0
-
24.03.2006, 13:56 #1
- Регистрация
- 23.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Есть ли смысл ставить пламегаситель?
Сегодня на сервисе, пока крутили мне радиатор, спросили, а не поставить ли мне пламегаситель.Я ответил по-думаю.
Но на сервсие сказали, кат у меня убитый(????), и надо менять.
Если честно я не понял как они определили , что кат забит.
Вроде авто не жрет бензина, максималка довльно большая(230-235 км/ч).Разгоняется отпадно.Мотор раскручивается на 3-ей споконо до красной зоны(дальше АКПП переключает).На холостых газануть до отсечки можно.Да и машина 3 дня из Германии, вряд ли в Германии на неё ездили бы с убиты катом, там ведь за экологию карают...
Что скажете?
-
24.03.2006, 14:00 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Имхо, если на машине одна лямбда, то кат. нужно вырезать и все: меньше проблем, больше тяги....
-
24.03.2006, 14:14 #3
- Регистрация
- 23.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В смысле вырезать??
Лям один.Машина европеец.Но если вызехать, то труба прогорит быстро
-
24.03.2006, 14:20 #4
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от !Drive!
Если катализатор гремит внутри или тяги нет вообще, то кат можно поменять на пламягаситель, но зачем сейчас сразу горячку пороть.
Исправность катализатора определяется только по второй лямбде, которой у тебя скорее всего нет. Или втыканием газоанализатора до и после ката и измерением разности СО.
Визуально определить что кат дохлый невозможно, даже гремящий кат может выполнять свои функции.
-
24.03.2006, 14:28 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0!Drive!
я думаю - тебя разводят...если бы катализатор был забит - ты бы и до 200 не дотянул бы никогда.... [-X
..или он бы гремел как ведро с болтами...
..не меняй ничего - Sergey B5/V5 тебе правильно рассказал идею...
-
24.03.2006, 14:34 #6
- Регистрация
- 16.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А сколько просят за установку пламягасителя?
-
24.03.2006, 14:37 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0oc_andy
в среднем для средних цен на саму "банку" - всё по кругу от 2000 рублей до 200 долларов...
-
24.03.2006, 14:39 #8
- Регистрация
- 08.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0!Drive!
Пламягоситель в данный момент менять смысла нет.
Привыкни к машинке, сравни её с аналогами в нашем клубе и потом принимай решение.
-
24.03.2006, 14:52 #9
- Регистрация
- 23.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Выхлопная работает очень тихо.Запах катализированный, не вонючий.Звона нет.За пламегаситель просили 120 зелени с установкой.Лям у меня один, авто европеец.
Нафиг деньги на ветер.
Спасибо что подсказали, что к чему.
-
24.03.2006, 15:03 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0!Drive!
во..молодца... гони этих мастеров в шею...
..просто если кат умрет или будет уже дохлый - ты это и без них узнаешь однозначно...
-
24.03.2006, 15:48 #11
- Регистрация
- 31.10.2005
- Адрес
- Россия, Альметьевск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня машина пока не нагрелась, хорошо бежит, после того, как т-ра поднялась до нормы, то через некоторое время теряет динамику. Это не может быть показателем забитого катализатора?
-
24.03.2006, 15:48 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0!Drive!
Сервис в черный список закинь. за развод на бабки.
-
24.03.2006, 16:25 #13
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от Радик
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHLVW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
24.03.2006, 17:40 #14
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 11
0А я вырежу катализатор когда гофра порвется .. полгодика наверное её осталась.
Ненужная вещь катализатор лишнее сопротивление.
и вообще - всё это их ЕВРО3 или ЕВРО4.. в нашей стране пока не нужно>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
24.03.2006, 17:47 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Lucky3D
Миша - если бы не вторая лямбда у меня - я б его уже тоже вырезал....
-
24.03.2006, 19:26 #16
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Радик
Если ошибок нет,то можно пройтись по блокам мотора,посмотреть что и как.
Но это явно не катализатор.
-
25.03.2006, 15:20 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0IMHO развод...100%
04/AWT/GFY
-
25.03.2006, 15:49 #18
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Согласен с ребятами:
1. Сейчас менять нет смысла - это развод (они его смотрели?).
2. Вырезать кат и поставить пламягаситель можно и со временем даже нужно (я это уже сделал).
3. Если начнет греметь или мешать ехать, то тогда и менять.
4. Операцию лучше совместить с ремонтом турбины (как я) или системы выхлопа.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.03.2006, 17:32 #19
- Регистрация
- 06.04.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопросы сообществу:
1. Кто-то проходил техосмотр ПО-ЧЕСТНОМУ с вырезанным катализатором? Как оно? Проходится?
2. Слышал, что без пламегаситель не полностью "эмулирует" катализатор. Двигатель как-то по другому себя чувствует когда ката нет. Толи там собротивление в трубе другое и двигатель не это не рассчитан толи выгорает труба раньше, т.к. темепратурный режим не тот получается...
3. Кто менял себе кат на кат по-честному? Какой бюджет получается?
-
25.03.2006, 18:08 #20
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0notorious
1. Проходится легко (СО в норме)
2. У кого турбина, того "стоячая волна" выхлопа не особо волнует.
3. -VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
Есть ли смысл ставить на В5 салонный фильтр от В5+?
от [r]Alex в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21Последнее сообщение: 23.11.2012, 09:34 -
Есть ли смысл ставить китайский датчик ДМРВ фирмы сильвер.
от ЭЛЬВИРА в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 31Последнее сообщение: 02.04.2012, 21:51 -
Чистка ДЗ на дизеле, есть ли смысл?
от mel в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.03.2007, 17:12 -
Обрыв ГРМ на V6 2.8 есть ли смысл?
от Хоттабыч в разделе Архив 2006г.Ответов: 47Последнее сообщение: 10.08.2006, 12:56 -
Есть ли смысл брать ТДИ с огромным пробегом?
от Человек в разделе Архив 2006г.Ответов: 40Последнее сообщение: 10.02.2006, 21:06