Прогрев машины

[kirill]

Нужно ли выключать климу во время прогрева машины?
ps
Я выключаю всегда.

[striker]

Я при заводе двигателя никогда климу не трогаю, всегда включена, она вроде сама сразу не включается, а только через некоторое время.

Бывали случаи, когда в мороз прогрели двигатель и включили печку, лобовое стекло лопнуло внизу. Физика. При подаче резко теплого воздуха на стекло при минусовой темп. за бортом возможно такие варианты. Вывод. Лобовое стекло должно прогреваться постепенно вместе с машиной, а значит и печка должна быть включена сразу.

[Чубук]

когда в мороз...

Тут "где-то рядом" спорят ждать при включении зажигания когда лампы потухнут или нет... Так вот, пока ждешь, климатроник включается и начинает дуть. Если в сильный мороз заводите, то климу лучше выключить (возможно после "прогрева" АКБ дальним и т.п.).
А чтобы стекла не лопнули - сразу после успешного запука климу надо опять включить.
Летом все это не нужно. Воткнул АВТО и забыл, заводи сразу...

[striker]

[quote=Чубук]

когда в мороз...

Тут "где-то рядом" спорят ждать при включении зажигания когда лампы потухнут или нет... Так вот, пока ждешь, климатроник включается и начинает дуть. Если в сильный мороз заводите, то климу лучше выключить (возможно после "прогрева" АКБ дальним и т.п.).
А чтобы стекла не лопнули - сразу после успешного запука климу надо опять включить.
Летом все это не нужно. Воткнул АВТО и забыл, заводи сразу...[/quote:fzd5whei]
А тогда почему у меня при заводе холодного двигателя и при вкл. зажигания клима сразу не начинает дуть?
А только через некоторое время после пуска двигателя.

[Axl]

А тогда почему у меня при заводе холодного двигателя и при вкл. зажигания клима сразу не начинает дуть?

striker
Потому что клима умнее нас!

[1967s]

striker
вот слушай дядю Игоря...

климат умный - и дуть начинает после того как поймет что машинка работает и греется....

[Димыч]

Я тоже при прогреве холодного двигателя "Климу" выключаю, зачем дополнительно охлаждать антифриз. После прогрева двигателя и дабы избежать трещин на стекле, включаю режим в ноги, а потом по мере прогрева салона включаю АВТО. Ещё один момент, в мануале написано, что для более быстрого прогрева двигателя при работающей "Климе" рекомендуется включить рециркуляцию.

[AndreyB5TDI]

Климат сам знает когда ему включиться и куда направить поток,зимой он сразу не заработает,ждёт прогрева антифриза.Включил и забыл.Принудительно в любой момент можно включить обдув лобового стекла, но только аккуратно, зимой может пойти трещина.Можно так же направить поток вверх или вниз. У меня клима всегда зимой на Эконом, летом Авто или Эконом. Функция Эконом отключает только кондей, а клима продолжает работать на автомате.Автоматический режим отключается, если нажать кнопки обдув стекла, рециркуляция,направление потока.

[MelAndy]

У меня при включении зажигания клима включает вентиллятор, но на самые маленькие обороты. По мере прогрева двигателя обороты растут и поток воздуха направляется на стекло. Когда клима считает, что стекло уже нагрелось начинает совать заслонками и дуть уже в разные стороны, но больше в ноги. Вполне грамотно все сделано ИМХО.
В большие морозы отключал климу при запуске, чтобы не брала энергии. После запуска сразу включал. Все остальное клима делает сама.
Ну и как говорили - зимой ЭКОНОМ, летом - АВТО.

[Devinity]

Я завожу мотор и всегда отрубаю климу.
Зимой если климу врубить мотор будет гретися намного дольше.А если еще дизхельный двиг то вообще устанешь ждать, когда ТДИ прогреется.

[Пассатыч]

зимой он сразу не заработает,ждёт прогрева антифриза

Откуда такие сведения? Конструктифф?

Функция Эконом отключает только кондей

зимой ЭКОНОМ, летом - АВТО

а зачем отключаеть кондей кнопкой, когда он сам при температуре ниже +5 выключается, хоть auto, хоть не auto?

[Чубук]

MelAndy,

зимой ЭКОНОМ, летом - АВТО.

Только и зимой - АВТО. ECON вообще "малонужная" кнопка - для жадных немцев и стритрейсеров
Клима действительно очень умно сделана. Ну когда вам нужно компрессор отключать? Летом? В жару глупо, в прохладную погоду он осушает воздух. А зимой его принудительно отключают.
В режимах работы климы есть только один неприятный "участок" - это около +2С. Компрессор уже отрублен и не сушит воздух, а мороза еще нет. Обычно в сырую погоду при понижении температуры в районе +2 начинают запотевать стекла. А в остальном -

[Пассатыч]

температуры в районе +2 начинают запотевать стекла.

Да, помогает только ташент в салоне (+28 на несколько минут).

[Antoshek]

А я не трогаю, лишь в сильный мороз выключаЛ, а так все время на АВТО, ну и иногда конечно то на стекла пущу, то в ноги. Правда ехать приходится, даже в морозы, после 5 мин. прогрева. Дизель однако...

[Aleksander]

Я в морозы зимой так стал делать - включаю зажигание, на климе - вторую скорость вентилятора, подачу воздуха на центральные дефлекторы и рециркуляцию (за время этих манипуляций гаснут все лампы диагностики на панели ), завожу - и пошел сметать снег.
Прогрелся движок - климат на АВТО и в путь...
Сегодня запустил самодиагностику климата - после зимы - все в норме. (Тфу три раза - это обязательная процедура - в смысле три раза плюнуть).
Летом - всегда АВТО...

[amigos]

Чубук
полностью согласен

[Kostik]

Сегодня запустил самодиагностику климата - после зимы - все в норме. (Тфу три раза - это обязательная процедура - в смысле три раза плюнуть).

Aleksander

Я бы тоже запустил ..., но только не знаю, как это сделать?

[Axl]

Я бы тоже запустил ..., но только не знаю, как это сделать?

Kostik
А поискать на сайте?
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57

У меня летом всегда на AUTO, иногда ставлю на ECON, если со светофора надо побыстрее поехать, турбины то нету
Зимой на ECON, но опять таки когда 0..+5 ставлю на AUTO, чтобы погонять компрессор, фреон и всё такое, дабы не закисло и не забыло как надо работать