Встал перед выбором

[imported_FatAl]

Дауж. На лукойле Дизель как 92-й стоит... Ужос...

[CYXOB]

Ну вот, всё сначала: "Что лучше - дизель или бензин?". Вечная тема.

[Митрич]

ВилисипетЪ

[BAD]

не вижу турбинистов. 1.8Т турба турба турба УРААААААААААААА!

[Vasilich]

Sane4ka
если любишь ездить на дальняк, любишь экономию - бери дизель! Заправил полный бак и забыл про него на 800-1000 км
Если приходится возить тяжелые грузы или прицеп - дизель тоже незаменим! Тяга тракторная!

[amigos]

да колхоз есть колхоз все же бензинчик поприятней (шутка)

[Stokmant]

Sane4ka
если любишь ездить на дальняк, любишь экономию - бери дизель! Заправил полный бак и забыл про него на 800-1000 км
Если приходится возить тяжелые грузы или прицеп - дизель тоже незаменим! Тяга тракторная!

А если купил Китайский Great Wall, то купил с залитым полным баком и забыл до конца жизни, т.к. жизнь у всего Китайского короткая - до окончания бензина в баке. Шучу!

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Если серьезно, то после этого Паси возму В6 дизель. Так что Sane4ka, анализируй ответы, но делай выводы самостоятельно.

[tentura]

Если хочется реального отжига - 1.8T и тюнинх до 200+ лс.
Если отжига и экономии - дизель и чип до 160 лс
Если спокойно и без проблем ездить - 2.0

Хотя я лично, если бы вибирал себе пассат, сейчас думал бы в сторону 2,8 или более (при том что у меня и дизель и 2.0 есть). Тоесть много дури и ноль проблем Ну затратно правда...

[LAMBO]

Бери 1.8 турбо, не пожалеешь! Тяговитый, мощный, экономичный, проверенный временем, надёжный. Чипанёшь, ваще ракета будет!
Супер мотор!

[Sane4ka]

Ну, не ожидал конечно такого большого количества отзывов!!! Спасибо. А можно ли чипануть 1.9 ТД, который 101 л.с., а не 130 и до скольки лошадок и какая цена? Как скажется на ресурсе? Я посто смотрю машины в Германии, а там пробеги под 200тыс.., да если его чипануть, надолго ли хватит....

[СанСаныч]

НИасилил) Но я бы выбирал между 1.8т или дизелем 130.

Тут уж смотри, что хочешь.


Я для себя дизель не рассматриваю.

- Очень Шумно. неподкрадешься))))
- сам не сделаешь.


этого мне хватает)

1.8т чип = монстр.

- хавает не 8 литров бенизина. а 11.

за 3 литра ты получаешь тишину, +60 кобыл. + простоту.

Фсееее

Добавлено спустя 49 секунд:

Sane4ka чип не убивает двигатель [-X

[Alexej]

Sane4ka
Возьми себе 1,9 ТДИ с 115 лошадями,чиповать не нужно..прет =D>

[АнтонB5]

У самого 1,8Т....мало...хочется 2,8...
Для меня 1,8Т слабоват, хотя турба новая и компрессия 12, и ошибок в моторе нет.

Ездил на 1,9ТДИ 130 сил, ехал почти 2600 км.Понравилось.Идет как 1,8Т, даже до 150 км/ч шустрее, но пыл охлаждается после 180-190 и начинается ужасный жрачь соляры.Хотя на скорости 120-140 приятно ехать, тихо, мотор есть мало, поджимает прилично.

2,0....лажа....ездил на гольфе4 2,0 115 сил.Никак одним словом.Туповат, даже очень.Это был гольф4, а пассат...врдяли стоит задумоватся о нем.

А вообще бери тот мотор, который у нас распространен, на который больше запчастей-а это 1,8Т.У нас 90 процентов Б5 с 1,8Т.

Мои совет 1,9ТДИ на 130 сил.Да и пробеги под 200 тысячь это копейки.Пробег у дизеля 500-700 тысячь это норма.Даже бензину 200 тысячь это фигня.

СанСаныч, с каких пор 1,8Т по городу ест 8 литров???
Ты малек перепутал, может 11-16 литров(смотря как ездить, у меня ниже 14 не опускается)

[Demon]

А я взял 2.8 и не парюсь!
Рвет тока в путь!
Тока масло изо всех щелей хлещет!

Ну ниче. Я это победю. [-o<

[СанСаныч]

АнтонB5 смари тут

1.8т чип = монстр.

- хавает не 8 литров бенизина. а 11.

и тут

СанСаныч, с каких пор 1,8Т по городу ест 8 литров???
Ты малек перепутал, может 11-16 литров(смотря как ездить, у меня ниже 14 не опускается)

у мя жрет 11 литров.

[HiM]

Внесу свою лепту и я в эту дискуссию...
Владею пассатом уже 3,5 недели...пробег 2100км...взял один из последних остатков B5.5 у диллера..
До этого был БМВ 318iS 143 л.с.-форсированный движок M44 1.9см3..
Огромный плюс турбины пассата-великолепная эластичность мотора+ломовая тяга уже с 2000об/мин....
Конечно, это не те примеры чтоб проводить сравнения, машины принципиально разные, но бэха также имела нетурбированный мотор и его характеристики, с большим натягом, можно сопоставить двум литрам в пассатовском исполнении..та же отдача максимального момента в узком диапазоне оборотов..
Что могу сказать после приобретения турбированного мотора?-я подсел на турбу!!...это просто сказка, когда мотор, объемом 1,8 литра, выдает на низах тягу, соизмеримую с дизелями. а на верхах "поет", ИМХО не уступая в динамике M50 в баварском исполнении..
Добавляет адреналина и то, что можно чипануть движок до 200 л.с. в случае заигрывания детства в известном месте..
Это не машина для гонок, тем более в моем "сарайном" варианте..но есть неоспоримый плюс-всегда есть запас для маневра...и я в нем уверен..
По теме могу сказать..бери турбо...только если это будет 1.9TD-больше риска влететь в копеечку при эксплуатации...
Удачи в выборе..

[АнтонB5]

Да ну не сказал бы, до 2 тысяч 1,8Т тормоз, самый кайф идет от 3,5 тысячь.Тогда и турба чувтсвуется и клапана идут в дело.

[StroiBat]

..промолчу...

[HiM]

Да ну не сказал бы, до 2 тысяч 1,8Т тормоз, самый кайф идет от 3,5 тысячь.Тогда и турба чувтсвуется и клапана идут в дело.

не спорю...в этом диапазоне гораздо интереснее..просто вышеописанный подхват начинается с 2000об/мин...и продолжается практически во всем диапазоне..

[АнтонB5]

Может и по теории он начинается, но на практике после 3 тысячь..и до....6 тысячь.