Вопрос про 1,6 AHL

**МарКас** · 29.03.2007, 22:36

Чубук

Как то еще в ТЕ времена мне пригнали в Брест Ауди-80 из Германии, Машина была новее -новой,я ее пока гнал до Москвы(1100 км) вообще все масло съело,просто на щупе не обнаружено было

, расстроился блин,думаю вот тачку пригнали...По брифу -один хозяин 39 года рождения,(как в анедкоте) машина просто Супер(честно-по состоянию Б\У авто до сих пор лучше не встречал.)....Отвлекся

,вобщем поменяли колпачки,завели-поколбасило ее минут 5,и все За 15000км-НИ ГРАММА......ВОТ И РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ колпачков,колпачки конечно же были дубовые,и как будто с рождения не менялись...

**Чубук** · 29.03.2007, 22:40

Сообщение от МарКас

колпачки конечно же были дубовые,и как будто с рождения не менялись...

Вот и у меня с рождения

СтОит поменять? А то жрёт, собака...
Кстати, вся резьба на свечах всегда в масле

**Tanya** · 29.03.2007, 22:41

В свое время брала машину со 160 тыс пробега. Через год езды 150-160 км по Скандинавии начала масло кушать

на 4 тыс около литра, причем именно если гоняешь 150-160. Поменяли маслосъемные колпачки - проблема исчезла вообще. Вот.

**Чубук** · 29.03.2007, 22:44

Tanya
МарКас
Просто бальзам на душу - Сексес Стори

Уговорили. Буду менять

**МарКас** · 29.03.2007, 22:55

Чубук
Сам менять будешь...?

или погонишь куда..,мне летом на прошлом пасе менял знакомый мастер за 800 рублев...

**Tanya** · 29.03.2007, 22:59

Чубук, давай

Потом расскажешь результат.
Я сама тогда не ожидала такого результата. Уже начинала размышлять на тему поиска денег на ремонты. А обошлось все малой кровью.

**Чубук** · 29.03.2007, 23:05

Сообщение от МарКас

Сам менять будешь...?

Сам не буду. Слишком ответственная операция. Тем более, что у AEB 2 распредвала и 20 клапанов

Кроме того, хочу и ремни (ГРМ, кондей. генератор, помпа), ролики, помпу поменять.
В общем, всё, что сверху и спереди делается.
Есть два варианта: ТМ и Логос (где мне прошлый раз ГРМ меняли). пока не решил.

Вторым этапом (если эффект будет не таким, как у вас) будет заход снизу - кольца, вкладыши (заодно), маслонасос до кучи.

**МарКас** · 29.03.2007, 23:09

Чубук

Понимаю что мы где то в одном районе обитаем...

..Ты не в курсе про сервис на кругу-16 парковая Док-Авто где ТНК заправка..А то я только туда таскаюсь на всякого рода диагностики и других контор рядом и не знаю..цены у них приемлимые вроде,делают вроде не плохо..

**Чубук** · 29.03.2007, 23:18

МарКас
Нет, я там не был. Рядом на мойке, шиномонтаже, заправке - бывал.
Я как-то в своё время привязался к логос-авто на 3-й парковой. Знаю там неплохих мастеров. К ним в основном, если припрёт, и езжу. Цены там немалые, но и контора - не "дядя Вася", хотя последнее время, как-то стало похуже (имхо).
Я бы Денису в ТМ сдался, если возмёт.
Но пока ещё не закупился необходимыми запчастями и жду тепла.

**1967s** · 30.03.2007, 00:02

Сообщение от Чубук

Большинство утверждает, что замена маслачков очень мало влияет на уменьшение расхода. Потому я до сих пор думаю на эту тему

Дима - если мотор живой и при этом есть расход масла - то замена сальников клапанов решает проблему масложора кардинально...

так что меняй спокойно - результат будет...

**shurken** · 30.03.2007, 09:26

после замены колечек и мск ни капли не ушло

**МарКас** · 30.03.2007, 09:55

shurken

То что у тебя в подписи это как ? Серьезно али щютк

**Чубук** · 30.03.2007, 10:15

Сообщение от 1967s

если мотор живой и при этом есть расход масла - то замена сальников клапанов решает проблему масложора кардинально...

Серёга, я всё понял

Давно хотел спросить про технологию... Когда кольца меняют, голову обязательно снимают? Или по минимуму (мини-МуМу

) нужен доступ только снизу. Без притирки клапанов и др.
(Это я на всякий случай. Хотелось бы ограничиться маслачками

)

**Alexdandy** · 30.03.2007, 10:38

По поводу AHL, у меня после пригона авто через 3 тыщи начал Резко жрать масло. Помогла замена колец, маслосъемные были ПОЛНОСТЬЮ закоксованы, сейчас вот уже более 3 тыков вобще не уходит, как не езди. Прчем проблема однозначно была не в моторе, а его обслуживании у немца, я честно, столько грязи в движке последний раз видел в газели с 402 мотором, в котором масло не меняли, а доливали, сцуки

. Интересно, что на сервисе манагер пел про то, что мотоор хреновый, и нада каждые 70 тык менять кольца

А я считаю, надо масло нормальное лить и вовремя это делать.. И все дела. Манагер просто навяливал свое обслуживание за бешеные бабки. Этот сервис в черном списке у меня.

**Чубук** · 30.03.2007, 11:17

Сообщение от Чубук

Когда кольца меняют, голову обязательно снимают?

Alexdandy, тема не раскрыта

Сообщение от Alexdandy

маслосъемные были ПОЛНОСТЬЮ закоксованы

Сообщение от Alexdandy

проблема однозначно была не в моторе, а его обслуживании

Если всё время ездить на низких оборотах (до 2500), то что угодно закоксуется. А как ездить быстрее по московским пробкам, да ещё на автомате?

Даже если лить правильное масло (это отдельная пестня

), то не очень-то и спасает

**1967s** · 30.03.2007, 11:47

Чубук

Дима - меняй сальники клапанов и не лезь к кольцам, если компрессия в норме и допусках....

по поводу снятия ГБЦ - когда меняют поршневые кольца - для вставки поршня в цилиндр сверху используется специальная оправка (простенькая - ей сжимают новые кольца...просто тонкий лист металла с зажимом...им оборачивают поршень, как листом бумаги, зажимают и вставляют...а оправку спокойно вытаскивают назад)

вставить поршни снизу можно...но на мой взгляд - это неоправданно геморройно...

**Чубук** · 30.03.2007, 12:11

Сообщение от 1967s

вставить поршни снизу можно...но на мой взгляд - это неоправданно геморройно...

Так ты конкретно и не ответил

Значит ГБЦ снимают.
Просто думал, может совместить всё разом. Но ты меня отговорил.
Да и плохо сразу слишком многое менять. Надо постепенно, с остановками (а то не поймешь, где накосячил), начиная с простого...

Сообщение от 1967s

меняй сальники клапанов и не лезь к кольцам, если компрессия в норме и допусках....

Стыдно сказать, но компрессию я ни разу не мерял

Двигатель "живой" (как ты выразился), ты же сам катался

Кроме маслоедства, мне его нЕ в чем обвинить

А не мерял не только поэтому. но и из соображений, что если есть лишнее масло в цилиндрах, то и компрессия будет хорошая. Специально же масло вливают для проверки колец, а здесь и лить не надо

**1967s** · 30.03.2007, 12:16

Сообщение от Чубук

Так ты конкретно и не ответил Значит ГБЦ снимают

Дима - ну почему ты на встречи не приезжаешь?????????????????

обсудили бы проблемы трения и износа...

а про ГБЦ - да...конешно снимать...

**sergey_spb** · 30.03.2007, 17:57

Сообщение от Miroshnikov

У моего знакомого 1,6 на акпп(в5 98года), ездит само собой с педалью в пол всегда, за 15 тысячь уровень вообще не падает.

Вообще хороший мотор не должен жрать масла

Будь это 1,6 или 2,8

У меня тоже с кушаньем масла нет проблем..

От замены до замены ни капли не доливаю... меняю каждые 10т.км. ...но и пробег только сотню перевалил

**st1m** · 30.03.2007, 18:09

Чубук
А много жрет?

Я на В3 из-за жора масла менял колпачки, до замены жрал около 1л на 5-7тык, а после замены уровень стоял мертво.Правда компрессия была 11 у него

Сообщение от 1967s

вставить поршни снизу можно...но на мой взгляд - это неоправданно геморройно...

+1
Я когда с знакомым менял кольца на В3, снизу думали вставялять...но забили

Тема: Вопрос про 1,6 AHL

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Вопрос про ДЗ на AHL

Вопрос про "лягушку"

Вопрос про зеркало

Вопрос про навигацию

вопрос про освежители воздуха

Ваши права