Вентиляция картера

**Игорь Лим** · 10.03.2006, 12:27

Вчера выяснил, что у меня давно слетел шланг вентиляции картера (толстый шлан, идущий к дроссельному блоку от какой-то пластиковой коробки). На, что это могло повлиять? Лямбда мог накрыться из-за этого (у меня ошибка по лямбде). Могли бы появится другие ошибки? И вообще, что происходит, если разгерметизировалась система вентиляции на Пассате?
Шланг был не штатный без хомутов, разбух и, видимо, отвалился. А может его специально сняли? Поставили другой шланг на хомуты.

**1967s** · 10.03.2006, 13:05

Игорь Лим
а ты её проверил - вентиляцию?...а то может она у тебя просто забита напрочь и поэтому шланг сняли?....

**Валерич** · 10.03.2006, 13:09

Забитая вентиляция влияет на расход топлива,и масла.Если она снята,то не работает,считай забита .ИМХО.

**Timm** · 10.03.2006, 13:22

Летом пыли могла насосать ...... пыль с маслом смешивается- фильтр масляный забивает ..... щас наврятли ....но поменять думаю стоит ... для профилактики .....
У меня так покрайней мере на 9ке было - карб - зарос, ... масл.фильтр скончался и уже через клапан перепускал.... незнаю сколько я так проездил .....

**Viktor M** · 10.03.2006, 14:41

Сообщение от Игорь Лим

Лямбда мог накрыться из-за этого (у меня ошибка по лямбде). Могли бы появится другие ошибки? И вообще, что происходит, если разгерметизировалась система вентиляции на Пассате?

Лямбда - вряд ли.

Ошибки возможны по расходомеру - т.к. у тебя происходит "незарегисирированный" подсос воздуха минуя раходомер - это снижает мощность ДВС, возможны провалы при резком нажатии на газ, нестабильность ХХ.

При забитой вентиляции возможны преждевременные выходы из строя сальников и уплотнений двигателя, повышеный расход топлива, нарушение нормальной циркуляции масла в ДВС.

При разгерметизации - подсос не фильтрованного воздуха (с пылью, грязью и т.д.).

**Игорь Лим** · 10.03.2006, 16:19

1967s
Проверять, не проверял... Но, надеюсь, вентилирует

. И как система может забиться так, что вентиляции не будет вообще?
валерич
Если снята, почему обязательно забита? Трубка, видимо, сама слетела.
Timm
Я фильтр месяц назад менял. Думаю, не успел забиться.
Viktor M
В системе разве нет клапана?

**Корефан** · 10.03.2006, 16:30

Игорь Лим
Лямбда не имеет отношения к вентиляции картера.Она сама по себе неплохо глючит!

Другие ошибки тоже вряд-ли появились бы.А ветиляцию надо поправить,пользительная весчь!

**1967s** · 10.03.2006, 16:31

Игорь Лим
клапан есть...но дело в том, что вентиляция как раз и осуществляется через клапан чтобы все было чисто...то есть - через систему проходят прорывающиеся в картер выхлопные газы смешанные с масляным туманом...забивается она просто - вся дрянь оседает на стенках шлангов и трубок, сужает проходное сечение и в конце концов закупоривает систему...и клапан в том числе...

..после этого происходит следующее - растет давление в картере и масло начинает выдавливать везде где можно...а можно в первую очередь - через так как Виктор рассказал...

..так что система вентиляции - вовсе не такая безобидная штука....

**Игорь Лим** · 10.03.2006, 16:42

Корефан
Мы поставили другую трубку и закрепили хомутами. Соотвестенно, восстановили систему. Саму трубку прочистили, но, как я понимаю, в системе не одна трубка?
1967s
Жудкая картина получается... Сальники повылетали, масло бырзжет из всех щелей... жуть...

Это если компрессия плохая, масло и бензин то же?

**1967s** · 10.03.2006, 16:48

Игорь Лим
ну шутки шутками - однако если прогуляться в ПОИСК по теме - можно много узнать про последствия неработающей вентиляции картера....

..и они совсем не шутливые....

..а компрессия тут ни при чем - если не будет вентиляции - масло в цилиндр выдавит элементарно...и сальники потекут как миленькие...и в выхлоп масло пойдет аж бегом....

..а её негерметичность приводит к тому что опять таки Виктор написал...

..да и потом - я же не пишу что она у тебя забита....

**Игорь Лим** · 10.03.2006, 16:58

1967s
Я немного почитал Поиском...
Вчера установил трубку, но не почуствовал изменений в приеме.
И всет таки система забивается когда плохое масло?

**Viktor M** · 10.03.2006, 17:04

Сообщение от Игорь Лим

И всет таки система забивается когда плохое масло?

Система забивается по-любому, чем больше в масле присадок - тем быстрее. Ей (системе) надо переодически - раз в 40-60 т. км делать профилактику - т.е. её родимую мыть и чистить. Ну типа, не реже чем ГРМ менять, 1967s про последствия дело говорит.

И вообще, лучше перестраховаться, чем недосмотреть!

**1967s** · 10.03.2006, 17:06

Игорь Лим
от масла зависит изрядно...но больше - от смеси масляного тумана и картерных газов...они же в картере горячие - а пока проходят по системе - остывают и образуются смолянистые отложения...ну в принципе - можно сравнить с нагаром на клапанах...

да ещё пока машина остывает после поездки - свою лепту вносит конденсат который внутри трубок оседает и добавляет "радости" всей этой гадости...

..если вентиляция забита - будет заметно увеличен расход масла...вплоть до появления дыма из выхлопа, если уж совсем всё плохо....

..на самом деле всё это конкретно в твоем случае - больше теория...потому что если бы у тебя были проблемы с вентиляцией - ты бы уже знал об этом.....

но лучше знать про неё заранее, а не по факту....

**Игорь Лим** · 10.03.2006, 17:09

Убедительно. Понял. Буду обращать более пристальное внимание.

Тема: Вентиляция картера

Опции темы

Поиск по теме