Течет сальник левого привода колеса.( добавил отчет)

[Чубук]

ТЫ конечно прав, что надо самому смотреть каталог, но обычно людям с такой репутацией принято доверять.
Даже для твоей коробки сальник 01V409399, это правая сторона, смотрите ETKA.

Долго искал место в темах, где я такое сказал и не нашёл...
Потом понял, где я опечатался - в названии к фотографии сальника в галерее
tipo
Извини, был неправ, вспылил...
Это досадная опечатка при выкладывании фоток. Поправил, чтобы других не вводить в заблуждение.
Правильный номер левого сальника 01L409399

6 литров при замене масла нормально?

Нормально. Около трёх литров старого ещё остаётся в гидротрансформаторе.

[tipo]

Да я в общем-то так и подумал,потому что если сам что-то делал, то ошибиться не возможно, только опечатка.
А всего тогда, сколько масла в коробке и гидротрансформаторе.

[Quasi]

в процессе замены, выяснилось, что игольчатый подшипник (довольно тонкий) со стороны внутренней гранаты уже прилично гудит (допускаю, что по причине потения и отсутствия масла при оном), а поскольку под рукой такого же подшипника не оказалось, пришлось собирать привод со старым подшипником. Мастер сказал, что этот пресловутый подшипник работает только при езде на нейтрали и его изношенность не критична для работы привода.

Не заморачивайся. Игольчатый подшипник на правом фланцевом валу работает только при дифференцировании, то есть крутится со скоростью, равной разности скоростей правого и левого колеса (в поворотах).
[pic]3458[/pic]

Левый фланцевый вал
[pic]3459[/pic]

tipo
Смотреть лучше в каталог деталей. Так как разновидностей АКПП много. У меня - CJQ (смотри выше) А утебя - другая (по памяти из другой темы).

с подшипником понял, а с маслом как быть смешано масло ведь в пропорции 1 к 3 (АТФ и трансмиссионка)?
И какое трансмиссионное лить?
И ведь что еще странно, масло пахло немножко горелым, насколько я понимаю так пахнет АТФ. Может все-таки там АТФ? Други подскажите...

[Чубук]

Quasi
В редуктор (главную передачу или дифференциал) заливают трансмиссионное масло SAE 75W90 (мне всегда заливали Кастрол).
Тебе лучше его полностью поменять (откачать и залить новое).
Корбки у нас разные (у меня 01V)? потому сколько там у тебя литров не скажу (до литра).

[МарКас]

Приподнему темку! Вот и кажись доездился Вчера при движении "на холодную" заметил характерное завывание игольчатого подшипника(как на Тазах-зубилах 5 скорость мкпп),с прогревом звук уменьшился ,но чуток еле заметно всеж остался ,и вот тут мне пришлось за оч.долгое время всеж залезть рылом под капот и визуально все осмотреть....конечно же заметил запотевание левого внутреннего шруса и на основании его сырое пятно .
Внимание вопрос:

Я понимаю что попал на замену сальника привода АКПП,замену подшипника(правда кого-не пойму,но эту тему почитал...)? Подскажите плиз мне приблизительную стоимость подшипника,сальника,работы по замене,времени по замене в сервисе и может еще чего надо

[Валерич]

МарКас

Вот только по своим работам есть ценник.

[МарКас]

Валерич

Спасибо,еще интересует подшипник сколько стоит?



И еще народ-как думаете-Есть ли всетаки связь завывания под нагрузкой при холодном движении и мокрой внутренней гранатой(течет сальник?)..или у меня может вовсе не этот подшипник что у Чубука гудел,тогда что еще может?Ступичные подшипники сразу отметаются...про них я знаю много и как они диагностируются тоже,100% не они


Вот фото шруса

[Чубук]

МарКас
Привет!
Подшипник я менял ЗРЯ. Ничего тогда не изменилось.
Так что ищи причину шума. Она, скорее всего, в чём-то другом.
А если сальник потёк, то надо менять.
Читай внимательнее ещё раз историю Василича.

[МарКас]

Подшипник я менял ЗРЯ

А вчем всетаки была причина шума?
Сальник менять буду однозначно... в ближайшее будущее

[Валерич]

Читай внимательнее ещё раз историю Василича

Дим,может Валерича?

[Чубук]

Дим,может Валерича?

Простите...
Ну конечно!

А вчем всетаки была причина шума?

До сих пор не знаю. После перехода на зимние колёса половина симптомов пропадает...В общем, пока до конца не победил...

завывания под нагрузкой при холодном движении

В соответствии с оборотами двигателя или вращением колёс?

[МарКас]

В соответствии с оборотами двигателя или вращением колёс?

На скорости от 20-60 км\час,далее не слышно...и если вкл режим"N"на ходу в момент завывания -все пропадает, на ХХ все ок-ничего не слышно.....поэтому на привод и грешу

[Чубук]

На скорости от 20-60 км\час,далее не слышно...и если вкл режим"N"на ходу в момент завывания -все пропадает

Вот теперь и думай, что при втыкании нейтрали происходит. Что отключается? Дело точно не в подшипниках и ШРУСах приводных валов, и даже не в редукторе...
У меня нейтраль ни на что не влияла.

[МарКас]

Вот теперь и думай, что при втыкании нейтрали происходит

Ну вот и думаю,а фактически мы отключаем КПП,как я понимаю.....а может быть дело в роликах\подшипниках ГРМ,ну в смысле под нагрузкой может какнить проявляется(их как раз в феврале собираюсь менять-нынешнему комплекту уже 70000км пробегу )

[Чубук]

МарКас
не нравится это мне. Проверь уровень масла в АКПП.
А лучше сразу замени сальник. Имхо, возможно гудит насос из-за большой потери масла.

Учти, что при вытаскивании левого фланцевого вала (длинного) в коробку может перетечь несколько сот граммов масла из редуктора. Потому рекомендуют перед снятием откачать немного масла из картера редуктора (потом долить обратно).

[МарКас]

Чубук

Спасибо,за совет! Менять буду у наших партнеров,масло уровень естественно проверю ....по необходимости долью


И это,тысяч 10 км назад в М1 просил проверить уровень масла в АКПП,дык паренек кто делал мне машинку сказал что смысла нет,что все сухо везде и комфортно....и спросил про поведение АКПП,я ответил что и он не стал проверять -я вроде как и успокоился,ну ведь и проблем никаких и не было......На машине ездить пока не буду ,а поменять смогу не раньше субботы

[МарКас]

В данный момент машина весит на подъемнике...Течет у меня не сальник а прокладка поддона АКПП? С чего бы это,сам думаю из-за морозов прошедших,и еще сопливит сливная пробка поддона двигателя(тож всегда сухо было)....Как поменяют-отпишусь по результатам и ценам. масло решил залить в автомат оргинал(дорогое млин)..

[МарКас]

Всё сделали,работа по замене прокладки 1300р-ничего не изменилось,гул остался-на прогретом тише-но всеж есть,АКПП работает так же(без каких либо косяков)....масло было темноватое,но без запаха и стружки-сказали что все в норме!!!!

[Чубук]

Течет у меня не сальник а прокладка поддона АКПП? С чего бы это

Приложился где-то. У меня было то же самое - льдышка твёрдая попалась, перекатилась и задела поддон.

ничего не изменилось,гул остался-на прогретом тише-но всеж есть

Фиг его знает, что у тебя там гудит... Отсюда не слышно

[МарКас]

У меня было то же самое - льдышка твёрдая попалась, перекатилась и задела поддон

исключенно,небыло такого 100%,я к таким вещам отношусь оч.дотошно кстати это мой первый вопрос после вынесения вердикта от мастера

Фиг его знает, что у тебя там гудит... Отсюда не слышно

Ехал домой-на прогретом движке можно заметить только если климат,музыку выключить и не более 60км/ч если скорость-решил пока забить-так как все работает тьфу тьфу тьфу-по дороге домой протестировал

И вот более детальный отчет по сегодняшней работе :
Замена прокладки АКПП-1300р
Замена сливной пробки картера ДВС-300р
Технологическая мойка-80р
Прокладка поддона АКПП-520р
Фильтр АКПП-650р
Масло АКПП(6 литров оригинал по 730р )-4380р
Пробка поддона ДВС-120р
Кольцо уплотнительное-30р
Очиститель АБРО-45р


Итого
7425р

Делал возле своего офиса в Кунцево в "АвтоДойч",кстати вполне достойная контора