Ошибка 16500. Датчик температуры ОЖ. Ищем решения.

[andrewju]

Я вот долго вспоминал прошедшие морозы... Все морозы ездил, хотя поездки были не очень долгие, еще боялся что совсем посажу аккумулятор... Но по-моему температура все-таки только росла, и когда выходила на 90 градусов, она уже не опускалась (пока не заглушишь двигатель).

Хотя, конечно, странно что у тебя при движении все Ok, а на стоянке температура падает. Вот этот физический процесс я не очень понимаю...

[Aleksander]

Мож печка захолаживает? В морозы-то ежели просто долго стоять без движения, на холостых? Как вариант - климатроник может как-нить чуть по-другому отрабатывает, скажем берет весь воздух снаружи и греет его, а не замешивает/чередует с внутрисалонным, уже теплым? Вроде же есть типа такой примочки у климатроника, когда при охлаждении в жару, брать автоматом часть салонного, уже охложденного воздуха, и только подмешивать к нему часть свежего, забортного.

[pavel1]

Чубук

Странно только, обычно, когда барахлит термостат показания падают при движении, а не на месте

У меня падает до 70С при движении, подрастает при стоянке и при длительном подъёме в горку (характер местности). Радиатор на ощупь холодный (точно не утверждаю, один раз щупал всего). Печка греет хорошо. Может общий недогрев? Тем-ра атмосферы -10--23С.
С плохим пуском из-за термоста вопрос снимаю.

Добавлено спустя 45 секунд:

Мож печка захолаживает?

Aleksander
Успел вперед

[Чубук]

У меня падает до 70С при движении, подрастает при стоянке

Термостат на замену.
Потом уже морочиться с редкими ошибками по ДТОЖ (может пройдут).

[pavel1]

Термостат на замену.

Чубук
А если оставить как есть, чем страшен недогрев?

[Чубук]

чем страшен недогрев?

Летом его, я так пологаю, не будет . А чем страшен? Тем, что двигатель рассчитан на работу при 90С, и потому будет немного не в режиме. Наверное ничего страшного в этом нет. Перегрев гораздо хуже, чем недогрев!
Есть смысл менять термостат не сразу, а заодно с другими работами по двигателю.

[pavel1]

Есть смысл менять термостат не сразу,

Чубук
Угу, может открыть тему "Как проверить термостат в домашних условиях?"

[Чубук]

может открыть тему "Как проверить термостат в домашних условиях?"

А чего его проверять? Ты уже всё проверил (70С на ходу ).
Было уже у многих. Лечится несложно, только ОЖ сливать надо...
А если хочешь его в чайнике поварить с приправой из градусников, то флаг тебе в руки. Но зачем? Если уж полез к нему, то меняй. А чинить их не стоит

[pavel1]

Чубук
Принято, когда заменю-препарирую, выложу

Добавлено спустя 29 минут 51 секунду:

А если хочешь его в чайнике поварить с приправой из градусников, то флаг тебе в руки.

Чубук

Вот, нашел http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=b3_termostat

[Axl]

Вот, нашел

pavel1
ВОТ и ВОТ

[Orel]

А чего это вы тут делаете? ДТОЖ ремонтируете или термостаты варите?
Когда у меня были такие же проблемы с неустойчивым сигналом, купил я себе новый, красивый, но испанский. Не заработал сразу! Поменял, второго хватило на пол года. Взял у Андрея его старый родной от A4 97года выпуска с двигателем ADR и до сих пор (2 года) на нём катаюсь и проблем не испытываю.

[1967s]

pavel1
это нездорово когда недогрев...ничуть не лучше перегрева...
поому что - работа мотора на пониженных температурах - это нарушение термобаланса, появление отложений и нагара и тд и тп.... [-X

..ждать пока руки дойдут не надо - термостат надо поменять....

[Dick]

Orel Ну наконец-то ,где раньше -то был А то тут глядишь и радиатор менять начнут из-за ошибки датчика.

[Чубук]

Dick, Денис, да говорили уже и Директору, и Павлу1 про ДТОЖ!
Не верят
А на термостаты скатились по причине наличия у обоих известных симптомов.

[pavel1]

Кто возьмется подвести итог по теме? Т.е. выход на причину ошибки. Я сейчас не могу по работе отвлекают.

[Axl]

Dick, Денис, да говорили уже и Директору, и Павлу1 про ДТОЖ!
Не верят

Чубук
При чем тут говорили/не говорили!!! [-X
Мне важно понять, ПОЧЕМУ НОВЫЙ ДТОЖ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ОПЯТЬ НАЧАЛ ВЫВАЛИВАТЬСЯ В ТУ ЖЕ ОШИБКУ!!!
Датчик брал - ОРИГИНАЛЬНЫЙ!

[Orel]

Мне важно понять, ПОЧЕМУ НОВЫЙ ДТОЖ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ОПЯТЬ НАЧАЛ ВЫВАЛИВАТЬСЯ В ТУ ЖЕ ОШИБКУ!!!
Датчик брал - ОРИГИНАЛЬНЫЙ!

Во-во, и я тоже так сидел и не мог поверить что пусть и НЕ оригинал но всё-равно очень мало времени отработал для датчика. Сидел с вакгомом в засаде, вычислял бяки. Ну вычислил, врал в узком диапазоне температур, значения скакали туда-сюда а потом выйдя из этого диапазона всё приходило в норму но ошибка уже прописывалась.
А термостат тут никаким боком не причём. Не датчик так проводка с разъёмами и как худший вариант - порт ECU, но скорее всего всё-таки датчик.

[Чубук]

А термостат тут никаким боком не причём.

По-моему, ты слишком категоричен. Посмотри таблицу по данной ошибке на первой странице темы (рис).

Возможные причины:
- G62 подает некорректный сигнал из-за плохого контакта, или коррозии, вызваной влагой, попавшей в разъем.
- Неисправен термостат ОЖ
- Неисправность во входной цепи БУ двигателем (ECU), т.е. неисправность самого блока.

Но соглашусь с тобой, что наиболее вероятная причина ошибок у ребят это сам датчик.

[Orel]

По-моему, ты слишком категоричен. Посмотри таблицу по данной ошибке на первой странице темы (рис).

Возможные причины:
- G62 подает некорректный сигнал из-за плохого контакта, или коррозии, вызваной влагой, попавшей в разъем.
- Неисправен термостат ОЖ
- Неисправность во входной цепи БУ двигателем (ECU), т.е. неисправность самого блока.

Ага, т.е. всё что угодно только не сам датчик. Откуда там коррозия и влага, вполне добротный разъём, не жигули всё-таки. На провода значит не грешим, они типа вечные. ECU - он вообще крайний, когда не находят проблему всегда в конце валят на ECU как на чёрную дыру. Термостат... ну и что термостат? Вот в -32 у меня выше 50 не поднималось в течении 2-х часов когда просто сидел в машине и что? Где моя ошибка о некорректом сигнале ДТОЖ?

[pavel]

Orel

Откуда там коррозия и влага?

Кстати, легко попадет и ОЖ, если имеется течь в этом узле. Завальцован датчик крайне негерметично. А уплотнительная зезинка на завальцовке дубовая и нихрена не держит.