Клапан впускного коллектора отключен.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан впускного коллектора отключен.

    У меня ошибка:
    P1602 - 35-10 - - - Неустойчив
    17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
    Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
    Ошибка вызвана отключением впускного коллектора при установки ГБО. Для уменьшения вероятности появления "обратного хлопка".
    На, что влияет работа клапана впускного коллектора и что происходит при его отключении?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим
    эта штука здорово влияет на динамику авто и режим работы мотора...на бензине... - устройство изменения геометрии меняет грубо говоря длину впускного тракта - из за этого меняется скорость и время впрыска в зависимоти от оборотов и режимов движения - машина едет как положено, шустро и не тупит...кстати - эта штука может быть косвенно причиной повышенного расхода топлива....

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Т.е. если он отключен, но смесь всегда идет по большему тракту?
    И на сколько это реально влияет на разгон? Может подключить его опять?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    однозначно подключить :-) ...то что в машинке есть , все должно работать....не зря же это придумали :-)))
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    штука может быть косвенно причиной повышенного расхода топлива....
    Подтверждаю - не косвенно, а напрямую. Я заменил в сборе неделю назад (была сломана тяга и порвана мембрана). Кривая расхода пошла вниз (отслеживаю конкретно). Объяснение-при отсутствии оной приблуды давишь больше на гашетку (включается при резком нажатии при оборотах КВ прим. 2500 об/мин). При умышленно отключенной выигрыш перехода на газ под вопросом.
    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим
    реально - очень влияет...если по-бытовому - машинка с исправной системой регулировки впускного тракта и точно такая же с отключенным - едут примерно как если бы ехали 1.8 турбо и 1.8 не турбо...то есть - разница весьма и весьма заметна.....

    ( ну и про расход твой прошлый вопрос - тоже тут зарыт - Паша прав на 100%..)

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SherKhan©
    Поделиь, плиз, какая динамика изменения расхода?

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Россия, Серпухов
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,230
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вот смотри....в какой-то момент тебе надо быстро ускориться...с исправной этой заслонкой машинка ускоряется как ей и положено...легко и непринужденно...с неисправной же ты начинаешь больше топтать тапочку, тем самым открывая ДЗ больше чем это необходимо ..вот тебе и расход....так понятно?...
    дело в том, что у меня щас тоже не работает этот механизм и я заметил что расход увеличился..ну примерно литр-полтора на сотку....
    Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим, у меня и ГБО стоит и клапан этот работает и никаких обратных хлопков никогда не было Зачем вообще отключали? Может ГБО не совсем правильно подключено?

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим
    Цитата Сообщение от Игорь Лим
    Поделиь, плиз, какая динамика изменения расхода?
    На графике после 11,26. Программа у меня считает приведенный расход ко всему пробегу, после замены проехал еще мало, но результат виден, мгновенный по приборке в среднем тоже упал.

    [pic]343[/pic]
    APT, 1,8 универсал

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понял... Буду подключать клапан...
    pavel1
    Да, есть пока только тенденция к уменьшению.
    График, вообще, не очень ровный. С чем связано. После 8000 тыс, к примеру, планомерное повышение расхода.
    И, вообще, как ты формируешь график? Программа?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим
    Формула:Общий пробег/бензин/100. Формула несовершенная, поэтому
    "Прыжки" отслеживают занесение данных о заправке, постепенный рост -зима в городе и сломан привод, снижение - большой перегон (1400 км в одну сторону) в среднюю полосу и обратно
    APT, 1,8 универсал

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    249
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию A акое ГБО у Вас стоит.?

    Дело в том что- меня гнетут смутные сомнения- в смысле установки ГБО.
    У меня расход получается мах в городе 9.2, нормальное ГБО порядка штуки - и - выходит окупаемость года 2. За это врема ремонт ГБО будес 100% , значит и того больше.
    ВОПРОС.... Хоть на В3 стоит и очень даже.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Grigory
    Я купил машину с ГБО.
    С таким расходом как у тебя, не стал бы замарачиваться. При установке и эксплуатации возникают различные проблемы... Посчитай еще и дополнительно потраченное время.

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    249
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос и в том -что...

    если стоит оборудование 4 поколения, это здорово.
    Но если обычный редуктор ( т.е. эжектор) то могут быть проблемы, т.к впускной у наших машин - пластик.

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    192
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DemonB5
    А у тебя какая система ГБО. Если подача происходит через форскнки, то такой проблемы не бывает.
    У меня подача газа идет через впускной коллектор и газовщики сказали, что без отключения клапана будут большие проблемы с хлопками. Даже мою отвествнность отказались подключать клапан.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Иваново
    Возраст
    39
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, вопрос в тему..
    Недавно на СТО мне выкинули внутренности ентого клапана,
    ( в смысле то что внутри коллектора, сам клапан работает )
    говорят особой разницы нет, а так как он у меня был дохлый с момента покупки авто, то и сравнить не с чем
    Если реально так влияет на динамику может кто подскажет скока встанет починить ???

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Лим, тогда понятно. У меня именно через форсунки, и врезаны они у самого среза впускного коллектора, где он прикручен к блоку движка. При таком подключении вероятность хлопков минимальна. Тьфу тьфу ни разу не было. Попробуй выяснить возможность и стоимость переделки. Система ГБО - в подписи

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexW
    Цитата Сообщение от AlexW
    Недавно на СТО мне выкинули внутренности ентого клапана,
    Это глупо, в кране на кухне выкрути узел с резиновой прокладкой и собери, а жене говори, что
    Цитата Сообщение от AlexW
    особой разницы нет
    APT, 1,8 универсал

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexW, если я правильно понял, у тебя сняли блок заслонок, или "флейту" - ещё и так его называют. Дак купи новую да поставь. Она недорогая, вроде баксов 50. Тем более если клапан целый. Вот он гораздо дороже, баксов 300-400. Имеет смысл заняться

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 185
    Последнее сообщение: 30.06.2016, 10:04
  2. клапан заслонки впускного коллектора -N239-
    от Pandor в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.01.2011, 00:08
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.07.2010, 01:36
  4. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 13.05.2006, 10:38
  5. Регулятор длинны впускного коллектора
    от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.12.2005, 10:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •