ошибка двигателя

[pops]

Друзья, кто знает чё за хрень?
комп. выдает ошибку двигателя, на диагностике показывает ошибку типа: слабый поток вторичного воздуха.
Из мастеров никто ничего толком сказать не может

[1967s]

pops
здрассьте вам...ответ может быть НИКАКОЙ...

..потому как - что за мотор?...какой год?...

..ну и тд... напиши по порядку что к чему почем..
..поздоровайся...

..и мы тебе всё расскажем....

..в принципе - слабый вторичный поток это не страшно - насос вторичного воздуха шалит...сейчас зима и он ни на что не влияет...точнее - он вообще не работает при температуре ОЖ меньше + 5....а когда работает - просто продувает катализатор при запуске первые пару минут....а потом отключается...

..рассказывай что за машина и зачем делал диагностику....и что беспокоит...

[pops]

я извиняюсь.....
добрый день!!!

У меня 2000 года 1,8т механика из США
ошибку выдает когда холодный двигатель, даже летом когда было +30, в первые 3-5-ть минут работы.
Диагностику делал потому что CHECK горит и комп.говорит чтобы я двигатель проверил.
На диагностике ошибку сбрасывают и все говорят по разному
типа: свечи надо поменять, скорость не правильно переключаешь... и т.д.

[Sergey B5/V5]

pops Смотри насос подачи вторичного воздуха. Можешь на него напрямую напряжение подать. Если он нормально работает, то ищи дыры по пути к колектору. Если дыр нет, то с насосом копайся - что-то много из штатов машин с водой в этом насосе идёт Сливай воду, суши весла. Без этого ездить можно, но не всем нравится, когда в машине что-то не работает.

[1967s]

pops
тогда рассказываю - под капотом справа за бампером есть устройство - насос добавочного воздуха ( или вторичного...)

..он предназначен для прокачки воздуха через катализатор в первые 2-3 минуты запуска холодного двигателя...попросту говоря - для продувки катализатора пока он холодный и идет выхлоп после сгорания очень обогащенной смеси на прогреве...

...потом через пару минут насос выключается и уже не работает...совсем...то есть его влияние на работу мотора равно 0...

...насос не работает при температуре ОЖ меньше +5...

...и вообще - на собственно исправность работы мотора он никак не влияет...

..с учетом того что ты "американец" - то любое изменение норм чистоты выхлопа влечет за собой загорание Чека - в Америке трепетно относятся к экологии и именно "американцы" орут караул даже из-за нашего бензина...со временем...на езде это никак не сказывается...

..если лень разбираться - забудь про этот насос до теплых времен...потом успеешь починить....

если надо - дам ссылки на устройство насоса и его составляющие...

..ошибка может быть вызвана или неисправностью самого насоса или подсосом воздуха через его магистраль...

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

вот собственно смотри ссылку

деталь 1 и есть насос...остальное - его периферия...

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=E900B592

Добавлено спустя 46 секунд:

про свечи скорость и тд - это НЕ ТОТ СЕРВИС куда тебе надо!!!! [-X

[Валерич]

1967s
Что то слышал про этот насос,но так и не понял.
Может не быть системы вторичного воздуха на моей машине?
Может её на более поздних моделях ставили.
Я по ЕТКА смотрел ,чего то у меня такого нет.

[Чубук]

Может не быть системы вторичного воздуха на моей машине?
Может её на более поздних моделях ставили.

Именно так. Его стали ставить на движки с двумя лямбдами.
А нам и одной хватает...

[Валерич]

Чубук
Спасибо,а то я уже ставить собрался.

[1967s]

Чубук -

...валерич - нэ нада!!!! [-X

[maks_im]

pops
А у меня вот так:

Короче,хрень такая! Купил в штатах автомобиль.Пришёл с неработающим воздушным насосом...(как показала диагностика в следствии постоянно горящего "Чека").Купил на разборке подержанный,когда сняли старый увидел,что он был полный воды....-подумал утопленник!Осмотрел всё-не похоже!!!
Поставил купленный насос ,проездил 3 недели -опять навернулся насос и опять он был с водой!Проверил походящие к нему патрубки-не в лучшей форме...подмотал,подделал-воду не должны пропускать-поставил..... с новым насосом. Проездил 4 дня-опять высветился "Чек" и пишет,мол не работает опять твой насос.Приехал в сервис,говорят не могут помоч,так как нет американской программы...Думаю уже ехать к офицалам-мож помогут наконец...

[Viktor M]

как показала диагностика в следствии постоянно горящего "Чека").

Всё наоборот, это чек загорается вследствии постоянной неисправности!!!

Что бы получше разобраться, в чем дело надо хотя бы понимать, какая у тебя машина и какой двигатель, американская прога есть, это не проблема.

[maks_im]

Viktor M
Американец,1999г.,двигатель ATW

[kalex]

Выход простой - либо восстанавливать систему вторички полностью, что похоже в данном конкретном запущенном случае нерентабельно, либо полностью заглушить, снять образовавшиеся "лишние" детали и перешить мозги на работу без этой системы, либо как уже говорили выше забить - машина будет ездить нормально, но лампа "чек" будет постоянно светить в глаза...

А вообще уже давно понятен дежурный набор болячек американцев в России. Не скажу что у всех поголовно, но у о-о-очень многих это точно...

1. Катализатор и 2 лямбда
2. Вторичный воздух
3. Контроль утечек системы ветиляции бака.

Все это достаточно бюджетно лечится со 100% гарантией от рецидива...