TDI после рейсталинга
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2006
    Адрес
    Россия, Орехово-Зуево
    Возраст
    29
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию TDI после рейсталинга

    Народ,я это уже в другой теме спрашивал,но ответа так и не дождался
    Скажите плиз 1.9 TDI(110 л/с) до рейсталинга был с ТНВД,а после стал с насос-форсунками и 115 л/с.Это правильная инфа или я ошибаюсь?

  2. #2
    Golf Аватар для Heinz
    Регистрация
    27.06.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    783
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В основном он стал с насос-форсунками и 131 л.с. Говорят, есть еще и некий движок с одной насос-форсункой и 115 силами. Вроде так. Пусть старшие поправят.
    Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,027
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pigeon
    ATJ (115 сил)- он и ДО рестайлига был с насос-форсунками.
    http://www.cars.auto.ru/sale/SC32407/

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    до и после был и есть 1,9 объем:
    AFN - 110 -- ТНВД
    ATJ, AJM - 115 -- насос форсунки
    и ща не помню буковок - 130 -- насос форсунки
    на гольфах еще был 150, тоже 1,9 -- насос форсунки
    ЗЫ до ресталйлинга еще один с ТНВД -- 90

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2006
    Адрес
    Россия, Орехово-Зуево
    Возраст
    29
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Огромное спасибо!!!
    Кстати,кто-нибудь юзал движок с насос-форсунками?Как он вообще?

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    ЗЫ до ресталйлинга еще один с ТНВД -- 90
    Два: AHH и AHU по 90 л.с.
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну типа я юзаю

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    и ща не помню буковок - 130 -- насос форсунки
    AVF, AWX

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bil, угу

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    14.03.2006
    Адрес
    Россия, Орехово-Зуево
    Возраст
    29
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    ну типа я юзаю
    Как он себя ведёт вообще?Особенно интересуют насос-форсунки,какие с ними были проблемы?

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я уже 4 года юзаю, чипанул и маненько доработал свой, получилось около 140 сил, клевый мотор, только с маслом надо быть очень внимательным - только соответствующий стандарт и регулярную (7-8 т.км) замену.

    Единственный нюанс - не могу (если честно - не очень старался) найти причину затрудненного первого пуска после длительной стоянки(началось в начале третьего года эксплуатации) - про свечи можете не подсказывать - проверено многократно.

    Насос форсунки - очень надежная штука, выходят из строя редко, и как я понимаю, на пробегах за 300. Если что, всегда есть в наличии (200 у.е. - против 500 евро за новую).

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    27.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    228
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВОт интересно, чем отличаеот мой AVF от AWX? КТо расскажет?

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pigeon, полностью согласен с Viktor M, тока чиповать не решился, у меня пробег уже скоро 300 перевалит
    а так от себя мотор супер, ушает немного соляры больше чем ТНВД, и мне стандартной мощности за глаза хватает, а уж про момент я воопче молчу, воопчем гуд

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Groovy
    ВОт интересно, чем отличаеот мой AVF от AWX? КТо расскажет?
    Я расскажу кратко.
    У AVF момент в 310Nm при 1900rpm, у AWX - 285 на диапазоне где-то 1700-2500. Т.е. AWX поправильнее. Остальное в параметрах аналогично.
    Есть и конструктивные отличия


Похожие темы

  1. 1,9 TDI пропала тяга после замены ремня ГРМ
    от Улитка в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.10.2010, 00:40
  2. 2,0 TDI шум после заводки на холоднкю
    от vitya46 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.06.2010, 19:32
  3. Audi A6 2.5 Tdi quattro АКПП после 2000г -вопрос по движку.
    от Принц Уэльский в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.08.2007, 19:58
  4. после 100 км в час падает мощность.(TDI)где искать причину.
    от Принц Уэльский в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 27.06.2006, 23:52
  5. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 05.05.2006, 14:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •