0
Тема: Мой тюнинг. Отчет.
-
27.03.2006, 02:59 #101
Почему думаеш от Фаетона подходящий?
-
27.03.2006, 03:07 #102
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Слава
Если поставиш от Фаетона,которий скорее побольше по размерам, может получится что увеличиш проскальзивание ГТ и увеличится температура масла что плохо скажется на коробку.Там скорее другого размера лопатки и под другим углом седять.
-
27.03.2006, 03:12 #103
0Вопрос что ти хочеш достичь
-
27.03.2006, 04:02 #104
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
0Мои пять копеек.
Passat - гражданский автомобиль для езды по общим дорогам вместе с другими участниками движения. В Москве - тем более.
Мне ничуть не чуждо желание иметь мощный автомобиль.
Быстрый и мощный автомобиль позволяет осуществлять безопасные обгоны, а также повышает самооценку и доставляет удовольствие при стартах со светофора. На этом всё исчерпывается. Так?
1. Мощность автомобиля
2. Крутящий момент
3. Объём двигателя
4. Масса автмобиля
5. Настройки подвески
6. Колёса (диски и резина)
7. Аэродинамические показатели
8. Безопасность (активная)
Ну и автомобиль - это БАЛАНС всех этих величин. Увеличить одно - уменьшится другое (комфорт не включил в список).
Passat уже спроектирован так, как он есть.
Мощность позволяет достичь максимальной скорости. Например, 1000 л.с. позволяет гражданскому спортивному автомобилю типа Бугатти перейти рубеж 350 км/ч.
Крутящий момент и объём двигателя, в основном, определяют разгонную динамику - то есть разгон (до сотни, например).
Параметры шин (полное соответствие сезону и гоночные характеристики, низкий профиль), дисков (масса и точное соответствие заводским параметрам) - крайне влиют на разгонную динамику.
Мастерство водителя (гоночные навыки) - ещё больше.
Ну и АКПП сильно нивелирует всё это.
Я после покупки автмобиля беседовал с узкими специалистами по всем этим вопросам.
Отговорили...
Из беседы с тренером команды кольцевых гонок.
Приходи на трек со своим авто. Через три месяца ты пройдёшь круг с 1 минуты 22 секунд до 1 минуты.
Поставишь низкопрофильную резину и облегчённые диски - ещё 3 секунды скинешь.
Увеличишь мощность, поставишь чип, спойлер, антикрыло - ещё 1 секунда.
Уменьшишь клиренс (спортивные пружины и амортизаторы) - ещё 1 секунда в случшем случае.
Вывод - НАСТРОЙКИ ВОДИТЕЛЯ - самое важное... =D>VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
27.03.2006, 11:07 #105
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 766
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это на круге важное, а на прямой - важна мощность авто!
-
27.03.2006, 11:56 #106
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Ровшан
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Сообщение от Слава
Прошивки пока в Москве никто не предлагает, так как чип на двигатель предлагают. Если хочеш можно договорится, отправляется по мейл твое ПО в виде файла, деньги оплачиваются, приходит чип.
Могу порекомендоват либо СКН (кстати у них есть дилер в Москве) Германия или Далбек,Швеция. Ценна у Далбека 200 Евро +/-10евро. Для СКН не знаю цену.
-
27.03.2006, 14:55 #107
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
0Nenad,
насчёт трека мне говорил директор магазина Koni и его товарищ - тренер Lada-sport.
Где именно трек - я не знаю.
Drewsha, на прямой всё-таки мощность не на первом месте - тебе же надо разогнаться быстрее, а не набрать максимальную скорость, теоретически заложенную в автомобиль. Ну где ты достигнешь 225 км/ч на Пассате? И сколько сможешь её держать?
Рекорды скорости только в пустынях проводятся. В городской же жизни гораздо важнее разгонная динамика. Пусть мой автомобиль будет с максимальной скоростью 140 км/ч, но разгоняется быстрее всех.
За 3 секунды до сотни. Тогда все Феррари, Ламборджини и прочие Бугатти отдыхают...
=D> =D> =D>VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
27.03.2006, 15:56 #108
- Регистрация
- 27.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Мой тюнинг. Отчет.
Поставив все это и заливая теперь только 98 бензин и гоночное масло MOTUL (рекомендую его всем) [-X [-X [-X
Я бы не рекомендовал. После двух гонок «Кубок Лада» мотор в переборку на «мотюле». От него начали уже отказываться.
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Поставив все это и заливая теперь только 98 бензин и гоночное масло MOTUL (рекомендую его всем)
[-X [-X [-X Я бы не рекомендовал. После двух гонок «Кубок Лада» мотор в переборку на «мотюле». От него начали уже отказываться.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Поставив все это и заливая теперь только 98 бензин и гоночное масло MOTUL (рекомендую его всем)
[-X [-X [-X Я бы не рекомендовал. После двух гонок «Кубок Лада» мотор в переборку на «мотюле». От него начали уже отказываться[/quote]
-
27.03.2006, 16:58 #109
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Ровшан
-
27.03.2006, 17:05 #110
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Мой тюнинг. Отчет.
Сообщение от krot1209
только надо иметь в виду что там по 7500 об\мин движки крутят
я на тазе крутанул до 7500 раз 10 и тоже поехал чинить движок))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
27.03.2006, 17:39 #111
- Регистрация
- 26.01.2005
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
-
27.03.2006, 18:17 #112
- Регистрация
- 08.12.2004
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
да. **** с патрубками была жесточайшая.
но нас спасло затягивание на сухую... хомутами из строительного магазина.
а то что машину таскает... это не ток гофно дороги, но и отсутсвие блокирофки
на пасрат их найти импосибл
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Re: Мой тюнинг. Отчет.
Сообщение от I7yJI9I
я на тазе крутанул до 7500 раз 10 и тоже поехал чинить движок))[/quote]
а у миня мотор 9 крутицо. и наман. точнее не намано, но никак не 10 раз.
-
27.03.2006, 18:23 #113
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Screw
9?????? на пассате? ты крутил до 9???? или у тебя просто шкала до 9 нарисована на 7 отсечкаGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
27.03.2006, 19:23 #114
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Слава
скажи пожалуйста ты турбину бэушную за скока брал ???????????????????????????????????????????бабло победит зло .
-
27.03.2006, 19:36 #115
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Митяй
Под конкретный авто существуют хорошо обкатанные и проверенные временем прошивки расчитанные, условно говоря, под среднестатистический исправный мотор. Если отклонение от расчетных конечных результатов не превышает нескольких процентов, то особого смысла донастраивать такой авто нет. Другое дело, если отклонение в меньшую сторону становится неприемлимым из-за каких-то особенностей (технологический разброс или износ) конкретного экземпляра. В этом случае практика показывает, что надо еще раз внимательно посмотреть не упущена ли из вида какая-то неисправность на моторе. Чаще всего она всетаки находится и после устранения результаты чиптюнинга приходят в норму. В противном случае по согласованию сторон можно заняться и индивидуальной подстройкой. Согласование в данном случае как раз и включает в себя возможные изменения (или их отсутствие) в цене и самое главное сроки исполнения, так как с временной точки зрения процесс индивидуальной настройки достаточно непредсказуем - может занять от пары часов до нескольких дней.
В случае же когда мы имеем дело с мотором с какими либо механическими переделками, то такой мотор ВСЕГДА настраивается индивидуально, даже если набор изменений стандартный.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
27.03.2006, 23:24 #116
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от I7yJI9I
Мне бы "протюнить" коробку... Добавить ещё одну шестерню. Так и тянет на трассе переключить на шестую .
-
27.03.2006, 23:26 #117
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия, Пушкино
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Слава
Привет! Встреча действительно продолжилась в Turbomotors. У меня одна проблема очень удачно решилась.. Это мой зеленый вариант был.. Отчет чуть попозже напишу...
Вот ты себе развлечение придумал! Желаю удачи в грамотном окончании эпопеи..
-
28.03.2006, 00:44 #118
0дядя Фёдор
Привет, привет! Как тянет машина-то?
xedin брал за 400.
-
28.03.2006, 01:19 #119
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия, Пушкино
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Слава
Скажи мне, как человеку, не разбирающемуся в тюнинге за ненадобностью, сильно насилуется АКПП в данном случае? Чет мне кажется, что есть немного....
-
28.03.2006, 11:59 #120
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Славабабло победит зло .
Похожие темы
-
Долгая дорога на север. СПб-Нордкап на мотоциклах... Мой последний отчет.
от ГЕРМЕС в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 38Последнее сообщение: 29.03.2014, 23:04 -
Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13 -
мой видео отчет по ремонту генератора
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 05.10.2013, 17:03 -
Итак, мой годовой отчет.
от Котяра в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.04.2008, 14:21 -
ТЮНИНГ. Отчет о том как переделали жука :)
от tentura в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 06.11.2007, 21:07