0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 3 |
Спиной чуствую что граната, но прошу совета, при повороте с троганием слышен хруст, как будто шарики хрустят, подтвердите диагнос, и если можно рецепт личения!!! [-o<
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да если хруст, то это они шарикия усебя колхозить не стал ,просто заменил гранату
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Никакого рецепта, по-моему, не существует, только замена. Там выработка металла, а на будущее следи за состоянием пыльников!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Evgeny23
у меня пыльник был цел. а шрус накрылся..через 2 года![]()
и такое бывает.
правда похрустывал только в крайнем положении но я поменял
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Рецепт один-замена вместе с пыльником.Сообщение от SON
рецепт личения!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я уже поменял одну и туже 2 раза
так что бери арегинал скупой платит дважды
я пожелел денег поставил не оригинал через 15 тысяч Умерла
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
SON делал в офиц.сервисе "профилактику ШРУЗа" - деньги на ветер. Хрустеть стал опять буквально сразу же.
Можно купить восстановленный на заводе VAG оригинал. По качеству как новый.
GKN - вроде тоже хорошая немецкая фирма. На ШРУСах специализируется.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 3 |
Во что мне может стать покупка и работа?
Хрустит тоже в крайнем левом положении правая сторона, когда трогаюсь с нагрузкой (газком)Сообщение от Lucky3D
правда похрустывал только в крайнем положении но я поменял
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
GKN-Spidan это поставщик на конвеер VAGа, всё остальное-Г. (ес-но, если это не "переупакованый" тот же гкн-спидан. Только их тоже подделывают, если взять не подделку, да НОРМАЛЬНО поставить(правильно набить)-тыщ 100 проходит СПОКОЙНО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня правила проверки такие (проверено временем). Подъезжаем к невысокому паребрику ровно прямо, потихоньку внатяг заезжаем на паребрик, если слышим хруст, то это точно внутренний шрус, дальше можно не тестировать. Если не хрустит, то ищем ровную пустую площадку. Выворачиваем колеса по максимуму, лупим по газам, слушаем, затем в другую сторону. Если хрустит, то это наружний шрус. Замечу, что внутренний шрус может хрустеть и при вывернутых колесах (как наружний), поэтому начинать лучше с паребрика.
ЗЫ еще внутренний шрус слышно при движении с высокой скоростью по неровной дороге, когда машина подпрыгивает "на волнах", в моменты загрузки/разгрузки колес слышен хруст.
ЗЗЫ лечения нет - только замена, правда есть вариант со сменой шрусов местами, но я бы не советовал, все равно это не надолго, а за работу платить придется.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SON, мне по осени замена левого наружного шруса и обоих наружных пыльников встало в 3580 вместе с работой.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 3 |
Спасибо за помощь!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 3 |
Как просили - отчитываюсь: все как в букваре, наружная граната, пыльник цел, но весь масленный, заказал через екзист, на днях приходит - буду менять.