Всем дизелистам. Тюнинг с помощью Vag-com. - Страница 2
  1. #21
    Golf
    Регистрация
    28.02.2005
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    35
    Сообщений
    510
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И еще с измененными параметрами когда трогаешся надо больше на газ давить чем когда со стандартными.

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks
    У меня тоже такая же байда.Первый пишется нормально,второй пишет 32808,и ни в какую Обороты поднимаются до 945,вместо 903.А почему?

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    28.02.2005
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    35
    Сообщений
    510
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Корефан
    Кататся пробывал ?

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks
    Нет.На холостых пробовал

    Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:

    Мне кажется по второму каналу расчитывается значение автоматически,по своим каким то правилам.Если посчитать разницу между базовой и тюнинговой цифрой по 1-му каналу-16,по 2-му каналу-40.А у тебя?

  5. #25
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mark_V
    modest, и опять не для PD. Дискриминация какя-то для насос-форсуночников.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поясните неграмотному, за какие парамтры отвечают 1-ый и 2-ой каналы???

    И это каналы чего, адаптации или базовых установок?

    Порылся в Эльзе, ничего не нашел?

    Прежде чем что-то менять, хотелось бы понимать, чего меняешь

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Почти уверен что это изменение крутящего момента в пределах дозволенного

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Корефан
    Почти уверен что это изменение крутящего момента в пределах дозволенного
    Я понимаю, что это изменение момента, но за счет чего?

    То ли это изменение угла и момента впрыска, то ли это изменение в управлении турбиной?

    ЧТО ЭТО ЗА ПАРАМЕТРЫ?

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    28.02.2005
    Адрес
    Россия, Краснодарский край(23)
    Возраст
    35
    Сообщений
    510
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Корефан
    У тебя заводские параметры в первом и втором каналах совпали ?

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks
    В 1 и 2 канале 32768

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Поясните неграмотному, за какие парамтры отвечают 1-ый и 2-ой каналы???

    И это каналы чего, адаптации или базовых установок?

    Порылся в Эльзе, ничего не нашел?

    Прежде чем что-то менять, хотелось бы понимать, чего меняешь
    адаптация
    Recalibrating the Fuel Quantity at Idle
    недавно обсуждалось в связи с расходом
    помните, допустимое 2.2..9 mg/stroke, оптимальное 3..5
    значение по умолчанию 32768 по 1му каналу
    имхо, это не тюнинг, а профанация

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    20.06.2005
    Возраст
    50
    Сообщений
    485
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AZ
    Поподробней можно?

    Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

    Люди,караул!При каждом новом открытии страницы,выскакивает какая то параша,и просит установить Флэшплэйер 8.0.Я думаю это какая то прокладка,и не хочу ничего устанавливать.Она меня достала Как можно избавиться от этого?

  13. #33
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ!
    Рекомендую не заниматься фигней. Один немец глупость написал, а сто наивных россиян ее хотят повторить...

    Ну ладно еще первый канал подергать - он в небольших пределах изменяет количество впрыснутого топлива - можно чуть улучшить реакцию на педаль или подправить мелкие проблемы в динамике.
    Но второй-то нафига менять - это сдвиг в небольших пределах холостых оборотов и ничего более.

    Но никакого ощутимого изменения в мощности вы таким способом на получите... Только дымить и жечь топлива будете побольше...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    52
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поподробней можно?
    oleg-kv тут пытался мудрить:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10980

    впрочем, ничего плохого не будет - можно попробовать покататься на максимуме

    и доложить о результатах

  15. #35
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,216
    Спасибо +
    Получено: 247
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AZ
    Поподробней можно?
    oleg-kv тут пытался мудрить:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10980

    впрочем, ничего плохого не будет - можно попробовать покататься на максимуме

    и доложить о результатах
    Чудес не будет. Результаты они заранее известны.
    Простая арифметика. При стандартном чиптюнинге 1.9TDI ограничитель момента приподнимают на 30-40 mg/hub по отношению к штатному значению. Первым каналом можно сдвинуть топливо максимум на 4-5 mg/hub.

    Но с точки зрения "ничего плохого не будет" тут AZ полностью прав - и плохого не будет и заметного положительного эффекта тоже...

    А и еще вот что...
    Если покрутить первый канал в плюс то расход топлива возрастет даже ненагруженных режимах двигателя, чего не будет при нормальном чиптюнинге. Все дело в том что приплюсовка толива через первый канал будет сказыватсься во всем диапазоне работы двигателя, а при чиптюнинге такая добавка будет осуществлятся только там где это необходимо...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот так мужики.
    "А потом пришел лесник и всех разогнал..."
    kalex, хорошо все таки что у нас на сайте толковый "мозговед" есть. Не пропадай. Полезный ты больно "обчеству".

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleksander
    Чудес не будет. Результаты они заранее известны.
    Вот и я сижу и думаю, а понт-то такого "тюнинга" в чем, ведь это параметры для "тонкой" настройки.

  18. #38
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, мне уже стыдно стало.
    Я написал это, что бы обсудить, а тут уже проверяют на машинах.
    Теперь по любому пойду и проделаю на своей то же самое.
    Но вообще ничего плохого не вижу.
    Например есть чип-тюнинг. А есть боксы которые как я понимаю замещают сигналы от определенных датчиков. И никакого чип-тюнинга не надо. Вот пример. вставляют то ли в разрыв к блоку управления, то ли еще в разрыв какой цепи. Но факт остается фактом.
    http://www.jjmachinery.fi/lastut/?k=fi&s=listaa_merkit

  19. #39
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,634
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    modest, не, это ты брось - стыдиться задумал. Кто не ищет - тот и не найдет. [-X
    На счет примочек, устанавливающихся во всяческие разрывы - в форуме уже обсуждались раньше, и приводились примеры в том числе специально "препарированных" таких устройств. Короткий итог - Разводилово.

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleksander
    А можешь пару ссылок по обсуждению таких примочек кинуть. А то на импортных сайтах все в восторге.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.03.2014, 14:23
  2. Адаптация с помощью VAG-COM.
    от Mishanya67 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.05.2012, 21:14
  3. Адаптация ДЗ с помощью VAG COM 311.2-N
    от Azlik2005 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.03.2011, 04:24
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 11.02.2007, 21:43
  5. Как с помощью VAG-COM 311.2 сбросить Oilservis
    от Fox в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 23:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •