Замерил давление масла, есть вопрос
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    46
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замерил давление масла, есть вопрос

    Вчера у официалов померял давление масла. На х/х около 1.6, на 2000 об. около 3-3.6, отсечка 5.5-6, датчик давления рабочий. Двигатель ADR 1.8 20V 125 л.с., пробег около 200 тык. (лампочка при работе двигателя не загоралась никогда).
    Вопрос - если пройтись поиском по форуму, то можно найти несколько интерпретаций нормального диапазона давления (в одной интерпретации - у меня все хорошо, в другой - плохо). Может кто даст ссылку на мануал, какое все таки долно быть давление на 1.8 ADR ?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    зачем тебе ссылка - и так видно что все у тебя В ПОРЯДКЕ!!!...
    ..с учетом пробега, естественного износа и тд...

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Замерил давление масла, есть вопрос

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    Вчера у официалов померял давление масла. На х/х около 1.6, на 2000 об. около 3-3.6, отсечка 5.5-6, датчик давления рабочий. Двигатель ADR 1.8 20V 125 л.с., пробег около 200 тык. (лампочка при работе двигателя не загоралась никогда).
    Вопрос - если пройтись поиском по форуму, то можно найти несколько интерпретаций нормального диапазона давления (в одной интерпретации - у меня все хорошо, в другой - плохо). Может кто даст ссылку на мануал, какое все таки долно быть давление на 1.8 ADR ?

    Читай:
    http://b5new.nm.ru/Engin/new_page_173.htm

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    46
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Andy_NN
    зачем тебе ссылка - и так видно что все у тебя В ПОРЯДКЕ!!!...
    ..с учетом пробега, естественного износа и тд...
    А официалы сказали, что рекомендуем типа заменить, на х/х давление 1.6 - это плохо, должно быть не ниже 1.8 ](*,)

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    да - но 1.8 это фактически идеал ...а в жизни всё немножко сложнее...

    ..всё таки учти что уже и вкладышы не новые, и при 200.000 есть износ уплотнений...и тд и тп....

    ..вот чтобы не было сомнений - можно у ТЕХ же официалов попросить показать тех.рекомендации по давлению...где предел и тд и тп... - и будет видно что это - далеко не предел...

    ..вот если бы заниженное было на средних и высоких оборотах - тогда конешно менять однозначно....

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    Цитата Сообщение от 1967s
    Andy_NN
    зачем тебе ссылка - и так видно что все у тебя В ПОРЯДКЕ!!!...
    ..с учетом пробега, естественного износа и тд...
    А официалы сказали, что рекомендуем типа заменить, на х/х давление 1.6 - это плохо, должно быть не ниже 1.8 ](*,)
    Скажи, по звуку работы на х.х. (прогрет когда) - тихонько работает или с дизельным звуком (т.е. чего ты туды вообще полез-то?). Если работает нормально (тихо) и видимых проблем нет - не лезь туды. Твой мотор скажет и без датчика, что ему с давлением масла не везёт - уж поверь, не пропустишь - звук ни с чем не спутаешь. А насос от насоса отличается характеристиками - это раз, манометр, которым мерили - тоже имеет погрешности - два. Мне официалы намерили компрессию в одном горшке 7 единиц - чуть не с инфарктом уехал от них, причем по внешним признакам ничего такого не было - заехал к вменяемым людям и померил нормальным (вкручивающимся) манометром - все ок - езжу уже год и радуюсь.

    Кстати, давление надо мерить в двух местах сразу - а именно важнее, скока в голову приходит, а не сколько в районе датчика. Но опять же зачем ты туды полез?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    07.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    46
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Джавдет]
    Цитата Сообщение от Andy_NN":2znucmij][quote=1967s][b]Andy_NN[/b]
    зачем тебе ссылка - и так видно что все у тебя В ПОРЯДКЕ!!!... vosmilie: :mrgreen:
    ..с учетом пробега, естественного износа и тд... :oops:[/quote]
    А официалы сказали, что рекомендуем типа заменить, на х/х давление 1.6 - это плохо, должно быть не ниже 1.8 ](*,)[/quote]

    Скажи, по звуку работы на х.х. (прогрет когда) - тихонько работает или с дизельным звуком (т.е. чего ты туды вообще полез-то?). Если работает нормально (тихо) и видимых проблем нет - не лезь туды. Твой мотор скажет и без датчика, что ему с давлением масла не везёт - уж поверь, не пропустишь - звук ни с чем не спутаешь. А насос от насоса отличается характеристиками - это раз, манометр, которым мерили - тоже имеет погрешности - два. Мне официалы намерили компрессию в одном горшке 7 единиц - чуть не с инфарктом уехал от них, причем по внешним признакам ничего такого не было - заехал к вменяемым людям и померил нормальным (вкручивающимся) манометром - все ок - езжу уже год и радуюсь.

    Кстати, давление надо мерить в двух местах сразу - а именно важнее, скока в голову приходит, а не сколько в районе датчика. Но опять же зачем ты туды полез?[/quote:2znucmij]
    Утром на холодную при температуре около нуля позвякивают гидрики около полминуты (при минусе было около 2 минут), один раз при стоянке на горке мордой вверх на х/х услышал "дизельный звук", при перегазовке он пропал.

    [color=green][size=7]Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:[/size][/color]

    [quote=oleg-kv]http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=166961&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5#166961
    [url="http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=170818&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5#170818
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %E5#170818[/url]
    И еще сказали, что давно (ни разу) не менян натяжитель ремня генератора, типа он слегка перекошен,хотя сам ремень еще тыщ 20-30 проходит.
    Визуально он стоит ровно (в горизонтальной и вертикальной плоскости), только чуть смещен к вентилятору (ремень на 1-2 мм. ближе к двигателю крутится по пустоте, т.е. уходит за край крутящегося ролика натяжителя). Вот думаю, может это именно он звук издает утром, а не гидрики ?

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    Может кто даст ссылку на мануал, какое все таки долно быть давление на 1.8 ADR ?
    На ХХ-: min. 2 bar
    на 2000- 3.0 ... 4.5 bar.
    На высоких оборотах не должно превышать 7 bar

    [code]
    Removing and installing parts of the lubrication system
    Checking oil pressure and oil pressure switch


    Special tools, workshop equipment, test and measuring appliances and auxiliary items required

    ◆ V.A.G 1342 Oil pressure tester
    ◆ V.A.G 1527 B Diode test lamp
    ◆ V.A.G 1594 A Adapter set
    Note:

    Functional check and servicing the optical and acoustic oil pressure warning:

    => Current flow diagrams, Electrical fault finding and Fitting locations binder

    Test sequence



    ‒ → Remove oil pressure switch (F1) and screw into tester.
    ‒ Screw tester into the oil filter bracket in place of the oil pressure switch.
    ‒ Connect brown wire of tester to earth (-).
    ‒ Connect diode test lamp V.A.G 1527 B using auxiliary cables from V.A.G 1594 A to battery positive (+) and oil pressure switch.
    LED must not light up.
    ‒ If the LED lights up, renew 1.4 bar oil pressure switch (F1) .
    If the LED does not light up:

    ‒ Start engine and run at idling speed: At
    1.2...1.6 bar the
    LED must light up, otherwise replace oil pressure switch.
    Oil pressure at idling: min. 2 bar

    ‒ Increase engine speed further.
    At 2000 rpm and an oil temperature of 80 °C, the oil pressure should be between 3.0 ... 4.5 bar.
    If the specifications are not obtained:

    ‒ Rectify mechanical damage, e.g. bearing damage.
    ‒ Replace oil filter bracket with pressure relief valve => Page 17-4, item 10 or replace oil pump.
    At higher engine speeds the oil pressure must not exceed
    7.0 bar

    If the specification is exceeded:

    ‒ Check oil galleries.
    ‒ If necessary, replace oil filter bracket with pressure relief valve
    => Page 17-4, item 10
    [/code]
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andy_NN
    по натяжителю генератора - это перекос ролика...сказали правильно - нужно поменять.....

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    Вот думаю, может это именно он звук издает утром, а не гидрики ?
    Как видишь очень возможно
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv
    Если можно, хотелось бы уточнить
    Насколько я понял, в выдержке не указано при какой температуре меряется давление на XX, 80 градусов указаны именно для 2000 об/сек

    Можно ли из этого судить что:
    - замеряв давление на ХХ без долгого прогрева (ведь необходимая температура в выдержке не указана) и получив его на уровне 2,1 бар, которые по мере прогрева (через 15 минут) упали до 1,6 бара и ...
    - замеряв давление на прогретой машине при 2000 об/сек и получив его на уровне 3,3 бар ...
    за маслонасос можно пока не беспокоиться?

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter
    замер давления на Х.Х. не регламентируется!!!!
    только на 2000 об/мин при 80 град.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JH
    замер давления на Х.Х. не регламентируется!!!!
    в ранних версиях эльзы регламентируется, а также собственными наблюдениями.
    если насос новый то 2 на холостых на прогретом движке держит легко!

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    05.11.2005
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    38
    Сообщений
    555
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JH
    замер давления на Х.Х. не регламентируется!!!!
    а что тогда значит?
    Oil pressure at idling: min. 2 bar
    и ... ... хотелось бы услышать ответ (да/нет) ответ на мой вопрос

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    19.03.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    189
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    Утром на холодную при температуре около нуля позвякивают гидрики около полминуты
    Так это клапан главной маслянной магистрали. Находится в кронштейне маслянного фильтра. На сайте есть статья.

    Цитата Сообщение от Andy_NN
    И еще сказали, что давно (ни разу) не менян натяжитель ремня генератора, типа он слегка перекошен,хотя сам ремень еще тыщ 20-30 проходит.

    Визуально он стоит ровно (в горизонтальной и вертикальной плоскости), только чуть смещен к вентилятору (ремень на 1-2 мм. ближе к двигателю крутится по пустоте, т.е. уходит за край крутящегося ролика натяжителя).
    У приятеля на A4 тоже чуть смещен был. Ремень разлохматило с той стороны где он по натяжителю не катился(не знаю связано ли это имеено с натяжителем, однако факт). Как выяснилось позже замена ремня генератора - задача не из легких...

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    x-iter На новых (например Б6) машинах на хорошо прогретом двигателе ,знаешь какое давление на Х.Х.?

  18. #18
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    Ну не томи,какое?

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от x-iter
    ....а что тогда значит?
    Oil pressure at idling: min. 2 bar
    ........
    ответ
    Цитата Сообщение от КОМРАД
    ....
    в ранних версиях эльзы регламентируется........
    Цитата Сообщение от x-iter
    ......и ... ... хотелось бы услышать ответ (да/нет) ответ на мой вопрос
    ИМХО... можно не париться (пока), но уже на подходе.....
    Вот это почитай...
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0


Похожие темы

  1. Замерил давление масла (цокотят гидрики)
    от gladkov_av в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 19:01
  2. давление масла, вопрос.
    от Серенький в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 82
    Последнее сообщение: 13.10.2008, 10:20
  3. Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
    от AndreSabre в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.06.2007, 16:58
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.12.2006, 09:01
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.03.2006, 11:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •