0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Открыл кожух, увидел только 2 свечи. Остальные где? Под распределителем (коммутатором)?
Какие дополнительные советы?
Про тип свечей начитался, подковался.
Спасибо.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
pavel1 остальные две под фиговинами(катушками) от которых провода идут к тем которые ты нашел![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Britanets
Т.е. откручивать узел справа?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
pavel1 угу. Вам ещё везет. На турбовых 4таких "узла" откручивать нуна![]()
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 45 |
Во-во... Я это уже проходил... луче 2 открутить чем 4...![]()
Q7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Откручивается всё легко ...тоже кадато переживал по этому поводу ..... поищи ... много об этом .....
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
При замене свечей удили особое внимание состоянию изоляторов на 3 и 4 циллинрах. Они могут иметь трещины и вообще быть "задубевшими", в этом случае их надо заменить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да... в заморозки раз 6 откручивал, свичи менял... пока в сервис не отогнал. Зато руку набил! =) шестигранник решает! правдо один кудато провалился, в область моторного отсека, так и не нашёл! =))
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Когда совсем набъешь, приезжай - продам тебе новую клапанную крышку или головку (резьбы там не вечные, силумин всё-таки)Сообщение от Spawn
Зато руку набил! =)
![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Сегодня поменял свечи.
Отчет...
Свечи купил DENSO (R20PBR-S10) по 190 р/шт.
Снятые BOSH прилагаю на фото. Сколько отходили не знаю. Пробег (наверное) 180 тык. Машина из Германии (170 по сервисной). Наверное, менялись.
Вопросы
-беспокоит правая свеча (нагар на резьбе) вроде выкручивалась как все вначале туго (негерметичная прокладка?)
- цвет электродов по-моему в норме, при осмотре наблюдается выработка 3-х электродов по окружности центрального штыря на глубину прим. 0,5 мм, на новых загиб заканчивается прямым срезом-торцом.
Процедура замены несложная. Особое внимание при вворачивании, первоначально ввинчивать без усилий от руки, т.к. очень нежная резьба (материал сулумин). После замены при движении до 130 км/час разницы не почувствовал, кроме морального удовлетворения от проделанной работы.
Добавлено спустя 56 секунд:
4 свечу пришлось обрезать на фото- большой размер файла
Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:
Еще вопрос - есть ли рекомендации в букваре по моменту затяжки свечи?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
С почином!
Есть. То ли 20, то ли 30 Нм. С новыми все просто. Заворачиваешь до упора, а потом ключ еще на 90 градусов.Сообщение от pavel1
есть ли рекомендации в букваре по моменту затяжки
свечи
А третья свечка снеружи сильно в масле (в колодце откуда?).
Про четвертую я не понял?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Чубук
Четвертая нормальная, просто обрезал на фото (не умещалось по размеру файла) А про налет и спрашиваю (вроде масло?) Но масло у меня не уходит. Может продукты сгорания через неплотно завернутую свечу?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
pavel1, смущает, что третья отличается от других и масло не на резьбе, а выше. Может туда пролили масло при доливе? Это свеча какого цилиндра?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Чубук
Четвертая, первая от кабины и она под коммутатором, в колодце сверху все чисто.Сообщение от Чубук
Это свеча какого цилиндра?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
pavel1
масло на этой свече - из за того, что она была НЕЗАКРУЧЕНА полностью....новые если закрутил нормально - больше такого не будет...если бы были проблемы в цилиндре - она бы вся была в масле - и в основном на электродах....колодец в этом твоём случае ни причем..да там и наверняка всё чисто....
![]()
Чубук
Дима - именно так и бывает если свечу незакрутить до конца.....![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Я об этом тоже подумал, но засомневалсяСообщение от 1967s
именно так и бывает если свечу незакрутить до конца.....![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Да, но открутилась она как все с характерным щелчком при срыве с посадочного места. Тут на днях поговорил с обладателем аналогичного В5 (98 год, 6 лет эксплуатации), у него года 2 назад вырвало (!) свечу, как он говорит после этого проехал 120 км (!), потом делал проставыш в сулуминовом корпусе. Сейчас все у него все ОК. Вот я и спрашиваю, не зная момент затяжки, закрутил по совету ЧубукСообщение от 1967s
Дима - именно так и бывает если свечу незакрутить до конца.....
Сообщение от Чубук
С новыми все просто. Заворачиваешь до упора, а потом ключ еще на 90 градусов.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
pavel1
со щелчком она открутилась потому что нагар на резьбе и на юбке сработал как герметик...она просто закисла там....на самом деле - незакрученная - не означает что она свободно там болтается...её могли закрутить, но не затянуть ещё немного...и всё.....![]()
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
1967s
Покатаюсь на новых, после посмотрю
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Хочу тоже поменять себе свечи. На диагностике их приговорили (прорыв газов между изолятором и корпусом), ставил NGK тысяч 10 назад. Сейчас по совету бывалых хочу поставить Bosch, в выходные объездил 4 магазина, ни где нет нужных свечей. Посоветуйте, кто где покупает?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам