парни, насоветуйте инженеру
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    29.06.2005
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    41
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию парни, насоветуйте инженеру

    полазил под капотом в выходной, обнаружил.........
    1.клапан отсечки (для движ. накатом) 058145710 продувается насквозь во впускную воздушную магистраль из тонкой трубки подключаемой ко впускному коллектору
    2.шток регулирующий давление наддува 058145703L не двигается ( закис мэханизьм в компрессоре)

    Вопросы мои вот в чем
    1. должен ли клапан продуваться по управляющему вакууму во впускной трубопровод?
    2. реально ли вернуть подвижность штоку на турбине, и даст ли это заметный заметный эффект на педали? ( сейчас заслонка в положении без вакуума всегда.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Timofey
    1. Нет. Байпас должен стравливать наддув обратно на вход при разряжении (вакуум) на управляющем входе (тонкая трубка).
    2. Про педали не знаю. Смотря как крутить будешь
    А серьезно, возможно удастся (даю процентов 30 успеха). Если это прикипел вал WG-клапана. Если порвана мембрана или отлетел сам WG-клапан, то замена актуатора (обычно вместе с турбиной).
    А вообще, съездил бы к турбомоторсу на диагностику.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    29.06.2005
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    41
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук, если я правильно понял, то по 1 пункту если дуть в тонкую трубку (управл) воздух не должен выходить в воздушный патрубок?
    по 2 пункту wg клапан цел и мембрана не пропускает а вал похоже прикипел хорошенько.
    а так турбина пока живая, люфта нет, масло не гонит, чего бабки турбомоторсам нести, я им лучше потом принесу то что от моего ремонта останется

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    29.06.2005
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    41
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни! Ау где плюрал изм?

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timofey
    я правильно понял, то по 1 пункту если дуть в тонкую трубку (управл) воздух не должен выходить в воздушный патрубок?
    Правильно. Только туда обычно не дует, а как раз наоборот
    Менять его.
    Цитата Сообщение от Timofey
    wg клапан цел и мембрана не пропускает а вал похоже прикипел хорошенько
    Как узнал? Дул в актуатор?
    Попробуй разработать вал WG-клапана. Без фанатизма только!
    Сними банку воздушного фильтра. Подлезь к штроку актуатора (который от мембраны идет к WG) плоскогубцами с длинными носиками. А еще лучше хирургическим зажимом с фиксатором (как ножницы) и попробуй раскачать шток. Он должен 2-3 см ходить вдоль и хлопать "дверкой WG" в крайнем переднем положении. Можно попробовать Wd-шкой заранее вал клапана "замочить". Или победишь, или порвешь мембрану в банке актуатора.
    Я тоже пока сам не убедился, что турбину надо снимать, а WG отлетел в теплые края, к турбомоторсу не ехал Хотя он парень
    Успехов!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    29.06.2005
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    41
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук


    Timofey писал(а):
    я правильно понял, то по 1 пункту если дуть в тонкую трубку (управл) воздух не должен выходить в воздушный патрубок?

    Правильно. Только туда обычно не дует, а как раз наоборот
    Менять его.
    это ясно, просто во мне воздуха на выход больше чем на вдох, вот я и ДУЛ
    Timofey писал(а):
    wg клапан цел и мембрана не пропускает а вал похоже прикипел хорошенько

    Как узнал? Дул в актуатор?

    и дул и сосал намертво

    Попробуй разработать вал WG-клапана. Без фанатизма только!
    Сними банку воздушного фильтра. Подлезь к штроку актуатора (который от мембраны идет к WG) плоскогубцами с длинными носиками. А еще лучше хирургическим зажимом с фиксатором (как ножницы) и попробуй раскачать шток. Он должен 2-3 см ходить вдоль и хлопать "дверкой WG" в крайнем переднем положении. Можно попробовать Wd-шкой заранее вал клапана "замочить". Или победишь, или порвешь мембрану в банке актуатора. пробовал расшевелить дохлый номер вдшкой залил на ночь завтра пойду снова пробовать, а ежели не стронется буду снимать компрессор
    Я тоже пока сам не убедился, что турбину надо снимать, а WG отлетел в теплые края, к турбомоторсу не ехал Хотя он парень
    Успехов
    Спасибо ТЕБЕ!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Timofey, если ты уверен, что закис вал, то попробуй подлезть к WG "с тылу". Открути приемную трубу с катализатором (3 гайки). Сними только поддержку трубы снизу. Отведешь трубу чуть в сторону (вниз) и подлезешь к волилу WG-клапана. Так раскачать вал будет гораздо проще! И трубу снимать не надо!
    Я туда лазил. Неспеша, помолясь сообразишь, в общем!
    Вот тебе подсказки
    [pic]341[/pic]
    [pic]342[/pic]
    на новой турбине.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    29.06.2005
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    41
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!чубук!!!!! человечище!!!!!!!!!!!
    Я уже специальную вилку придумал чтобы катализатор не отстыковвывать, а то в прошлый раз конда труба отвалилась от фланца я его снимал и варил а потом нижнюю гайку затрахался закручивать еще раз так неохота ее трогать


Похожие темы

  1. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 30.08.2005, 15:26
  2. Парни !!! предлагают Пассат...или отговорите или...???
    от Евгений К в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 10.08.2005, 16:21
  3. Насоветуйте пож по запчастям
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.07.2005, 10:44
  4. Парни !!! Очень хочу Passat B5 !!! подмогните !!!
    от Евгений К в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 24.06.2005, 09:23
  5. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 19:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •