АКПП вытекло масло

[SilverPass]

Чубук, извиняюсь, сделали.

[vadmore]

vadmore, смена масла производится со снятием поддона. К тому же немцы не рекомендуют менять масло в АКПП, поэтому сливную пробку и не сделали. Я бы рекомендовал масло менять в России через 40-60 т. км.

Представляю как ты 6 литров в снятом поддоне унесёшь.

[Чубук]

извиняюсь

Да нЕ за что, я тоже иногда ошибаюсь
Надо смотреть течь по шлангам, идущим к радиатору.
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=EE40B5F2

[SilverPass]

vadmore, смена масла производится со снятием поддона. К тому же немцы не рекомендуют менять масло в АКПП, поэтому сливную пробку и не сделали. Я бы рекомендовал масло менять в России через 40-60 т. км.

Представляю как ты 6 литров в снятом поддоне унесёшь.

А в снятом поддоне никто масло и не носит. Сам видел, как сливают масло сервисмены: Откручивают болты с уклоном в одну сторону вниз, подставив предварительно ведро, ии сливают. Между прочем, на моем бывше В4 пассате сливной пробки точно не было.

[vadmore]

SilverPassB5GPTDI

Не будем спорить. Нормальные сервисмэны откручивают сливную пробку. А про Б4 мы не говорим.

[striker]

1967s
у меня был авто с похожими проблемами. . Точно также я утром открывал гараж и видел лужу. Также дергала и пробуксовывала.

Тем более он никуда непоедет а просто включит D .
При малом количестве масла в коробке она просто небудет переключать передачи.

[Чубук]

ем более он никуда непоедет а просто включит D .
При малом количестве масла в коробке она просто небудет переключать передачи.

А гидротрансформатор (насос) "всухую" гонять не жалко? Не любят они этого!

[striker]

Чубук
Я говорил что если немного погонять то есть включить любую передачу и не довать газу то в течении 5 мин. ничего не будет.
Тем более говорил что врятли увидет от куда идет течь.
Когда у меня такая хрень была тоже сразу неопределил тока потом когда протер весь поддон (весь в масле был) после этого никуда нетрогаясь увидел от куда сочит (между двиглом и коробкой)...

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Извеняюсь за флуд!!!
Чубук
Я еще говорил что эта проблема у меня на мерене была.
Возможно конструктивно они разные но принцип действия я думаю что одинаков.

[Чубук]

...потом, когда протер весь поддон (весь в масле был), после этого никуда нетрогаясь, увидел откуда сочится

Вот ты сам и ответил, что надо делать.
Вот аналогичный случай с более обпасными последствиями
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...10968&start=20

[striker]

Чубук

Я до этого не знал что на vw нет ни сливной пробки ни щупа. это минус.
[-X

[ROM]

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!МЕХАНИКА ПОКА НЕТ,БУДУ ДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ...ОБЯЗАТЕЛЬНО СООБЩУ О РЕЗУЛЬТАТАХ! (пока езжу на nissan maxima).

[imported_karuselshik]

Чубук
На днях перетряхивал подвеску. Когда подняли авто, через некоторое время обратил на редкую капель масла. Капало с точки, на которую указывает фиолетовая стрелочка на твоей фотке, с этой вот оребренной железяки (кстати, что это?). Естественно, стекало на это место откуда-то выше. Какое-то время вяло так покапало и перестало. Что это могло быть? Может ли это быть связано с опусканием приводных валов при поднятии машины?

[1967s]

обратил на редкую капель масла.

Капало с точки, на которую указывает фиолетовая стрелочка на твоей фотке, с этой вот оребренной железяки (кстати, что это?)

Что это могло быть?

если стекало выше указанного места и выше этой самой "оребренной железяки" - это может быть моторное масло..течь может задний сальник КВ...

сама железяка на картинке - это картер редуктора АКП (дифференциала)

надо тщательно выяснить - откуда масло...

если все-таки не выше - а из района этой железки, тогда -

это - течь сальника внутреннего привода с правой стороны...

течет - трансмиссионное масло из дифференциала (редуктора) АКПП...его там - примерно 1 литр..( 75W90...трансмиссионка)

доливается - через болт/пробку...расположена она на сбоку этого привода со стороны "морды" машины..

если там уже есть "редкая капель" - сальник нужно поменять...

если оставить дифференциал без масла - загудит...

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

Может ли это быть связано с опусканием приводных валов при поднятии машины?

может, если сальник накрылся...