Максимальныя емкость аккумулятора при 90 А генераторе.

[PesT]

Собственно сам вопрос звучит в теме. Народ говорит, что спокойно можно ставить 60 и 62 А, но может кто знает рекомендации самого производителя?! А то недогруз может получится небольшой. Я на машине не шибко много ежу и не на большие дистанции в основном. При таких условиях 55 А выглядят получше с точки зрения заряда, однако опыт зимних запусков показывает, что много амперов не бывает!
Кто что думает?! Штатного малыша 44 А мне до зимы хватило и в первую неделю холодов тоже! Но вот пора задумываться о будущем.
PS: Только не надо меня отправлять в поиск - был там! Четких ответов как то не нашел!

[1967s]

PesT
на табличке в багажнике указана емкость установленного в машине аккумулятора...

..у меня - 62 а/ч...мне хватает...без проблем...я так понимаю - "недогруза" при 90 амперном генераторе быть не может в принципе, если машина ездит...и всё исправно...

[PesT]

1967s у меня написано 44А - по моему маловато в наших то широтах! Есть такое не гласное повествование, что 15 минут езды компенсируют потуги АКБ на запуск. Я тоже склоняюсь к варианту 60 или 62 А и пусковой ток 400-450 А. Но я выше уже описал, что у меня в принципе то короткие поездки в основном не больше 40 минут - тоже думаю что должно быть все нормально, в пойске как никак прогулялся в добавок FAQ есть. Но мож кто вескими аргументами сможет забить?!

[АнтонB5]

У меня тоже 90А генератор.Я купил варту на 90 ампер/ч.Как раз под генератор!

[PesT]

АнтонB5 круто! Просто круто!
А я то тут дурень про недозаряд думаю........
АнтонB5
отпишись потом про опыт эксплуатации!

[DemonB5]

АнтонB5, 90 ИМХО многовато... Недозаряд будет, это вредно для аккума

[АнтонB5]

Да ладно не страшно!
Я на предыдущем пассате Б3 ставил аккум на 90 ампер при генераторе всего в 44 ампера.Работал аккум 4 года.Крутил всегда, вот только мотор не всегда заводился...моно впрыск...такое говно.

PesT, чего-то я юмора не понял?

[Чубук]

PesT, не парься, ставь АКБ 60-65 ампер-часов.

У меня по VIN (в комплектации) написано:
8GD alternator 90A
J1L battery 280 A (60 Ah)

Стоит АКБ 60 Ah уже три года. Все ОК. Езжу чаще всего по часу 2 раза в день.
А пусковой ток тут нипричем (на заряд от генератора не влияет). 400-450 А лучше, чем 280!

[myst]

Коллеги выше 60А ставить не стоить - стопудово недозаряд!
У меня варта сильвер 55Ач. Сменил 44А 2 года назад.

[PesT]

АнтонB5 просто никогда не видел такой аккум-р у народа на таком генераторе. Интересен сам опыт эксплуатации. Ведь естественно должен быть недозаряд, хотя если катаешься много, то.....
А юмора нет! Сам маюсь какой брать, т.к. штатный малыш с трудом великим вылез из своего места, что дальше делать пока не знаю......
Вот и интересуюсь, что народ начитанный подскажет!

[MelAndy]

PesT
У меня в заводской комплектации так же, как и у Чубук
8GD alternator 90A
J1L battery 280 A (60 Ah)

думаю, на заводе понимали, что ставили

[PesT]

Чубук пусковой ток меня интересует с точки зрения зимнего запуска! А вот ВИН запись 90/60 меня очень даже заинтересовала! Это то что я хотел увидеть!
myst в ВИНе прописан АКБ на 60 А - против такого лома какой прием?!

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

MelAndy спасибо я и предпологал, что кто нибудь с таким ВИНом будет.
Спасибо за отклик!

[andy77]

PesT

Да всё просто, нужно посмотреть по vin какой родной стоял, например 44
Больше чем на 20-25% больше ставить не рекомендуют. То есть для 44 можно поставить не более 55 Ач. И выбирать нужно с максимальным стартовым током.

[PesT]

andy77 а у людей с таким же генератором 90 А стоят АКБ по 60 А, насколько я понимаю заряд батарей зависит именно от генератора. Музыки и других мощных потребителей у меня нет. И к тому же у многих есть опыт эксплуатации батарей превышающих 25 % барьер.

[kandrik]

О, аккумулятор... буквально недавно поставил себе Хопекке 71 Ач, чисто немецкий, пусковой ток 690 Ампер Кайф! При -22 крутил так, как будто на улице нуль... Такой монстр наверное машину замучает, но заведет все равно

[Константин]

У меня тоже по VINу генератор 90А и штатная АБ - 44Ач. Почесал тыковку и купил Banner на 47Ач. Хотел на 50, но не оказалось в продаже. Сначала тоже думал как он вытянет, но ничего пока жалоб не было в -29 с полоборота. Правда у меня машина 2000 г.в. может поэтому.

[George]

PesT
Купил Варту Силвер 62 А/ч. Доволен!
По габаритам все Ок, в самый раз больше и нельзя - не влезет.
Надеюсь, что технология Сильвер это не рекламный ход, типа чуть быстрее "заряжается", чем обычная и как раз для городского цикла в самый раз ...

[PesT]

George народ говорил, что ВАРТУ и БОШ сильно подделывают - как бы не нарваться на контрафакт! =)

[kandrik]

George народ говорил, что ВАРТУ и БОШ сильно подделывают - как бы не нарваться на контрафакт! =)

Дело еще не только в этом, Варта или Бош они практически все на самом деле не немецкие, где их делают не помню, а вот, к примеру, Хопекке - это чистая Германия, поэтому такие и взял, т.к. больше доверия.

[andy77]

andy77 а у людей с таким же генератором 90 А стоят АКБ по 60 А, насколько я понимаю заряд батарей зависит именно от генератора. Музыки и других мощных потребителей у меня нет. И к тому же у многих есть опыт эксплуатации батарей превышающих 25 % барьер.

Поставить то можно что угодно, а смысл? Уж если у меня 44 в -27 крутит хорошо, а ему 6 лет минимум, то какой смысл ставить очень большой?