Вопрос по системе вентиляции топливного бака и еще...
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по системе вентиляции топливного бака и еще...

    Значит мотор горячий, слышу какие-то хлопки в районе передней пассажирской двери из-под днища...Как будто кто-то в трубку импульсивно дует. Наученый опытом с Б3, снял эл-разъем с клапана циклической продувки адсорбера, хлопки прекратились...Открыл лючек бензобака думал может хоть чуть-чуть пшик сделает, а он нет...Это вакуумный шланг перебит или так и дожно быть?
    Еще, решил сегодня сделать функцию под названием "Generating readiness codes" Там рабочая позиция по ELSA №6 "Lambda probe ageing diagnosis"...Из-всего у меня на лямбде после ката не работает лямбда-регулирование...Страшно это?
    И последнее: Как должно себя "вести" поле №4 (Timing/УОЗ) в блоке данных №3 ? У меня непрерывно скачет...
    P.S. Сегодня мой "самолет" выжал 200 км/ч...легко, но жутковато
    04/AWT/GFY

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вакуумный шланг как правило перебивается на сгибе правой передней арки колеса(также как и топливный), в этом месте выходит трубка вентиляции адсорбера ,хлопки соответственно могут быть из-за него ,клапан с которого ты снял разъем предназначен не для продувки адсорбера ,а для утилизации бенз. паров (но связан с адсорбером естесственно).Пройти нормально риднисс коды в наших условиях даже новые машины не всегда могут ,а что говорить о старых ,да еще с неисправной системой утилизации...

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    То есть хлопков быть не должно? А на турбированных моторах трубка в атмосферу есть? Она может хлопать?
    Ошибок по мотору = 0
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Конструкция адсорбера и подводящих шлангов одинаковая для всех моторов,там стоят обратные клапана могут и они "глючить " вобщем рукой до Пскова не дотянешься не видя сказать сложно

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если бы до Пскова...сам то я из г. Себеж (Псковская область) но его в списке небыло
    04/AWT/GFY


Похожие темы

  1. Клапан вентиляции топливного бака
    от FireIce в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 01.06.2015, 11:32
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.08.2009, 20:12
  3. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.05.2009, 10:10
  4. Ошибка вентиляции топливного бака
    от miracle22 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.09.2008, 23:29
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.12.2007, 17:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •