0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня лечил товарищу коробку, происходили
гидроудары между первой и второй и переключением 3 передач коробка ZF 5 HP-19 поссат Б-5 типтроник. Замена масла не к чему не привела.
Масло было с чистицами фракционного мусора.
Решил заминить масло вторично но спромывкой гидровлических мозгов. После снятия и разборк обноружилось сильное загризнение масло каналов. После полной промывки и двойной замены масло коробка зароботала как часы.
ГОТОВЫ ФОТО НО КАК выложить на сайте ума не преложу кто готов
это зделать вышлю по почте. Фото полная разборка и фото жиклёров, что где должшо стоять.
фото грязных мозгов и после промывки
Я думаю данная тема будет много каму интересна.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Шли или директору, или мне если хош. Уменьшим, разместим.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Давай Мыло
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всё-же кто возмётся выложить фото кидайте мыло в личку.
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Sergei
выкладывай, будет интересно глянуть...![]()
Volvo XC90 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Незнаю как. Нужно уменьшить размер хотя я итак по минималке фоткал.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Шли AXL axl(гав)passatworld.ruСообщение от Sergei
Незнаю как. Нужно уменьшить размер хотя я итак по минималке фоткал.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я так понимаю снимали плиту клапанов("муравейник"),а как снялись разъемы шлейфа с клапанов,без эксцессов?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
иминно её фото отправил обещали выложить так что ждём.Сообщение от Dick
Я так понимаю снимали плиту клапанов("муравейник"),а как снялись разъемы шлейфа с клапанов,без эксцессов?
Снемали не первый раз просто фотик был под рукой решил пофотать может кому интерестно будет.
Вообще на паси второй раз промывал обоим помогло зависит от состояния пакетов, если уже мертвые то мой не мой пипец.
но а у кого толька грязь пошла в коробке промывка лекарство
хорошое
На долгие годы.
Не будет масленного голодание,соответственно увеличиваем срок службы огрегата.
Я всегда по маслу сужу в коком оно состоянии.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Sergei
Выкладываю твои фото!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну вот смотрите к чему приводит грязное масло.
Масло не минялось 160000т
Sergei отличные фотки! сложный агрегат АКПП, а где все делал и сколько стоит и по времени как?
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Sergei
а чем все промывалось? Если можно сделай подробный пошаговый отчет, плиз!
Volvo XC90 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По времени заняло со снятием промывкой и зборкой около 4 часов.
агрегат сложный когда первый раз в него лезешь, дальше как-то попроще. Самое главное при разпорке блока клапанов не перепутать
жиклёрчики какой где стаит.
Поэтому при раборке когда все болты откручены промижуточную пластину нужно сдвигать в бок а не открывать а то всё высыпется.
на фото видно хорошо какой жеклёр где лежит.
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Попробую зделать подробный отчёт сегодня вечером,если успею.
Сейчас еду в гораж менять шруз, а то на недели некогда будет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пишу краткий отчёт по промывки блока клапанов управления коробки.
1.Инструмент:
звёздочка Т-27,
шестигранник №8 для слива масла,
шестигранник №18 для залива масло,
фильтр,
прокладка поддона.
2. Теперь сам процесс. На прогретой коробке откручиваем масленую
пробку, сливаем масло.
Звёздочкой Т-27 откручиваем поддон, снимаем.
Откручиваем фильтр, ставим емкость. Сливаем остатки масла,
после этого отключаем проводку, кроми двух фишек, которые не доступны.
Затем звёздочкой Т-27 откручиваем все болты с большими шляпками,
с маленькими не трогаем кроме одного, которые держат скобу проводки.
После чего подаём блок вниз, отключаем две фишки верхней
части блока.
Всё блок снят.
При снятии блока сливается остатки масло около 2 литров
точно не замерял.
Приступаем ко второй части разборке, самого блока. Откручиваем
все болты с маленькими шляпками, для большего удобства можно снять
датчик скорости вращения. Он крепится на двух болтах, я не снимал.
После чего отделяем все части. Они снимаются очень легко.
Остается сама плита со стальной пластиной.
Пластину сдвигаем в бок, для того чтобы жиклёры остались на своём
месте. После чего их извлекаем. Снимаем внутренний фильтр. Который
обычно забивается. Снемаем два клапана с пружинками, которые бывает
ломает в морозы на не прогретой коробке. Вынемаем два перепускных
шарика и приступаем к промывке самой плиты.
После промывки плиты ставим
всё обратном порядки. Промываем остальные блоки, их разбирать не надо
за исключением електро клапонов их можно открутить и промыть отдельно.
После чего собираем в обратной последовательности.
Промываю я все детали керосином также не забудьте, промыть систему
охлаждения коробки, открутив шланги.
После чего приступаем к сборке в обратной
последовательности ставим всё на место пре установки блока обратно в
коробку обратите внимание, чтоб всё встало на место.
После чего ставим:
новый фильтр,
прокладку поддона,
ставим поддон на место.
Приступаем к заправки коробки, откручиваем заливную пробку шестиг.№18
и заправляем коробку, пока масло не потечет с заливной пробки.
Масло потекло, запускаем двигатель и доливаем масло пока оно опять не
потечет, после чего прогреваем. Не торопитесь закручивать пробку
на завидённом двигателе переберите селектор выбора передач с пол.Р
в пол. R N D по 5 сегунд, после чего проверти уровень масло вторично.
Прогреваем двигатель, закручиваем заливную пробку и проезжаем
не менее 12 километров чтобы система прокачалась, и удалился воздух
после чего проверяем уровень масло в коробке, доливаем если нужно.
после пробега 500 км, меняем масло вторично, смотрим, если масло чистое
то всё окей
Вот вроде бы в вкратце нарисовал, может, кто что добавит.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 87 |
Sergei, Молодца!!! =D>![]()
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Sergei
а второй раз зачем сливать? А вообще, молодец, хороший такой отчётЕсли надумаю менять к тебе можно будет обратиться? а то, на сервисе, думаю, никто мне там ничего промывать не будет.
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
До меня ехать долеко г Кириши 180 км
а так помогбы.
А второй раз обезательно так как коробка должна промыться тогда всё тип топ будет
тебе любой грамотный автоматчик скажет тоже самое.
Добавлено спустя 12 минут:
Ещё добавлю промывку блока клапонов управления коробкой
делают в том случае когда в масле не значительное количества чистиц фракциона тоесть начинаются глюки коробки как я описывал выше на ранней стадии если вовремя обратится к доктору то помогает в большенстве случаев. Но а если в месте с маслом (пакеты) сливаются
то не один доктор не поможет, только вскрытие.
В следующий раз буду делать коробку подробно отфотаю внутренности. Покажу как мертвая коробка выглядит из нутри.
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Sergei
ты, вроде как разбираешься в коробках, подскажи, иногда при переключении со 2ой на третью чувствуется толчок, не скажу что сильный, но по сравнению с другими переключениями заметный, а иногда переключается так же плавно как и другие, т.е. почти не заметно, закономерности никак не найду![]()
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Какой пробек?
когда последний раз менялось масло?
У меня такое тоже бывает после интенсивной езды
некоторое время чуствуется переключение
думаю электроника отрабатывает программу энтенсивной езды потом всё приходит в норму.