0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Нужно ли выключать климу во время прогрева машины?
ps
Я выключаю всегда.
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 20 |
Я при заводе двигателя никогда климу не трогаю, всегда включена, она вроде сама сразу не включается, а только через некоторое время.
Ford explorer V limited
Бывали случаи, когда в мороз прогрели двигатель и включили печку, лобовое стекло лопнуло внизу. Физика. При подаче резко теплого воздуха на стекло при минусовой темп. за бортом возможно такие варианты. Вывод. Лобовое стекло должно прогреваться постепенно вместе с машиной, а значит и печка должна быть включена сразу.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Тут "где-то рядом" спорят ждать при включении зажигания когда лампы потухнут или нет... Так вот, пока ждешь, климатроник включается и начинает дуть. Если в сильный мороз заводите, то климу лучше выключить (возможно после "прогрева" АКБ дальним и т.п.).Сообщение от Алекс
когда в мороз...
А чтобы стекла не лопнули - сразу после успешного запука климу надо опять включить.
Летом все это не нужно. Воткнул АВТО и забыл, заводи сразу...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 20 |
[quote=Чубук]Тут "где-то рядом" спорят ждать при включении зажигания когда лампы потухнут или нет... Так вот, пока ждешь, климатроник включается и начинает дуть. Если в сильный мороз заводите, то климу лучше выключить (возможно после "прогрева" АКБ дальним и т.п.).Сообщение от "Алекс":fzd5whei
когда в мороз...
А чтобы стекла не лопнули - сразу после успешного запука климу надо опять включить.
Летом все это не нужно. Воткнул АВТО и забыл, заводи сразу...[/quote:fzd5whei]
А тогда почему у меня при заводе холодного двигателя и при вкл. зажигания клима сразу не начинает дуть?![]()
А только через некоторое время после пуска двигателя.
Ford explorer V limited
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
strikerСообщение от striker
А тогда почему у меня при заводе холодного двигателя и при вкл. зажигания клима сразу не начинает дуть?
Потому что клима умнее нас!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
striker
вот слушай дядю Игоря...![]()
![]()
климат умный - и дуть начинает после того как поймет что машинка работает и греется....![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Я тоже при прогреве холодного двигателя "Климу" выключаю, зачем дополнительно охлаждать антифриз. После прогрева двигателя и дабы избежать трещин на стекле, включаю режим в ноги, а потом по мере прогрева салона включаю АВТО. Ещё один момент, в мануале написано, что для более быстрого прогрева двигателя при работающей "Климе" рекомендуется включить рециркуляцию.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
Климат сам знает когда ему включиться и куда направить поток,зимой он сразу не заработает,ждёт прогрева антифриза.Включил и забыл.Принудительно в любой момент можно включить обдув лобового стекла, но только аккуратно, зимой может пойти трещина.Можно так же направить поток вверх или вниз. У меня клима всегда зимой на Эконом, летом Авто или Эконом. Функция Эконом отключает только кондей, а клима продолжает работать на автомате.Автоматический режим отключается, если нажать кнопки обдув стекла, рециркуляция,направление потока.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня при включении зажигания клима включает вентиллятор, но на самые маленькие обороты. По мере прогрева двигателя обороты растут и поток воздуха направляется на стекло. Когда клима считает, что стекло уже нагрелось начинает совать заслонками и дуть уже в разные стороны, но больше в ноги. Вполне грамотно все сделано ИМХО.
В большие морозы отключал климу при запуске, чтобы не брала энергии. После запуска сразу включал. Все остальное клима делает сама.
Ну и как говорили - зимой ЭКОНОМ, летом - АВТО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я завожу мотор и всегда отрубаю климу.
Зимой если климу врубить мотор будет гретися намного дольше.А если еще дизхельный двиг то вообще устанешь ждать, когда ТДИ прогреется.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Откуда такие сведения? Конструктифф?Сообщение от AndreyB5TDI
зимой он сразу не заработает,ждёт прогрева антифриза
Сообщение от AndreyB5TDI
Функция Эконом отключает только кондейСообщение от MelAndy
зимой ЭКОНОМ, летом - АВТОа зачем отключаеть кондей кнопкой, когда он сам при температуре ниже +5 выключается, хоть auto, хоть не auto?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
MelAndy,![]()
Только и зимой - АВТО. ECON вообще "малонужная" кнопка - для жадных немцев и стритрейсеровСообщение от MelAndy
зимой ЭКОНОМ, летом - АВТО.![]()
Клима действительно очень умно сделана. Ну когда вам нужно компрессор отключать? Летом? В жару глупо, в прохладную погоду он осушает воздух. А зимой его принудительно отключают.
В режимах работы климы есть только один неприятный "участок" - это около +2С. Компрессор уже отрублен и не сушит воздух, а мороза еще нет. Обычно в сырую погоду при понижении температуры в районе +2 начинают запотевать стекла. А в остальном -![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Да, помогает только ташент в салоне (+28 на несколько минут).Сообщение от Чубук
температуры в районе +2 начинают запотевать стекла.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А я не трогаю, лишь в сильный мороз выключаЛ, а так все время на АВТО, ну и иногда конечно то на стекла пущу, то в ноги. Правда ехать приходится, даже в морозы, после 5 мин. прогрева. Дизель однако...![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Я в морозы зимой так стал делать - включаю зажигание, на климе - вторую скорость вентилятора, подачу воздуха на центральные дефлекторы и рециркуляцию (за время этих манипуляций гаснут все лампы диагностики на панели), завожу - и пошел сметать снег.
Прогрелся движок - климат на АВТО и в путь...
Сегодня запустил самодиагностику климата - после зимы - все в норме. (Тфу три раза - это обязательная процедура - в смысле три раза плюнуть).
Летом - всегда АВТО...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чубук
полностью согласен![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
AleksanderСообщение от Aleksander
Сегодня запустил самодиагностику климата - после зимы - все в норме. (Тфу три раза - это обязательная процедура - в смысле три раза плюнуть).
Я бы тоже запустил ..., но только не знаю, как это сделать?![]()
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
KostikСообщение от Kostik
Я бы тоже запустил ..., но только не знаю, как это сделать?
А поискать на сайте?![]()
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
У меня летом всегда на AUTO, иногда ставлю на ECON, если со светофора надо побыстрее поехать, турбины то нету![]()
Зимой на ECON, но опять таки когда 0..+5 ставлю на AUTO, чтобы погонять компрессор, фреон и всё такое, дабы не закисло и не забыло как надо работать![]()