Ошибки с московской встречи

**pavel** · 26.02.2006, 20:51

ViktorМ

ищи в дверных проводках - место перегиба при открывании/закрывании двери (+-20 см от дверной петли в обоих направлениях дверного жгута)

Жгут смотреть смысла нет! Там САN-шина, ее обрыв не приведет к вышеописанным последствиям.

**Viktor M** · 26.02.2006, 22:02

Сообщение от pavel

Жгут смотреть смысла нет! Там САN-шина, ее обрыв не приведет к вышеописанным последствиям.

Не понял?!? Почему смысла нет!?!

Потертыми/окисленными могут быть как и провода притания, так и провода шины, которые так же как и все остальные заходят в дверь через канал между дверных петель, где и перетераются (изоляция теряет эластичность и трескается).

**pavel** · 26.02.2006, 22:16

Это же интерфейс. Как так можно порвать, окислить шину что бы

не управляется стекло вверх с кнопки пассажирской двери пр. зад. (обе кнопки только вниз)

В дверях блоки управления стоят (не мне тебе объяснять), так вот эти блоки и приемлют команды от органов управления, а потом все по шине передается. Та что вот так...

**Viktor M** · 26.02.2006, 22:25

Сообщение от pavel

Это же интерфейс. Как так можно порвать, окислить шину что бы

Я согласен с тем, что описание неисправности не очень четкое, но если посмотреть расшифровку устранения ошибки 01329, то там четко сказано, сперва поверьте проводку по всем "участникам устройств соединных САN-шиной - в нашим случае - блоков управления дверями J386, J387 и т.д., если всё ОК, то путем последовательного отключения основных блоков управления (дверями) добейтесь исчезновения ошибки.

А перетереться может всё что угодно, особенно в водительской двери. В остальных - зависит от степени нагруженности (в такси например первыми вылетают ПП и ЗП двери).

**pavel** · 26.02.2006, 22:30

Проводку надо смотреть в самой двери, вот это я и хотел сказать... К хреням такси. Если шина встанет, то встанет много еще чего. И еше, сами кнопки проверить, тестером, элементарно, не лишне будет, кстати.

**Viktor M** · 26.02.2006, 22:37

Сообщение от pavel

К хреням такси.

Грубите, сударь!!!

А про кнопки (кроме водительской двери) их проще местами помять чем звонить (взять с заведомо исправной двери и подсоединить на не исправную - делается "6 сек").

**pavel** · 26.02.2006, 22:43

Viktor M

А про кнопки: их проще местами поменять, чем звонить (взять с заведомо исправной двери и подсоединить на не исправную - делается "6 сек").

Да, проще.

**Viktor M** · 26.02.2006, 22:52

Сообщение от pavel

Да, проще.

Чой-то мы с тобой тут спорим, обсуждаем

- а для кого не понятно, помойму автор вопроса куда-то пропал

**Dick** · 27.02.2006, 00:03

Не надо трогать шины ,поверьте еще многого вы не знаете ,там много ньюансов. Просто разберитесь с кнопками.

**pavel1** · 27.02.2006, 11:27

Viktor M

Сообщение от Viktor M

Чой-то мы с тобой тут спорим, обсуждаем - а для кого не понятно, помойму автор вопроса куда-то пропал

Извините, отлучился. Даю развернутый вопрос (обращался в Атлант конференцию-ответ не удовлетворил.

Пассат Вариант1 1999 г. 1,8 АРТ. С покупки из Германии 2005 обнаружилось, что управление стеклоподъёмником со стороны заднего правого пассажира действует только на опускание, без разницы нажатия кнопок "верх" -"низ".С пульта водителя алгоритм правильный. При вскрытии (переобтяжка салона)внутренней двери проверены кнопки-норма, цветность проводов на разъёме-правильная. Иммитация замыкания клемм на ответной части разъёма от кнопок (по аналогии с исправной левой дверью)также даёт только опускание.Дальше не разбирался.Какие-то чудеса.
Ответ: Если электрическая часть вся цела, а это лучше проверять компьютером, то надо провести согласование. При этом блок управления запоминает крайние положения стекол в качестве отправных точек. Возможно, эти настройки сбились в процессе эксплуатации или ремонта.

Кстати, а где этот блок конфорта? - слышал, что где-то под ковриком (креслом) водителя. Смотрел, правда лениво, но ничего не нашел

**Axl** · 27.02.2006, 13:14

Сообщение от pavel1

Кстати, а где этот блок конфорта? - слышал, что где-то под ковриком (креслом) водителя. Смотрел, правда лениво, но ничего не нашел

pavel1
Специально для тебя в ФАК добавил...

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=82

**Dick** · 27.02.2006, 13:19

Axl Здесь скорее всего проблема с дверным блоком(если конечно проверки о которых писал pavel1 выполнены корректно).

**Axl** · 27.02.2006, 13:29

Сообщение от Dick

Axl Здесь скорее всего проблема с дверным блоком

Dick
Денис, да я не по проблеме...

Очень часто слышу вопрос: Подскажите, где находится Блок комфорта???

Прекрасный повод добавить ответ на вопрос в ФАК! =D>

**pavel1** · 27.02.2006, 13:33

Axl

Спасибо, виноват, что не смотрел базу знаний по этой теме. Обязательно посмотрю у себя. Но, похоже этот мозговой блок примитивными методами не протестить.
Еще вопрос, для общего развития, имеет ли он функциональную связь с ECU или только CAN-шина опроса?

**Viktor M** · 27.02.2006, 13:59

Сообщение от pavel1

Еще вопрос, для общего развития, имеет ли он функциональную связь с ECU или только CAN-шина опроса?

Помимо шины и диагностического интефейса они связаны еще и по (наизусть - могу ошибаться по поводу цвета) - фиолетово-белым проводом - Crash Signal, типа, с блока аэрбега этот сигнал расходится на ECU ДВС, комфорт и доску для того, что бы после аварии мотор заглох и двери открылись.

**Dick** · 27.02.2006, 14:23

pavel1 В машине нет CAN- диагностики ,есть только две шины CAN-привод и CAN - комфорт ,это АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ШИНЫ! Несмотря на внешнее сходство. Провод Crash Signal действительно идет отдельно ,так-же как синал скорости ,сигнал частоты вращения и т.д. Но к твоей проблеме эти провода вряд-ли имеют отношение.

Тема: Ошибки с московской встречи

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Ошибки с Московской встречи 27 мая 2006 года.

Ошибки с Питерской встречи 29.04.06

ошибки с московской встречи.

Ошибки с Питерской встречи 25.03.06

Ошипки с Московской встречи

Ваши права