Как проверить ДМРВ через VAG-COM?
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как проверить ДМРВ через VAG-COM?

    два часа сидел и читал про расходометр все что в поиске мог найти, но... хочу посмотреть какие с него идут показания. как это сделать? в какие установки лезть и что должен я там увидеть?

    я попробовал снять с него клемму, проехал - разницы не заметил. но машина все равно как-то туповата (после 2хлитрового Аккорда). может я просто привык к динамике японского двигателя и потому Пася кажется автобусом... но я решил таки проверить исправность расходометра

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    93
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На ХХ показания 2.5-5 г/м

    При полном газе до 150 г/м...
    Блин,у тебя не турба,тогда значения около 100 г/м...
    Наиболее верная оценка при полном газе...
    002 блок вроде или 003,не помню...

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dya
    пойду пробовать

    Добавлено спустя 1 час 36 минут 43 секунды:

    вот, проверил на 2х передачах, газ в пол.
    лог такой:

    холостой ход
    840 3.47

    первая передача
    920 6.39
    1400 15.21
    1920 17.84
    1960 19.03
    1880 19.51
    1760 19.58
    1640 18.89
    1440 17.36
    1760 21.73
    1960 24.37
    2200 29.23
    2520 34.17
    2800 42.78
    3240 53.54
    3600 60.83
    4040 67.22
    4400 76.46
    4800 82.57
    5240 88.06

    сброс газа и переключение передачи
    5240 24.58
    5040 14.79
    4640 12.64
    4040 52.98

    вторая передача
    3360 51.87
    3520 58.54
    3720 62.92
    3880 65.83
    4040 67.98
    4200 71.94
    4400 75.07
    4520 77.84
    4680 77.43
    4800 77.64
    4960 81.73
    5080 85.28
    5240 87.84

    а VAG-Scope показывает вот такую картинку



    ВОПРОСЫ:
    1. максимум у меня выдает 88 г/м. это нормально или расходометр начинает уже умирать?
    2. если отключить расходометр, то почему не чувствуется разницы? значит он исправен?
    3. почему после отключения расходометра VAG-COM все еще считывает его показания??? но в то же время на движке появляется ошибка Mass Air ... - Signal too low

  4. #4
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,926
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,402
    Отправлено: 1,803

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ko
    1. максимум у меня выдает 88 г/см. это нормально или расходометр начинает уже умирать?
    Ko
    Надо на месте, РЕЗКО газануть до 6.000об.
    Повторяю, очень резко!

    Цитата Сообщение от Ko
    3. почему после отключения расходометра VAG-COM все еще считывает его показания??? но в то же время на движке появляется ошибка Mass Air ... - Signal too low
    Ko
    Сигнал берется усредненный с прошивки ECU!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl
    а мне после чтения топиков по расходометру показалось что тестировать надо во время езды, а не стоя во дворе и пугая собачек (Lucky3D так делал, и его потом зафукали)

    пойду попробую на месте погазовать... момент


    а я вообще его то отключал? вот на фотке внизу - это он?
    кстати, почему на нем написано GF40 а ошибка про Mass Air логится с G70? или эти цифры невзаимосвязаны?

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    93
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ko

    Судя по этим данным расходомер еще живой.

    Машинка может быть туповата из-за неисправного клапана во впускном коллекторе,подклинивает например...Это тот,который поток воздуха переключает:длинный/короткий путь.

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dya
    Машинка может быть туповата из-за неисправного клапана во впускном коллекторе,подклинивает например...Это тот,который поток воздуха переключает:длинный/короткий путь.
    а как его проверить?


    вот результаты газования на месте:
    840 3.33
    840 7.92
    960 12.15
    1720 21.39
    3000 42.57
    4600 72.29
    5960 95.14

    то есть почти 100 он жив, жив!!!

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    93
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ko
    а как его проверить
    Визуально наверное можно,типа газануть и посмотреть как он шевелится...
    Ну или через блоки мотора включить его и проверить...

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dya
    Цитата Сообщение от Ko
    а как его проверить
    Визуально наверное можно,типа газануть и посмотреть как он шевелится...
    Ну или через блоки мотора включить его и проверить...
    а поподробнее? как и где разбирать? и какой номер в VAG-COM?

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    93
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ko
    поподробнее? как и где разбирать? и какой номер в VAG-COM?
    Это ты владельцев 1.8 тряси,они точно должны знать,я по инету это точно не помню.

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dya, визуально - снимаешь крышку втягивающего клапана, она со стороны радиатора перед впускным коллектором на 3-х защелках, под ней - поворотный механизм в виде тяги и кривошипа (часто тяга обломана в месте подключения кривошипа), заводишь двиг и резко даешь газу, на оборотах около 2500 тяга должна однократно втянуться и повернуть кривошип, который связан жестко с блоком заслонок. Потом тяга возвращается в исходное положение (если все исправно)

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!
    APT, 1,8 универсал

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    17.02.2006
    Адрес
    Нидерланды
    Возраст
    41
    Сообщений
    499
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверил, ничего не сломано, реагирует на газ как и описали... ну значит такая у меня и останется туповатая машинка


Похожие темы

  1. как самому скинуть ошибки через VAG-COM
    от k1LLa в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.12.2011, 11:14
  2. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 10.08.2011, 11:41
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.10.2007, 18:57
  4. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59
  5. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •