Передув турбины. - Страница 4
  1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч
    А чем качать? Тут кто-то предлагал накачать камеру от колеса сначала, потом дуть из нее. А то этой "пукалкой" сразу много не накачаешь в коллектор. Заглушку найдем (крышка от аэрозольного баллона и хомут). Трубку взять от ТАЗа (у меня такая от регулятора давления стоит и без хомутов , а надо бы, хотя там разряжение чаще). осталось переходник найти на сосок от камеры...
    А главное найти время.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #62
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, крышка от балона не подходит, вернее сказать не очень подходит - пропускает. Мы приспособили флакон с какой-то химией, ещё один момент что заглушка должна быть жесткой, а то при стягивании хомутом появляются в ней складочки и проходит воздух. Нужен ещё кусочек тонкого шланга, но он тоже должен быть жестким, чтобы можно было зажать его в штуцер насоса. У меня есть компрессор, если дотерпишь до моего возвращения из отпуска, то без проблем подъезжай всё сделаем.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    заглушка должна быть жесткой
    Согласен. Лучше сам баллон.
    Цитата Сообщение от димыч
    без проблем подъезжай всё сделаем
    Спасибо, тезка! Но в этом-то и состоит главная проблема...
    Да и не горит. Может на следующие выходные сварганю "установку" в гараже. Там все есть.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #64
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,949
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, одно дополнение: обычный автомобильный насос слишком шумный - не услышишь откуда воздух идет. Лучше, конечно, нормальный компрессор (как у димыч'а). Можно и камеру, но не уверен что камеру можно так накачать - без покрышки она раздувается до неприличия - боюсь лопнет, при этом давление не доходит и до 1 бара (пробовали как-то на R16). Хотя в общем-то примерно таким давлением и имеет смысл проверять всю систему.

    димыч,

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если прикрутить манометр и качать ручным насосом?
    04/AWT/GFY

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А если прикрутить манометр и качать ручным насосом?
    Все равно для плавности нужен ресивер (как у нормальных компрессоров). Камера или запаска - как раз то, что надо.
    кстати, запаску можно хоть до 3 атмосфер накачать, а ее объема вполне хватит.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #67
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,949
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А если прикрутить манометр и качать ручным насосом?
    Ага, при этом еще и искать утечку воздуха...
    Вообще, есть много вариантов решения данной задачи!

    Цитата Сообщение от Чубук
    Камера или запаска - как раз то, что надо.
    кстати, запаску можно хоть до 3 атмосфер накачать
    Дим, запаска - да, хорошая идея! Но 3 атм. - это слишком много... Так и новых дырок понаделать можно... Я б не стал качать больше 1 атм., лучше в процессе поиска периодически делать перерывы на подкачку колеса.

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrewju
    до 3 атмосфер
    Это не значит, что так надо фанатеть!
    А полторы, наверное, и камера обеспечит.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #69
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,949
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А полторы, наверное, и камера обеспечит.
    Я ж говорю, у меня был как-то опыт (когда прокачивал тормоза) - чуть меньше 1атм. получилось в камере R16, при этом она в колесную арку уже никак не помещалась... Решили не рисковать, дальше не качать...

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrewju
    чуть меньше 1атм.
    Я чего-то не понимаю. Если она надута, то уже больше атмосферы (за счет упругости резины). Или ты про наддув (свыше атмосферы)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  11. #71
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,949
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, ну да, ну да! Обычный манометр-то показывает разницу между фактическим давлением и тем, что в камере. Вот об этом-то я и говорю! Не вредничай!

  12. #72
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,737
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    andrewju
    Лучше надуть резиновую женьщину и посадить на переднее сиденье.
    Атмосфер до пяти наверное можно.

  13. #73
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrewju
    Коллеги!
    Сколько ж я эту проблему мучал... Ууууу...
    Но теперь все просто замечательно! kalex, хочу свой чип-тюнинг назад...

    В результате могу заявить, что проблема была вызвана треснувшим байпассным клапаном (заменили в прошлую пятницу) и дырой в одном из патрубков около этого клапана (заделали сегодня).
    Ну и вспомни, что я тебе сразу сказал - "передув - ищи дырку".
    А уж байпасники это вообще дежурная неисправность.
    А чип взад без проблем. Только надо его подправить...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #74
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    69
    Сообщений
    3,242
    Спасибо:
    Получено: 270
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу еще одного косяка.
    Там какая-то засада с одной из двух карт зажигания - ее вообще похоже или потеряли или залепили на ее место карту минимально возможных углов. Если второе верно, то непонятно что будет вытворять движок, если ему плеснуть бензина не очень хорошего качества.
    Я к сожалению не смог найти оригинал именно той версии прошивки, на базе которой был сделан твой чип, поэтому не могу 100% утверждать. Но выглядит все это очень-очень странно.

    Серым - то что стоит в оригинале, синее - то что засунули в твою прошивку.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  15. #75
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,949
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, хммм... Интересно...
    В результате получается что лучше вобще не связываться со старой прошивкой?

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 09.03.2012, 21:50
  2. Передув турбины 1.9 AVB
    от Артём12 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 43
    Последнее сообщение: 15.10.2011, 22:10
  3. Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
    от SergeyLab в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.03.2010, 13:19
  4. Передув турбины и сопротивление лямбды
    от demaleks в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 23.12.2009, 11:50
  5. Передув турбины
    от APN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.04.2007, 09:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •