0
-
25.03.2006, 18:43 #21
- Регистрация
- 06.04.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Чубук,
У кого турбина, того "стоячая волна" выхлопа не особо волнует.
-
25.03.2006, 23:32 #22
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0По-простому...
Представляешь, что в приемной трубе происходит во время выхлопа из очередного цилиндра? Отражения, завихрения...пока все удастся вытолкать в резонатор
Потому геометрия (форма, длина, толщина, ...) приемной трубы и всего, что в нее вставлено, сильно влияет на прохождение через нее газов. Если затруднить прохождение газов, то затрудняется освобождение цилиндров, ... теряется мощность...
Потому любые изменения в конструкции оптимизированной производителями приемной части приводят почти всегда к ухудшению. У турбированных двигателей эти ухудшения меньше, так как крыльчатка турбины является самой большой помехой для выхлопа, но она же гасит отражения и переотражения.
Понаписал...
По науке пусть специалисты объясняют.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
10.08.2006, 14:44 #23
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от 1967sVW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
10.08.2006, 15:17 #24
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Yurman
да нет...не приговор...
он же работает исправно и свою функцию выполняет...
просто для 2 лямбд нужно или ставить программу эмулирования второй лямбды, или перепрошить мозги на ЕВРО2 например...
а так - Миша прав...толку от него в России - 0...
Пассат даже без катализаторов легко укладывается в любые наши нормы по выхлопу с огромным запасом...
и то и другое делается без особых проблем...
(сейчас уже не актуально...машинку поменял, а она и с двумя катализаторами летает как Боинг... )
-
10.08.2006, 15:35 #25
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0а как узнать сколько лямбд?
-
10.08.2006, 15:37 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0MiSt
У тебя 2, а так просто посмотреть...
Ну незнаю, может конечно в России оно и не нужно...Но я прекрасно помню как мой B3 с пламегасителем по утрам вонял (и шумел) Как ТАЗ убитый какой-то...Нет уж, вот когда окончательно забъется и 2 лямбда будет ругатся, вот тогда и буду думать. /ИМХО04/AWT/GFY
-
10.08.2006, 16:55 #27
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А вот у меня вопрос такой к соклубникам.
Ребят, скажите. Вот если нет катов, вместо них вварены просто трубы того же диаметра, что и вся выхлопная магистраль. Надо ли вваривать пламегасители?
В Турбомоторз мне настоятельно рекомендовали...
Просто у меня ж две выхлопные магистрали.
Соответственно, два пламегасителя надо. Они у Турбомоторз по 3000 рублей, кажись.
Сейчас вроде тихо, но кошмарят попадаловом на два конечных глушителя: греется система очень.
Что скажите?Игольчато-расфуфыренный, 2011.
-
10.08.2006, 16:57 #28
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Demon
между катализаторами и конечными глушителями стоят ещё РЕЗОНАТОРЫ (по сути - те же пламягасители)
я сильно сомневаюсь, что конечные банки "выгорят"... [-X
-
10.08.2006, 17:28 #29
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
думаюИгольчато-расфуфыренный, 2011.
-
10.08.2006, 17:43 #30
- Регистрация
- 06.07.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,344
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0выгорит выгори... ОДНАЗНАЧНА ))) могет Димон могет ...
И..причем тут резонатор ??
И резонатор выгорит первым !!!!
-
10.08.2006, 17:54 #31
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пока выгорит пройдет не год и не два.Тысячь 100-120 откатаешь однозначно.Говорю из опыта Б3.Я проехал 140 тысячь без ката и без гасителя ничего не прогарело.
Demon
ИМХО не ставь.Смысла нет, в пламягасителем труба все
-
10.08.2006, 18:04 #32
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Серёжка, я все-таки склонен поставить их от греха подальше...
Да и потише машинка будет. И головной боли не будет.
KAA
Ну что ж ты меня так палишь-то?!
Я ж это все для души, а не для варварства.
Поедем с первым снегом на дрифт. Я уже всю Ходынку забил вместе с ГрандПарком.
...правда, пока об этом никто не знает.
ОФФ
А кто-нить знает, где достать конусы дорожные?
Нужны большие и штук 30-40...Игольчато-расфуфыренный, 2011.
-
10.08.2006, 19:07 #33
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0KAA
Саша...резонатор при том, что он тоже железный...
и до конечного глушителя температура выхода не "достает"...
и прав абсолютно Devinity - в обозримом будущем ничего там не выгорит...
Demon
склонен - ставь!!!
по уму конешно лучше ставить...просто ты как спросил - я так и ответил...
-
10.08.2006, 21:56 #34
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
В очередной раз: респект и уважуха!
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
Похожие темы
-
Есть ли смысл ставить на В5 салонный фильтр от В5+?
от [r]Alex в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21Последнее сообщение: 23.11.2012, 09:34 -
Есть ли смысл ставить китайский датчик ДМРВ фирмы сильвер.
от ЭЛЬВИРА в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 31Последнее сообщение: 02.04.2012, 21:51 -
Чистка ДЗ на дизеле, есть ли смысл?
от mel в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.03.2007, 17:12 -
Обрыв ГРМ на V6 2.8 есть ли смысл?
от Хоттабыч в разделе Архив 2006г.Ответов: 47Последнее сообщение: 10.08.2006, 12:56 -
Есть ли смысл брать ТДИ с огромным пробегом?
от Человек в разделе Архив 2006г.Ответов: 40Последнее сообщение: 10.02.2006, 21:06