Нужен совет по ошибкам.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужен совет по ошибкам.

    Сегодня делал диагностику дизельного В5, 99 года, двигатель насос-форсунка 115 лошадей. Вопрос вот в чем, диагностика показала постоянные ошибки, которые не стираются, вот они:
    Адрес 19
    01044 - Неправильно кодирован блок управления
    35-00 - -
    Адрес 46
    01179 - Неправильное программирование ключа
    35-00 - -
    Прошу Ваших коментариев. Как лечить это.

  2. #2
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В каком-то сервисе неправильно адаптировали блок управления и ключи:
    По моему предстоят след процедуры:
    По блоку управления:
    Self-diagnosis of immobilizer on vehicles with blue dash panel insert background lighting
    Procedure after changing engine control unit (Adaption)
    Notes:

    ◆ The engine control unit is adapted to the immobilizer control unit in dash panel insert. When changing a component it must be re-adapted.
    ◆ If an authorized ignition key is not available but the secret number is, new ignition keys must be manufactured and adapted.
    ◆ The adaption can be interrupted with the "C" key of the V.A.G 1551
    Prerequisites

    Authorized ignition key available.

    ‒ Insert old (authorized) key in the ignition lock.
    ‒ Connect fault reader V.A.G 1551, select operating mode 1 "Rapid data transfer", switch on ignition and enter address word 17 "Dash panel insert".
    After the control unit identification has been displayed:


    → Indicated on display: Immo. ident. No.: VWZ5Z0U3171024 ⇒


    ‒ Press ⇒ key.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    ‒ Press keys 1 and 0. (10 selects the "Adaption" function.)


    → Indicated on display: Rapid data transfer Q
    10 - Adaption

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Adaption
    Enter channel number XX

    ‒ Press key 0 twice. (00 selects "Channel 0".)
    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Adaption Q
    Erase learnt value?

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Adaption ⇒
    Learnt values are erased

    ‒ Press ⇒ key.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    Note:

    When ignition is next switched "on" the identification of the engine control unit is read by the immobilizer control unit and stored

    По ключу:
    ◆ If new or additional ignition keys are required they must be adapted to the immobilizer control unit.
    ◆ The ignition keys for the immobilizer described here are marked with a "W"!
    ◆ Note procedure when changing the locking set and the immobilizer control unit.
    ◆ The adaption procedure must always be carried out for all the ignition keys, including the existing ones.
    ◆ The number of keys already adapted will be displayed when the adaption function is selected.
    ◆ If only one key is adapted, the vehicle can be started immediately with this key. If more than one key has been adapted, the vehicle can only be started immediately with the last key adapted.
    ◆ The adaption procedure can be interrupted by pressing the C key on the V.A.G 1551.
    Warning!
    The V.A.G 1551 dealership number (workshop code) will be stored in immobilizer control unit when adapting ignition keys.

    Prerequisites

    ◆ All ignition keys available. If no old ignition key is available see "Lost key procedure",=>Page 01-63
    ◆ Key fob with covered secret number is available, if not see "Establishing secret number",=>Page 01-63
    ‒ Insert correct profile ignition key in the ignition lock.
    ‒ Connect fault reader V.A.G 1551, select operating mode 1 "Rapid data transfer", switch on ignition and enter address word 17 "Dash panel insert".
    After displaying the immobilizer identification:

    ‒ Press ⇒ key.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    ‒ Press key 1 twice. (11 selects the "Login procedure" function.)


    → Indicated on display: Rapid data transfer Q
    11 - Login procedure

    ‒ Confirm entry with Q key.


    → Indicated on display: Login procedure Q
    Enter code number XXXXX

    ‒ Enter secret number, when doing this place a 0 before the 4 digit number (e.g. 01915).
    The secret number is located on the key fob and is made visible by carefully "scratching off" the protective coating (e.g. with a coin).

    If the 4-digit secret number is not known or the key fob with secret number is not available, then the secret number must be requested from the dealership centre or importer responsible using the 14 character immobilizer control unit identification number.

    The key fob with a secret number is discontinued from model year 2000.

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Rapid data transfer HELP
    Select function XX

    Notes:


    → Will be indicated briefly on display:
    Tester sends address word 17

    ◆ Secret number is not accepted. Enter again.
    ◆ 3 attempts to enter the secret number are possible immediately, the next 3 attempts are only permitted after a minimum of 10 minutes if the ignition remains switched on during this time and the self-diagnosis is exited via the function 06 "End output".
    ◆ The waiting period between each 3 attempts doubles each time up to a maximum of 255 minutes.
    ‒ Press keys 1 and 0. (10 selects the "Adaption" function.)


    → Indicated on display: Rapid data transfer Q
    10 - Adaption

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Adaption
    Enter channel number XX

    ‒ Press keys 2 and 1. ("channel 21" is selected with 21.)
    ‒ Confirm entry with key Q.


    → If the following display appears: Function is unknown or ⇒
    cannot be carried out at the moment

    ‒ Repeat adaption by entering secret number.


    → Indicated on display: Channel 21.........Adaption 2 ⇒


    The top line of the display shows that 2 ignition keys are adapted to the system.

    ‒ Press ⇒ key.


    → Indicated on display: Channel 21.........Adaption 2 ⇒
    Enter adaption value XXXXX

    ‒ Press the 0 key four times and then enter the number of all ignition keys to be adapted, including the existing key, (e.g. 00003); max. possible Qty. 8.
    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display for 3 ignition keys to be adapted: Channel 21 Adaption 3 Q


    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Channel 21 Adaption 3 Q
    Store amended value?

    ‒ Confirm entry with key Q.


    → Indicated on display: Channel 21 Adaption 3 ⇒
    Amended value is stored

    Dash panel insert VDO:

    The warning lamp K117 goes out.

    The key in ignition/starter lock is now adapted.

    ‒ Press ⇒ key.
    ‒ Switch off ignition.
    ‒ Insert next key in ignition/starter lock and switch on ignition again.
    The warning lamp K117 lights up for approx. 2 seconds and then goes out.

    ‒ As soon as immobilizer warning lamp -K117- in dash panel insert goes out, switch ignition off again.
    ‒ Repeat this procedure until all keys are adapted.
    After the last ignition key is adapted, the warning lamp -K117- flashes once briefly signifying the adaption sequence is completed.

    Notes:

    ◆ If the warning lamp flashes the key adaption is faulty and must be performed again.
    ◆ When matching all keys the warning lamp will flash quickly if 30 seconds is exceeded; the time is not registered when the ignition is switched off.
    The adaption of ignition keys is automatically terminated when:

    ◆ number of keys to be adapted is reached.
    ◆ an already adapted key is used to switch on the ignition again and the ignition remains switched on for longer than 1 second (fault is stored)
    ◆ Permissible adaption period of 30 seconds is exceeded (fault is stored) after switching ignition on using the 2nd key.
    ‒ Select function 02 "Interrogate fault memory". If there is no fault stored, the adaption of the keys has been successfully completed.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI
    Спасибки. Сейчас перелопачу твой пост, а то знание англ. на подсознательном уровне.
    А по каким причинам эти ошибки появились. С ключами мне понятно, а вот с блоком, что могли делать с ним и зачем

  4. #4
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    modest, блок мог и сгореть, хотя практически это не вероятно. Могли не правильно в сервисе прописать ключи и сделать ошибку в блоке. Но сдается мне, что с машиной не все чисто.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    modest
    А какие проблемы с авто?

    Цитата Сообщение от modest
    С ключами мне понятно, а вот с блоком, что могли делать с ним и зачем
    Возможно просто баг, 19 адрес это CAN-контроллер
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 044#227661
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    modest Предположение.
    19 блок относится к CAN-шине по которой идет опрос других блоков. Возможно что это не совпадение устройств, находящихся на борту, с информацией прописанной в блоке. Все ли блоки опрашиваются?
    Плюс программирование (?) ключа в блоке-комфорта для управления штатной сигнализацией. Может кусок ключа с кнопками меняли?
    Возможно всё это из-за не очень корректной замены приборки.
    Можно попробывать отключить АКБ и после подключения открыть-закрыть машину всеми, имеющимися ключами (с кнопок в том числе). Заодно, может и CAN-шина вылечится (если это глюк).
    В любом случае было бы неплохо если бы ты отписался о результатах.

    SilverPassB5GPTDI Возможно ошибка с ключом к согласованию иммобилайзера с ключём отношения не имеет.

  7. #7
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey B5/V5, ИМХО, как ты и написал, меняли кусок ключа. Но тогда машина не заводится.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey B5/V5
    SilverPassB5GPTDI Возможно ошибка с ключом к согласованию иммобилайзера с ключём отношения не имеет.
    46 блок никакого отношения к ИММО не имеет
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg-kv
    Sergey B5/V5
    46 блок никакого отношения к ИММО не имеет
    Именно это я и пишу. Но он имеет отношение к кнопкам ключа.

    Цитата Сообщение от SilverPassB5GPTDI
    как ты и написал, меняли кусок ключа. Но тогда машина не заводится.
    У вас ключ состоит из двух частей.
    Одна с кнопками, другая, собственно, с ключем. Та, которая с кнопками не какой роли в заведении машины не играет. Она только открывает-закрывает машину с брелка.
    Тебе важен только кусок с ключём, в нём же находится чип. Если машина не заводится, то либо нет чипа, либо он не прописан.
    Странно, что машина заводится с полного ключа. Открой кусок с кнопками, возможно, что там лежит капсула с чипом. Места там рядом с батарейками для этого хватает.
    Кстати, загорается ли лампочка иммо, когда заводите машину половинкой ключа?

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey B5/V5
    Открой кусок с кнопками, возможно, что там лежит капсула с чипом. Места там рядом с батарейками для этого хватает.
    Вот он ЧИП-стеклянная колбочка
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv Может есть информация, как разобрать ключ с кнопками, ту часть в которой чип находится.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey B5/V5
    как разобрать ключ с кнопками
    Sergey B5/V5, а в Базе знаний (или в любой книжке) про замену батареек в ключе смотрел?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv
    проблем вроде никаких, просто человек только неделю на нем ездет. Но ошибки постоянные и не стираются. Хотя бы знать на что это может повлиять.
    Да, Олег меня это тоже удивило, почему ключ в 46 блоке, он же к приборке должен привязываться.
    Sergey B5/V5
    К сожалению других ключей у него не было с собой. Но при следующей встречи попрошу захватить. Я хотел проверить все ключи, но....
    Если в ближайшее время с ним пересекусь, то о результатах обязательно отпешусь.
    Блоки опрашиваются все.

    Еще могу дополнить тем, что машина очень навороченная. Там 6 подушек безоп., складывающиеся зеркала, омыватели, ксенон, круиз и куча всего. И машина 1999 года.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук Дмитрий невнимательно читаем, однако.

    Цитата Сообщение от Sergey B5/V5
    Может есть информация, как разобрать ключ с кнопками, ту часть в которой чип находится.
    Цитата Сообщение от modest
    Да, Олег меня это тоже удивило, почему ключ в 46 блоке, он же к приборке должен привязываться.
    К приборке привязывается не ключ, а чип.
    Ключ привязывается к личинке замка.
    А в 46 блоке идет привязка радиокода радиобрелка к штатной сигнализации, работающей от куска ключа с кнопками.
    Ребят, не путайтесь.

    modest Ещё раз. От половинки ключа машина заводится или нет?

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey B5/V5

    К приборке привязывается не ключ, а чип.
    Ключ привязывается к личинке замка.
    Совсем за дураков держать нас не надо.
    И как я понял для прописки ключей надо заходить в 17 или 25 блок.
    А для подстройки дистанционного управления от ключа надо заходить в 46 блок.
    Машина нормально заводиться, никаких проблем. Если я тебя правильно понял.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey B5/V5
    невнимательно читаем, однако.
    Наверное у нас ключи разные. У меня старорежимный (невыкидной). Там все видно.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от modest
    Совсем за дураков держать нас не надо.
    Я и не держу. Просто, если ты перечитаешь тему, то поймешь, что вы уже начали друг друга путать.

    Цитата Сообщение от SilverPassB5GPTDI
    ИМХО, как ты и написал, меняли кусок ключа. Но тогда машина не заводится.
    modest Отсюда, наверно, пошла не правильная информация, т.к. эту фразу писал не ты, а SilverPassB5GPTDI, которого, скорее всего там не было.

    У меня была мысль, что в ключ (кусок с кнопками) засунули второй чип, который согласован с приборкой. Вариант машины "три в одном".

    Цитата Сообщение от modest
    Машина нормально заводиться, никаких проблем.
    Следовательно, с чипом у него всё впорядке.

    Цитата Сообщение от Чубук
    Наверное у нас ключи разные. У меня старорежимный (невыкидной). Там все видно.
    Именно так. Старый я бы разобрал. И новый (выкидной с кнопками) разобрать до батареек ничего сложного нет. А вот добратся до чипа, тут я спасовал. Тупо ломать не хочу, а те усилия, которые прикладывал, чтоб его разобрать считаю чрезмерными. Поэтому и спрашиваю. Может там под значком винт какой или склеен он. Но что-то там внутри его держит и не даёт ему раскрыться.

  18. #18
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    modest, если будешь на встрече с твоим человеком, то (если и я смогу приехать), то подходи ко мне. У меня в ноутбуке Эльза заправлена. То, что я написал из эльзы (наверху) относится к машинам 2000 модельного года (т. е. может быть и выпущена в 1999) с синей приборкой. Если это не то, то были и другие варианты. Переводчик-программа тоже есть в ноутбуке.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    04.08.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    420
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPassB5GPTDI
    Хорошо. Вроде хочет приехать на встречу. Правда чего-то стесняется представиться (на форуме).
    Если до этого времени не пересечемся, то обязательно заставлю приехать на встречу.

    Но все же вопрос остался.
    И еще один вопрос: а 19 контроллер не на всех машинах есть, к примеру у меня пишит, что контроллер не найден.

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Семка разборки ключа:

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ошибки по двигателю... Нужен совет.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 06.08.2005, 00:37
  2. ГРМ ADR нужен совет
    от Макс в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 23:21
  3. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 19:17
  4. Нужен совет!
    от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 20:39
  5. Замена лампочек. Нужен совет!!!
    от goland в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.12.2004, 12:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •