0
-
09.08.2014, 09:50 #1181
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Доброго всем времени суток, зараннее извиняюсь если пишу не туда но вроде самая близкая по смыслу тема)
Стал счастливым (хотя пока что не очень) обладателем 2.8 переднеприводным 98 года и сразу набежало мнооого вопросов...
VIN: WVWMD63B7XE112703 двигатель: AHA
1) На панели горит абс и значек есп (как я понял это тупо не работающий абс, верно?)
2) Моргает brake, причем когда ручник поднят он просто светится, а когда опущен начинает моргать, тормозуха в норме, в чем может быть проблема?
3) Горит ошибка подушки безопасности, причем она немного выпирает с руля (люфтит) из-за чего "бибикать" не очень удобно, приходится с училищем давить, как лечится?
4) Иногда на горячую машина не заводится, (сама решает когда) как я понял это ДТОЖ, верно?
5) багажник не открывается с кнопки, на моторчик ЦЗ поступает напряжение 11в, а на моторчик открывается нет, как лечится?
6) кнопка ASR на панели есть, но к ней ничего не подключено, так может быть или надо лезть в глубь торпеды искать конектор?) может бывший хозяин забыл просто?
7) вчера загорелась лампа бензина (кончался) и глюканула коробка (начала дергаться, на экране показывала, будто все передачи включены одновременно) это взаимосвязано как-то? Поехал на диагностику, ошибки ниже.
8) P1857, p0102, p0411, p0160, p1198, p0138
-
09.08.2014, 10:15 #1182
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 45
1Привет! Вин расшифруй в нужной теме.
1-диагностика должна сказать в чем причина, возможно из-за пункта 6.
2-возможно что то с концевиком в бачке (обрыв и т.д.)
3-снимать накладку с руля и смотреть что к чему, возможно подушки там давно нету
4-кури форум подобных тем много. На вскидку-свечи. Ну и компом проверять ДТОЖ
5-снимать, разбирать, сделать ревизию, может что куда подложить. После вскрытия будет видно.
6-ищи наверно должен быть разъем
7-хз
8-диагноста либо смени, либо себе шнур купи. Нормальный диагност должен был сказать что за ошибки и что с ними делать...
--- Добавлено чуть позже ---
Можешь выложить в специальную тему ошибки, там ребята подскажутVW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
-
12.08.2014, 12:10 #1183
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Еще раз всем сдрасте)) у предыдущего хозяина был сменен замок зажигания, дал два ключа и они не подходят к замкам двери и багажника (от них ключей не дал), реально ли найти комплект замков ( две двери, багажник, зажигание) ну и соответственно ключ к ним?
ЗЫ как новичек в этой машине и форуме, было бы неплохо видеть сдесь тему "тупые вопросы тупых новичков" ну или похожую
-
12.08.2014, 21:49 #1184
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0fabrick, привет, просто у нас эти темы по другому называются
https://passatworld.ru/showthread.php?t=173747&page=818
если ключи подходят только к замку зажигания, но не идут на двери и багажник, то перебрать личинки дверей и багажника... ну, или для полного спокойствия новый комплект брать.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.08.2014, 21:52 #1185
-
13.08.2014, 00:46 #1186
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
20.08.2014, 13:17 #1187
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Нашел на разборке комплект замков с ключами за 2000, вопрос по поводу иммобилайзера, в моем замке как я понял его нету (не штатный) а собираюсь поставить родной но от другой машины, не будет конфликта? Как он вообще работает этот чудо имобилайзер на пассате?)
VW Passat B5, 2.8, AHA, АКПП, 1998 г.в. (Америка)
-
20.08.2014, 13:23 #1188
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0сомнительная процедура...с точки зрения реализации. штатный иммо находится в панели приборов. общая связка - ключ (антенна иммо) -> панель приборов -> блок управления двигателем. деактивация такого иммобилайзера занимает примерно 40-50 секунд. работы по приживлению - много (замена панели и т.д.)...и смысла в этом нет.
так что в твоем случае - все гораздо проще...plug and play
иммо поставишь не штатный - надежней и дешевле.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
20.08.2014, 13:26 #1189
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0А отключть его совсем реально? Считаю его ненужной вещью в такой машинеЮ + потом хочу сигнализацию с автозапуском воткнуть, изза иммо проблемы ведь будут с этим?
VW Passat B5, 2.8, AHA, АКПП, 1998 г.в. (Америка)
-
20.08.2014, 17:43 #1190
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
20.08.2014, 22:34 #1191
- Регистрация
- 08.08.2014
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Ну дык я буду ставить штатный замок, вдруг он (иммо) вернется
VW Passat B5, 2.8, AHA, АКПП, 1998 г.в. (Америка)
-
21.08.2014, 01:42 #1192
- Регистрация
- 22.08.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1Доброго времени суток! В прошлый раз искал себе машину несколько месяцев, все, как на подбор, убитые были. в общем, могу описать впечатления. Машину лучше смотреть холодной на месте стоянки. Если машина прогрета - возможно от Вас хотят скрыть звуки клапанов, или плохой пуск, или ещё что...
1. Оговорюсь сразу, машины, на которых стоит мухобойка на капоте, я даже не смотрю. Во-первых, хозяин - колхозник, а значит будет пытаться "чё-нить от жигулей втулить" обклеит салон наклейками, насверлит дырок в салоне, а один даже облезлые ручки в салоне масляной краской покрасил (!!!) Во-вторых, мухобойка обязательно протрет краску, или сотрет оцинковку. Так что, не тратьте время на машины с мухобойкой на капоте.
2. смотрим ЛКП. На сколах внимательно смотрим наличие ржавчины. большинство пассатов оцинкованы и ржавчины быть не может даже на больших дефектах. Значит деталь неоригинал. Внимательно ищем трещины на краске - признак наличия толстого слоя шпатлевки. Простите много прописных, но видел утверждение, что не должно быть шагрени... БРЕД! шагрень быть должна, более того, хороший маляр будет и шагрень выводить как на остальном кузове. Блеск краски - не аргумент в пользу того, что машина подкрашивалась, к примеру, в эмиратах краска сохраняется, как новая, климат там такой, главное - чтобы не отличалась краска по цвету и блеску. я лично затирал грязью крашенную дверь, чтобы была такая же поцарапанная, как вся машина, а цвет цветной палеролью выводил Ещё важная деталь - бумажная наклейка в багажнике рядом с запаской справа. Её нельзя восстановить, поэтому если нет, вероятнее всего был сильный удар в зад.
3. кузов. Откройте и закройте все двери. в проёме не должно быть протертостей до металла, если есть, вероятно кривой кузов, "дверь в проём не помещается" Если открываются и закрываются неодинаково, это может косвенно говорить о нарушении геометрии кузова. Недавно видел пассат с идеально закрывающимися дверями, но зазор между крышей и дверью был в середине около 5 мм (!!!) багажник легко закрывается без дополнительных усилий. крыша идеально круглая, без волн, как и все другие части кузова. допустимо если бампер отстоит от капота. Много раз он снимается, но не многие могут/хотят его поставить правильно.
4. Фары. Сегодня новые фары уже не могут говорить о аварии. К 15 годам они приходят в негодность и полировка не даёт уже хорошего эффекта. Люди меняют фары.
5. салон. характерны потертости на руле, педалях и сидении слева на уровне жопы. если всё стерто и руль прокручивается, пробег очень большой, не менее 300000. соответственно скоро капиталка двигателя. Подлокотник - слабое место, сломан у всех. не критично, но новый стоит тыщи 3-4, повод для торга. подергайте все ручки, кнопки, попереключайте БК, подергайте ручку МКПП, большой люфт говорит о разбитом кардане кулисы (на форуме описано много способов устранения этой беды, не критично, но опять - повод для торга . после - сами откройте капот (ручка там, где и у жигулей).
6. Двигатель. Попросите хозяина завести машину. Следите, чтобы он не использовал педаль газа. Машина с инжектором заведётся легко. В двигателе не должно бытьь посторонних звуков. Обороты не должны плавать и чересчур задираться. Если что-то насторожило - к мотористу.
7. Катаемся. не должно быть рывков, провалов, разгон ровный. автомат должен после включения передачи катиться вперёд и назад без подгазовки
8. Если всё вышеперечисленное в порядке, можно раскошелиться на комп. диагностику. Не жадничайте, пусть проверят всё. Во-первых, это избавит от дополнительных трат, а во-вторых - обязательно найдутся новые поводы для торга.
ну, как-то так, сильно не пинайте, если что не так... Расскажите пожалуйста, как проверить автомат до мастеров, как он должен себя вести? Сейчас выбираю Пассатик с автоматом, очень не хочется попасть на замену
-
21.08.2014, 18:39 #1193
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Боюсь с таким подходом пассат вообще не купить)))
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.08.2014, 02:04 #1194
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0у меня на предыдущем не сломан был, а на этом сломан (подлокотник)
прикиньте за 150 не берут машину
не надо было баб на крышу пускать танцевать...было 4 пассата...525
-
22.08.2014, 09:55 #1195
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0От флуда тему почистил.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
22.08.2014, 10:11 #1196
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,788
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 966
-
22.08.2014, 10:15 #1197
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Mikke оно того стоило!!! Кто бы что не говорил))... Выбирая пас с автоматом нужен вагком... По коробке не должно быть ошибок... Вибрация на драйве на месте должна быть минимальна...селектор должен отображаться во всех возможных положениях корректно.. Включение режимов должно ощущаться как плавный единомоментный натяг... Ну и переключения на частичной нагрузке и кикдауне должны быть едва ощутимы...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.08.2014, 10:17 #1198
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Все остальное в сервисе... Уровень состояние масла, стружка и тп... Обратить внимание на темп режим эксплуатации...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
22.08.2014, 10:31 #1199
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,788
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 966
0На самом деле проще купить с убитым автоматом и его отремонтировать. Опять же повод для торга(С)
Как тестировать, автомат необходимо прогреть, это минут 20 нормальной езды в пробках и светофорах.
Автомат не должен пинаться, вообще, совсем. При переключении, разгоне, торможении и что особенно важно при резком снижении скорости(не педаль в пол). Хотя в такой ситуации возможен небольшой пинок, но крайне редко и почти незаметно и не факт что от от АКПП.
Какие бывают пинки:
1.При переключении RND. Вообще нельзя переключать резко, в каждой позиции надо задержаться на 2 секунды. При активном/резком переключении могут быть толчки(не пинки)
2.При автоматическом переключении с 2 на 3
3.При переключении на пониженную с 5 на 4
Бывают и при других передачах, но эти самые распространенные.
Не должно быть пробуксовок и пауз при переключении передач, если есть пробуксова, значит ремонт бублика 100%
Пассат должен легко взбираться на 5см бардюр задним ходом без нажатия на педаль газа.
Если задняя не едет накатом, либо едет, а потом не едет, либо едет при нажатии газа с сильным толчком, то это капиталка.
В любом случае причиной многих пинков и неадекватной работы АКПП могут быть:
1.низкий(неверный) уровень масла, уровень масла проверяется на 35 градусах масла ( градусы смотрим по БК)
2.сгоревший регулятор давления
3.расходомер(различные неисправности, в том числе электропроводка)
Если масло потеряло свои свойства, например многие тут полагают что оно вечно в АКПП и залито на весь срок эксплуатации, хотя менять масло желательно каждые 60000км или раз в 3 года(моё мнение) или уровень низкий, то АКПП могло перегреться со всеми вытекающими.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
23.08.2014, 21:48 #1200
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0А вообще пассат лучше не выбирать если ты не олигарх))) не сочтите за флуд!!!
было 4 пассата...525
Похожие темы
-
Выбираю новый б/у авто - на что смотреть, как проверять?
от RomaH в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 17.02.2013, 13:59 -
Passat B5/B5+ Я выбираю Passat! Куда и на что смотреть в первую очередь?
от Axl в разделе Выбор VW Passat для новичковОтветов: 0Последнее сообщение: 07.03.2010, 12:29 -
Давайте подумаем! 650.000руб, на что смотреть будем?
от Axl в разделе Другие марки АвтоОтветов: 279Последнее сообщение: 07.04.2008, 22:43 -
Тесть хочет B5 универсал. На что смотреть в первую очередь??
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.03.2005, 18:58 -
На что смотреть при выборе WV PASSAT B5 1997 г.в слабые мест
от pawel в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 31.01.2005, 22:20