0
-
06.04.2006, 02:35 #21
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
Сообщение от Baron
Что сделал Kalex: он запараллелил первую и вторую лямды, таким образом убрал ошибку второй лямды (со слов Саши (Baronа)).
Но ведь если это так - ЭБУ считает, что там дожигать не чего, смесь бедная и можно "подливать еще" - вот он и льёт!!!!!
Показания на второй лямде должны существенно отличаться от первой - а у Baronа - они параллельны (графики) с небольшим фазовым смещением друг от друга.
Саня! Давай всё-таки по-штатному поставим нормальную 2-ую лямду!!!
-
08.04.2006, 17:53 #22
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Viktor M
Отвечаю - не угадал.
Там СОВСЕМ ДРУГОЕ решение.
Замените для начала дырявый клапан.
Как такого можно было не заметить я не понимаю...
Этож азы турбомоторов...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
08.04.2006, 19:32 #23
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Талдом(МО)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Вообщем клапан заменил, но не пробывал еще ездить! Клапан поставил на время от 2108 , впринципе он такой же, но продувается потежелее!
Сегодня попробую как поедет!!!
kalex
А ты можешь обьяснить какое там решение!!!
И можно теперь её вообще убрать или нет?
Раньше на холодную тоже воняло бензином, на горячую не помню, но бензин жрала что до, что после перепрошивки!
-
08.04.2006, 21:24 #24
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Baron
2. Отключена диагностика состояния ката и второй лямбды. Программно. Грубо говоря вместо логики работы по LEV (американский экологический стандарт) включена логика работы по Euro2.
2-й зонд можно вообще выбросить - мозгам сейчас до лампочки есть он или нет.
Кстати для информации про лямбда-регулирование по второму зонду.
На блоках типа М5.9.x этого НЕТ в принципе - второй зонд стоит только для контроля работы катализатора.
3. То что поменялось при перепрошивке никак не влияет на "жор".
Если жрало "до" будет жрать и "после". Судя по тому, что у тебя раскаляется турбина машина ездит на поздних углах, а один из способов, которым мозги давят детонацию это "залить" мотор.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
08.04.2006, 21:39 #25
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 148
0второй зонд стоит только для контроля работы катализатора.
Viktor M
ЭБУ считает, что там дожигать не чего, смесь бедная и можно "подливать еще" - вот он и льёт!!!!!
На кой хрен лить топливо дабы сжечь его в катализаторе.
Вот тебе и Эврика.Остались только дети.
-
09.04.2006, 01:44 #26
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
На самом деле я хотел сказать, что:Сообщение от kalex
-
09.04.2006, 03:04 #27
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Viktor M
Она может показывать все, что угодно. Ведь никто не отключал ее физически или запрещал мозгам измерять сигнал с нее.
Вот только эти результаты (в случае перепрограммирования под логику Euro-2) мозги НИГДЕ не будут использовать в своих расчетах.
А при логике обработки сигнала согласно стандарта LEV данные будут использоваться, но опять же не для расчета смесеобразования, а ТОЛЬКО для анализа эффективности работы катализатора.
Теперь думаем дальше...
Если вторая лямбда у нас работает вхолостую, почему бы не избавится от нее физически... Сказано-сделано, тока вот незадача - мозги спохватились и начали проверять цел ли подогрев, шеволится ли сигнал и проч... И что? Правильно - полезут ошибки. Значит надо запретить их регистрацию. Можно конечно еще убрать из блоков данных показание ЛЗ2, но это уже не принципиально - оно никому не мешает - есть и есть...
И еще не надо думать, что ВСЕ мозги одинаковы, и чесать под одну гребенку.
Все что написано касается именно Bosch Motronic M5.9.2.
У M3.8.3 есть свои нюансы, у ME7.5 - свои...
И даже мозги одного типа имеют право отличаться - каждый раз надо смотреть конкретный случай.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
09.04.2006, 15:57 #28
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Талдом(МО)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Выкладываю фотки!!! Сделаны в "Спортеке" на опресовке!!!
Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Получилось раздвоение!!!
И вопрос? А как должен ставится клапан? Куда он должен продуваться?
-
10.04.2006, 00:11 #29
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от BaronВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Не сгорает до конца топливо
от PF3000 в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 29.06.2010, 18:39 -
Белый выхлоп с запахом резины
от imported_Александр Е. в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.03.2007, 18:02 -
Газ как топливо? (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 23.02.2005, 20:47 -
Выхлоп
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 22.02.2005, 01:44 -
Вонь с запахом резины
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:55