0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Замерил сегодня давление наддува на своей машине.Выше 0.3 не поднялось, как только я не давил на педаль и как только не раскручивал двигатель на разных передачах
, 0,3 и все. Так что трбомоторз ждите скоро в гости.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Пашкин тык теперь расскажи ка долго подрубать сию конструкцию.Сообщение от pavel
Замерил сегодня давление наддува на своей машине. Выше 0.3 не поднялось, как только я не давил на педаль и как только не раскручивал двигатель на разных передачах , 0,3 и все. Так что трбомоторз ждите скоро в гости.
_________________
А то приеду к тебе будим надувать.![]()
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
pavel,О!Собрат по несчастью!Я тоже замерил на днях, результаты те же!Но турбомоторс нетути у нас!
![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
RussoTuristoМинут пять с 2-мя перекурами.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Паш, сочувствую.Сообщение от pavel
Замерил сегодня давление наддува на своей машине.Выше 0.3 не поднялось, как только я не давил на педаль и как только не раскручивал двигатель на разных передачах
, 0,3 и все. Так что трбомоторз ждите скоро в гости.
А как мерил?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
RussoTuristo,подрубать элементарно, в 5 минут, главное -трубочки проложить под капотом
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А можно турбину проверить на ходу ???
И как давление проверить ??![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
vol_smail,можно и даже нужно
Поиск рулит
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...ED%E0&start=40
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня пробег 180 т км
турба родная после чипа дует 1-1.2
Добавлено спустя 30 секунд:
pavel
какой у тебя пробег???
GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Проверь на всякий случай байпас.Сообщение от pavel
Замерил сегодня давление наддува на своей машине.Выше 0.3 не поднялось, как только я не давил на педаль и как только не раскручивал двигатель на разных передачах
, 0,3 и все. Так что трбомоторз ждите скоро в гости.
Отсоедини управляющую трубочку от байпаса на впускном коллекторе и проверь разрежением(ртом) - должна держать вакуум .
Если не держит или дырка в трубочке(менять) или дырка в мембране байпаса(менять байпас)
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
turbomotors
Это я уже проверил, обсосал всю трубку, держит.
I7yJI9I 170 ткм
386 КИТом, предоставленным Lucky3d, за что ему огомное спасибо.
Добавлено спустя 2 часа 35 минут 41 секунду:
Уважаемый turbomotors, как проверить работу байпас клапана? Какое давление-разряжение надо подать в эту трубку дабы посмотреть ход штока. Сам ТКР никаких посторонних звуков не издает, на оборотах свистит породисто. Но это все субъектив, я понимаю. А еще, у меня на корпусе горячей улитки трещина. http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... C%E0%F2%FC и она по-моему растет. Сифонит из нее так уж точно.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
да уж.. неприятненько
![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Блин, хотел подвеску поменять, тормоза все (есть на то причины), прокладку клапанной крышки, натяжитель цепи (бренчит, надоел) и сальник распредвала ссыт, до полной кучи. На тебе, турбина. Опять зарождается план по "грамотной" продаже моего авто. Просто расходы уже тянут под 1.5к, вот и думаю, а стоит ли?
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
pavel, не хандри![]()
Скорее всего у тебя какая-то мелочь с турбиной, - трубки, клапана. надо только найти, а стОит это немного.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Чубук
Хотелось бы верить.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Можно еще проверить с снятой с ВГ трубкой.Сообщение от pavel
turbomotors
Это я уже проверил, обсосал всю трубку, держит.
Освободившийся конец трубки заткнуть подходящим винтиком.
Турбина будет без управления и дуть "скока может"...
Правда если в этом виде она надует много, может выскочить ошибка в мозгах...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
turbomotors,А я наоборот к этой трубке компрессор для накачки шин подсоединил, тобишь воздуху туда начал качать, давление держит-не травит!Это о чем говорит?Или так и должно быть?Или методика неправильная, все же ваккум надо создавать?Сообщение от turbomotors
Отсоедини управляющую трубочку от байпаса на впускном коллекторе и проверь разрежением(ртом) - должна держать вакуум .
Если не держит или дырка в трубочке(менять) или дырка в мембране байпаса(менять байпас)
И еще такой вопрос, в каком-то посте, вроде даже Romboch говорил, что для проверки утечек воздуха во впускной магистрали, надо накачать впускной коллектор компрессором (велосипедным насосом), давление должно держать долго!Я попробовал-давление на 0 все время! Это верная методика или я что-то не так делаю?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
каким образом можно накачать впускной коллектор? разве все клапана (впуск-выпуск) находятся в закрытом положении? и воздушный фильтр односторонний?![]()
![]()
Байпас (не путать с вестгейтом) управляется только разрежением.
утечки во впуске между воздушным ф. и дросселем можно проверить предложеным тебе способом, но нужно поставить заглушки в патрубки на входе и выходе-не забудь их вытащить после проверки.![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
turbomotors,тобишь я должен заткнуть патрубок после фильтра и патрубок ДЗ?Я прально понял-травить не должно, если дырок нет?Осталось только придумать дырку, через которую можно воздух туда нагнать![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
В заглушку вставляется обычный ниппель от колеса.Сообщение от Archi
turbomotors,тобишь я должен заткнуть патрубок после фильтра и патрубок ДЗ?Я прально понял-травить не должно, если дырок нет?Осталось только придумать дырку, через которую можно воздух туда нагнать