, то двигатель встает в аварийный режим, одна из возможных причин ошибка по наддуву, как вариант заклинивание клапана N75 или механизма изменения геометрии
    wolf, у него нету тросика

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2006
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    42
    Сообщений
    142
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эта беда постоянно, перезапуском не лечится.
    Еще заметил, что на высоких оборотах чтото позвякивает или посвистывает (не могу описать), а раньше такого не было.
    WV Passat 1.9 TDI 1996г.в. AFN МКПП сlima.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    02.02.2005
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    52
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сорри! Не знал...

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    10.02.2005
    Адрес
    Trinidad and Tobago
    Возраст
    41
    Сообщений
    149
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    100% смотри шланги и патрубки связаные с турбиной.
    У меня точно такое же было, после замены масла, какой-то хомут слетел, и все, машинка вооще ехать не хотела и свистела, вернулся туда где менял, послушали где и что, и сразу определили.
    Но надо чтоб ктото слушал в моторе где свистит и дальше копать.
    скорей всего такая вот неприятная мелочь ))

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2005
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    49
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MOV
    негерметичность нашёл визуально (дырка в трубке). Через несколько месяцев опять те-же симптомы появились, так я сразу начал с осмотра всех шлангочек и трубочек, связанных с турбиной, и нашел в неприметном месте излом стенки пластиковой трубки насквозь, т.е. негерметичность. Соединил резиновой трубкой и машина поехала.
    _______________________________________________________
    Пассат В5, 1997, 1.9 TDI (AFN), МКПП, кардинально зелёный


Похожие темы

  1. Двигатель APU 1.8T проблема
    от Денисочка в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.06.2010, 13:14
  2. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.02.2009, 12:52
  3. Проблема с 4 гольфом двигатель AGU
    от AlexG-4 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.07.2008, 01:30
  4. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 18.07.2008, 19:22
  5. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 01:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •